Они принесли крылья в Арктику
Шрифт:
Илья Спиридонович сдвинул меховую шапку с потного лба, и темная волнистая прядь волос, сразу заиндевев на морозе, стала такого же цвета, как и серебрящиеся виски его.
Вооружившись пешнями, ломами, лопатами, на аврал вышли все.
Пешнями мы скалывали неровности льда. Лопатами подгребали осколки, поливали их морской водой из чайников и ведер. Работа подходила к концу, когда вахтенный радист Богданов высунулся из открытой двери самолета, над которым вился по ветру змей походной антенны:
— Командиров к телефону… Начальник вызывает.
Котов и Масленников,
— Летит… Летит… — обрадовались все и, подняв головы, стали смотреть в небо.
Хоть и было очевидно, что сейчас в ледяное крошево полюса не сможет опуститься ни один самолет, радовал сам вид крылатой машины, двигавшейся в вышине. Вот уже стала хорошо различима надпись на плоскостях: «СССР — Н…» и номер, а на носу — в синем круге белый медведь. По номеру мы сразу узнали фамилию пилота: Шульженко. Тот самый из молодых, которого прикомандировали к экспедиции в самые последние дни.
Нетрудно было догадаться, почему осмотрительный Кузнецов избрал этого летчика для подвоза горючего нашей «полюсной» группе, — машина Шульженко была более грузоподъемна, чем остальные самолеты экспедиции.
Пока самолет кружил над лагерем, постепенно снижаясь, приветственно покачивая крыльями, Богданов включил радиотелефон, и командиры, одев наушники, услышали знакомый, чуть искаженный треском, но ровный, как всегда, голос Кузнецова:
— Привет, товарищи. Вижу, что у вас творится. Скажите, твердо ли уверены, что сумеете взлететь? Как поняли меня? Прием.
Пока Богданов передвигал рычажки, Котов и Масленников глянули друг другу в глаза, крепко пожали руки. Илья Спиридонович произнес в микрофон по обыкновению своему вполголоса, чуть нараспев:
— Взлетим, Александр Алексеевич.
Голос Кузнецова ответил:
— Тут поблизости, километрах в ста, отличные ровные поля. Там мы сядем. Туда вы и подскочите за горючим.
Радист опять передвинул рычажки для ответа.
Котов, вздохнув, произнес:
— Понял вас хорошо…
Далекий голос Кузнецова подтвердил:
— Готовьтесь к старту, как сядем, вам сообщим…
Разговор окончился. Когда Котов и Масленников вышли на лед, машина Шульженко, сделав последний круг, набирала высоту.
— Как хочешь, Виталий, а боязно мне за них, — почти шепотом произнес Котов.
— Большой риск, Илья, большой, — опустив глаза, согласился Масленников.
У нас тем временем подходила к концу расчистка взлетной полосы. Мы старательно скалывали острые грани самого большого ропака у края пакового поля, там, где на него налезала тонкая льдина. Посыпанный снегом, политый водой, заледеневший этот выступ стал похож на горку для катания на салазках. Им кончалась наша взлетная дорожка. Здесь после короткого разбега должны были отрываться и отсюда уходить ввысь наши самолеты.
Усталые после работы люди собрались в палатках к обеду. Все были голодны, но ни у кого не шел в горло кусок. Острекин поминутно поглядывал на часы. Сомов вяло ковырял ложкой. Богданов, оставшись в самолете, продолжал поддерживать связь с Шульженко. Каждые десять — пятнадцать минут кто-нибудь выбегал из палатки, мчался к радисту и, возвратившись оттуда, извещал:
— Все еще в воздухе… Ищут льдину.
После разговора по радиотелефону прошло около часа.
«Прекратили связь, пошли на посадку». Записав в журнале координаты, сообщенные Шульженко, Богданов обеими руками обхватил голову, наклонился над своим столиком. Потом, подняв руку, начал водить перед собой указательным пальцем с черным заскорузлым ногтем.
— Тсс…
От четверти до половины второго минутная стрелка ползла, казалось, годы. Вдруг Богданов схватил карандаш, наклонился над журналом, гаркнул радостно:
— Вылез!
И начал попеременно то записывать, то нажимать на ключ. Медленно выползали корявые буквы из-под волосатой, давно, видать, немытой руки радиста. Но какие чудесные слова складывались из этих букв: «Сели благополучно. Льдина отличная. Ждем вас».
— Теперь, Виталий, и нам бы не осрамиться, — сказал Котов Масленникову. Приказав разгружать самолеты, командиры пошли еще раз осмотреть взлетную полосу.
Мы вытаскивали из кабин решительно все, наиболее тяжелое: инструменты механиков, доски, ломы и лопаты, баллоны с газом, плитки. Лебедку гидрологов тоже было решено оставить на льду. Среди раскрытых чемоданов валялись складной мольберт и ящик с красками, которыми так и не воспользовался на полюсе наш Виталий Иванович.
Остро пахло бензином. По снегу расплывались большие сероватые пятна. В самолетных баках механики оставили минимум горючего — ровно столько, сколько нужно, чтобы «дотянуть» до места посадки Шульженко и Кузнецова.
Уже ревели моторы, прогреваемые перед стартом, когда командиры закончили осмотр нашей узенькой, изогнутой, «клееной» взлетной дорожки. Коренастый Масленников просительно снизу вверх глянул на высокого Котова.
— Разреши, я первый пойду. Номер будет цирковой, Илюша, без сетки…»
— Нет, Виталий, — твердо ответил Котов и вдруг улыбнулся неожиданно весело, — если уж без сетки, Виталий, тогда первым рискует командир, старший в группе.
Летчики обнялись.
Взревели моторы. Вздымая снежную пыль, самолет Котова сдвинулся с места и, осторожно перевалив горку, зарулил на старт. Поднялся ветер. Огромную машину парусило. Она качалась на неровном льду, будто корабль в шторм. Вот Илья Спиридонович развернулся, и все мы, спутники Масленникова, мысленно ужаснулись: так близко стояла машина, которой еще предстояло разгоняться перед взлетом.
И как все-таки ничтожно коротка наша «клееная» дорожка!
Мы отбежали в стороны. Я лег на снег, чтобы видеть лучше.
Котов дал газ. Заскользили темно-серые тяжелые лыжи, похожие на лапы огромной птицы… Скользят… Подпрыгивают, опять скользят… Оторвались? Нет еще… Серые лыжи… Белый снег… Впереди зеленоватый лед горки, которая должна стать трамплином в этом отчаянном старте… Когда же наконец они взлетят? Неужели?.. Нет, невозможно представить себе грудой обломков эту могучую, грозно ревущую машину.