Описание маршрута по реке Охта - лето 1999
Шрифт:
Алексей Егоров
Описание маршрута по р.Охта лето 1999
Расширенная лоция для байдарки
Описание соответствует нормальному (может быть, немного ниже среднего) уровню воды.
Описание составлено байдарочной группой, по времени прохождения: в период 11 - 29 июля 1999 года.
Номера препятствий, например, п1 и Пл1 (плотина), соответствуют схеме-километровке.
Примерное распределение по расстояниям:
30 км: Финляндский вокзал - оз.Куккумозеро
30 км: оз.Куккумозеро - оз.Юлеярви
25 км: оз.Юлеярви - оз.Лежево
25 км: оз.Лежево - порог
25 км: порог Пиче - порог Кивиристи
20 км: порог Кивиристи - порог Тютерин
20 км: порог Тютерин - Подужемская ГЭС
Из Беломорска около 130 км. Известно два места доставки. Первое называется "Кевятозеро", условно "Финляндский вокзал" (поднос 1,5-2 км). Второе - до моста через Охту за Куккумозеро. Второй вариант сократит маршрут по совершенно неинтересным местам примерно на 20 км и первым препятствием будут остатки плотины Пл2.
Дорога до моста за Куккумозеро состоит из трех примерно равных по длине частей: шоссе (1 час), приличная грунтовая дорога (1 час) и очень плохая грунтовая дорога (2 часа). Время в дороге - около 4-х часов.
Транспорт можно заказать предварительно (грузовик и/или автобус). Стоимость одной автомашины (в ценах 1999 года) - минимум 900 рублей, при численности группы более 9-10 человек стоимость с одного человека - примерно 100 рублей.
Телефоны шоферов в Беломорске:
Гриша:
Володя: 2-31-77
Леонид: 2-13-14
Охта, по существу, озерно-речная система, состоящая из чередования озер с соединяющими их речными участками. Охта протекает через 15 озер и пересекает значительное количество моренных гряд, образуя многочисленные пороги и перекаты.
Благодаря большому количеству озер, питающих бассейн Охты, река многоводна, несмотря на небольшую длину - около 180 км (от Кевятозеро). Основной перепад приходится на пороги, где скорость резко увеличивается. Маршрут по Охте - один из наиболее живописных карельских маршрутов. Кроме того, он служит хорошей школой преодоления порогов, сложность которых постепенно возрастает к концу похода.
В Беломорске встречают по предварительной договоренности один или даже два автомобиля: грузовик для вещей и небольшой автобус. Две машины комфортабельно, но дороже, чем одна (1800 рублей, то есть по 130 рублей с человека). Через 4 часа дороги - мост ниже Куккумозеро. У моста можно встать в двух местах: сразу за мостом слева у дороги (тесно и некрасиво, но близко к воде) или не доезжая моста метров 200 справа в лесу на пригорке - красивая и удобная стоянка.
Сразу за мостом небольшой плес и далее справа в протоке - остатки плотины Пл2: два рукава, мелкая, шкуродер. Через несколько десятков метров мелкие шиверы (п5-п6), местами проводка.
Через 2 км - Муеозерский порог (п7) - быстроток по разрушенному лотку шириной 3 метра с неприятным камнем по центру на выходе. Проходить аккуратно, в невысокую воду - с просмотром во избежание дыр. Сразу за порогом на входе в озеро справа стоянка, небольшая, мелкий галечный пляж, чистенько.
Кратчайший путь к выходу из Муеозера слева от Троицкого острова (большой остров прямо напротив входа в озеро). На Троицком острове находится красивая церковь Св.Николая Чудотворца, построенная
Выход из озера через короткий лоток плотины Пл3, без просмотра. Далее течение быстрое, в русле отдельно стоящие камни, берега камышовые невысокие, заболоченные, стоянок нет. Обозначенные на карте шиверы п8, п9 практически не обнаруживаются. Шиверы п10-п13 простые, проходятся без просмотра, кое-где шкуродер. После впадения в Охту левого притока Чуруш через 200-3h0 i правом берегу некомфортабельная стоянка, последняя до самого Юлеозера (то есть на ближайшие 15 км).
Далее до Юлеозера идет так называемая Гнилая Охта. Берега заболочены, мертвые деревья, река петляет серпантином по болоту, стоянок нет совсем.
Сразу на входе в Юлеозеро на правом высоком каменном берегу прекрасная стоянка, большая поляна с деревянным идолом посередине, наскальными надписями и автографами проходивших ранее групп. Хороших дров поблизости нет.
При прохождении озера следует держаться правого берега, на нем на протяжении 1 км можно найти еще несколько приличных мест для стоянки не очень больших групп. После правого поворота почти на 90 градусов неширокая протока между правым берегом и небольшим островом ведет в озеро Регорека. Примерно через 2 км поворот налево на 180 градусов и вскоре неширокое озеро Алозеро. В протоке между Ригорека и Алозеро на правом скалистом берегу можно поставить небольшой лагерь.
Существует проход из Юлеозеро прямо в Алозеро, который, судя по описаниям и отзывам, сильно заболочен и непроходим, однако мы видели моторную лодку, прошедшую Юлеозеро по диагонали, то есть прямо в протоку. В Алозеро на правом берегу остатками деревни, за которой следует повернуть на 90 градусов направо, и прямо по ходу видны два рукава плотины Пл4. Между рукавами около 100 м, правый рукав мелкий и если и проходим, то в высокую воду. Левый рукав состоит из двух лотков, дно которых выложено бревнами. Правый лоток мельче. В низкую воду сквозь струю воды видны гвозди, торчащие из бревен. Проводка по левому лотку вдоль левого берега. Сразу за плотиной мелкая шивера (п14) длиной метров 50.
Далее примерно через 3 км Неме-порог (п16-17) - длинный каскад (около 1 км) из пяти шивер, без сливов, с удобными В"парковкамиВ" после каждой ступени. Без просмотра. Через 300 м после порога справа стоянка на 3-4 палатки на высокой скале.
От Неме-порога до озера Лежево не менее 10 км. Берега заболоченные. На этом участке стоянок нет. Первая стоянка на правом берегу в 1 км до озера Лежево. У входа в озеро также на правом берегу еще одна стоянка.
Озеро Лежево пересекается по диагонали налево до заброшенной деревня на правом берегу и за деревней направо. Напротив деревни на высоком скалистом берегу есть небольшая стоянка, подход и отход к которой в волну проблематичен. По словам "бывалых" туристов в дальней левой части озера хорошие стоянки на островах и обильная рыбалка, в том числе на щук.