Основной боевой танк России. Откровенный разговор о проблемах танкостроения
Шрифт:
16. Степанов В.В. Технико-экономические аспекты оценки повышения основных боевых свойств отечественных танков за счет модернизации при капитальном ремонте // Труды девятой Всероссийской научно-технической конференции. Бронетанковая техника и вооружение, Т.3. — СПб.: ВНИИТМ.
17. Рекламные материалы иностранных фирм.
18. Филиппов П. «Леопарду» служить еще долго // ВПК. 2006, 8-12 сентября.
19. Выступление главного конструктора ОАО «Спецмаш» А. Уманского // Телепередача «Смотр» от января 2007 г. на канале «НТВ».
20. Козишкурт В.И. Наш курс должен остаться прежним. В сб. «85 лет отечественному танкостроению» (7-8 сентября). Н. Тагил, 2005.
21. Перспективные направления улучшения
22. Беликов Д. ГАЗ раскручивает итальянские двигатели // Коммерсант. 2006, №132.
23. Троицкий Н.И. Танковые двигатели и силовые установки — состояние и задачи развития // 85 лет отечественному танкостроению (7-8 сентября 2005г.). Н. Тагил.
Часть 7
ГЛАВА 23.
МОДЕРНИЗАЦИЯ ТАНКОВ.
УМЕЕМ ЛИ МЫ СЧИТАТЬ ЗАТРАТЫ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ?
Все страны в плановом порядке проводят модернизацию танков в течение всего их жизненного цикла, что позволяет скомпенсировать снижение показателей основных боевых свойств танков.
Сухопутные войска США, занятые созданием новых легких формирований, оснащенных легкобронированными машинами, не прекращают работ и изысканий по модернизации танка «Абрамс» разработки двадцатилетней давности.
Всего было произведено почти 9000 танков в различных модификациях — от первоначальной M1 до современного M1A2SEP, более 5000 машин находятся на вооружении сухопутных войск в настоящее время [1].
По данным ВНИИТМ [2], за последние 15 лет боевые возможности отечественных танков снизились на 45-60% соответственно за счёт морального старения и физического износа.
Во многих государствах мира остро назрела необходимость в модернизации десятков тысяч советских танков Т-72, находящихся на вооружении национальных армий более 30 стран. Активную работу на мировом рынке вооружений в части модернизации танков Т-72, оцениваемую в 5 млрд. долларов, ведут фирмы многих стран [3].
Иллюстрацией этого является тот факт, что в ноябре 1999 г. в штаб-квартире НАТО в Брюсселе состоялась встреча представителей сухопутных сил стран НАТО специально для обсуждения планов усовершенствования ОБТТ-72 российского производства, состоящих на вооружении в странах бывшего Варшавского договора. На этой встрече присутствовали представители 17 стран [4].
Модернизацией Т-72 занимались поляки, чехи, словаки, украинцы, ЮАР, Индия, Франция с Финляндией (совместный проект). Предложения о сотрудничестве в модернизации этих танков поступали от таких фирм, как американская «Texas Instruments», бельгийская «SABCA», итальянская «Officience Galileo», израильская «Elbit», южноафриканская «Liw», немецкая «GLS» и др.
«Всего, по оценкам компании «Рособоронэкспорт», в различных странах появилось порядка пятидесяти вариантов модернизации «семьдесятдвоек» [3].
Для того, чтобы не потерять этот рынок, Россия должна иметь конкурентоспособные варианты модернизации парка танков Т-72. И такие танки, разработанные в ОАО «УКБТМ», ОАО «НПК «Уралвагонзавод» успешно продвигает на внешний рынок.
Собственный танковый парк России содержит около 7 тысяч танков Т-72 и его модификаций [5] с различными фактическими значениями показателей военно-технического уровня (ВТУ).
Россия живет в новых экономических условиях. В области танкостроения сложилась ситуация, которая имеет ряд особенностей:
1. Российская армия отстаёт от стран НАТО в количественном отношении парка современных образцов танков в суммарном танковом парке в 7,5 раза! (в России — около 7%, в странах НАТО — около 53%) [2].
2. Минобороны выделяет ограниченные объёмы ассигнований на разработку и закупку новых образцов бронетанкового вооружения и техники. Поставки новых танков в войска скудны и не обеспечивают восполнение естественной убыли танков по их выходу из боевого состава. Модернизация ОБТ стала необходимой и вынужденной мерой, способной снизить падение общего боевого потенциала отечественного парка, т.к. требует меньших капиталовложений. «Расчёты по критерию «стоимость-эффективность» показывают, что стоимость модернизации, например, танка Т-72Б с одновременным проведением капитального ремонта на предприятиях промышленности и ремонтных заводах МО будет как минимум на 35-40% ниже стоимости серийно выпускаемых образцов, при достижении примерно аналогичного уровня по основным боевым характеристикам» [6].
3. Сохранение и развитие в современных условиях отечественного танкостроения возможно лишь при обеспечении рентабельности промышленного производства единственного сохранившегося танкового завода — Нижнетагильского Уралвагонзавода (УВЗ). Руководство завода понимает свою ответственность по обеспечению изготовления БТВ (танки, инженерные машины и спецтехника на танковых шасси) для Минобороны России, заданные гособоронзаказом. Помимо новых заказов в него включена модернизация некоторого количества состоящих на вооружении танков. Однако доля Гособоронзаказа в объёмах Уралвагонзавода, по данным 2006 года, составила 5%, что делает поставки для Минобороны убыточными. Основные объёмы составили поставки танков Т-90С на экспорт. При этом индийский контракт для Уралвагонзавода имел среднюю рентабельность 17%. По расчётам экономистов УВЗ, для сохранения бронетанковой отрасли страны, зависящей от результатов работы лишь одного завода, необходимо обеспечить загрузку производственных мощностей УВЗ по госзаказу, по крайней мере, не ниже 30% при одновременном осуществлении стабильной экспортной программы [7].
Никакое предприятие в мире не будет работать себе в ущерб. Поэтому вызывают недоумение упрёки к Уралвагонзаводу со стороны военных заказчиков вооружения, журналистов, аккредитованных в издательствах газет и журналов от Министерства обороны, за высокие цены, назначаемые на бронетанковую продукцию по заказу Минобороны, и отсутствие патриотических и военно-политических чувств в угоду выполнения зарубежных заказов, когда «капиталистический чистоган берёт верх над соображениями государственной безопасности» [8].