От Сталинграда по дорогам войны (06.02.1943 – 31.03.1943)
Шрифт:
Переброска авиации с других театров войны уже не может изменить соотношение сил в воздухе на советско-германском фронте.
Победа Советских военно-воздушных сил в зимних операциях 1943 г. является важным этапом на пути к завоеванию стратегического господства в воздухе.
Труженики деревни развернули огромную работу по подготовке и проведению весеннего сева, от которого зависит судьба урожая третьего военного года. Провести сев организованно, в короткие сроки призывают тружеников полей фронт, вся страна. Обращаясь от имени фронтовиков к женщинам-колхозницам, снайпер Людмила Павличенко пишет:
Людмила Михайловна Павличенко
«Вы, женщины, – в деревне сейчас основная сила. На вас и лежит ответственность за проведение сева. Проведите его отлично, в самые сжатые сроки – таков наказ фронтовиков… У каждой из вас есть на фронте муж, брат, товарищ, отец. Много ваших бывших колхозников сражаются в рядах действующей армии. Равняйтесь по ним и помните: отличной работой на севе вы помогаете вашим землякам быстрее разгромить врага и вернуться в родной колхоз, в родную семью».
Вспомним как это было…
Из воспоминаний участника боев за Ржев П. А. Михина: «За Ржевский плацдарм бои шли днем и ночью. Бывало, атакуем, а потом откатываемся назад и снова поднимаемся, бежим, стреляем, падаем, ползем, врываемся в немецкую траншею и в штыки да прикладами бьемся, пока от батальона несколько человек останется. В траншее чуть ли не по колено в воде, под водой наши и немецкие трупы, что-то мягкое и скользкое еще шевелится под ногами, а ты, балансируя на этом неровном дне окопа, увертываешься от смертельных ударов и изо всех сил наносишь их сам. Кто кого. На этот раз наша взяла. Немцы перебиты. Но и нас осталось мало. Не успели отдышаться, как свежими силами теперь уже немцы атакуют и выбивают нас из траншеи. Мы снова ползем в свои окопы. Немцы стреляют в спины… Так повторялось по несколько раз в день.
В боях за Ржев мне доводилось водить взвод в атаку, ходить за «языком», но в основном был командиром взвода управления батареей и позже начальником разведки дивизиона. Смерть часто дышала в лицо. Такое не забывается…».
Многочисленные воспоминания советских солдат… Все пространство побоища представляло собой страшную картину смерти и разрушения. Это был сплошной, изрытый бесчисленными воронками “кратерный” пейзаж. В деревнях не было ни одного целого строения, а деревень Федорково, Бердихино, Полунино, Галахово и Тимофеево больше не существовало. Вдоль и поперек исполосованные гусеницами, сплошь покрытые рыжей глиной, вывернутой лопатами и взрывами, многострадальные полунинские поля были всюду усыпаны кучами стреляных гильз, банками и ящиками, брошенным и поломанным оружием, обрывками бинтов и снаряжения, обломками бревен и рваной колючей проволокой – всем неисчислимым мусором войны. 150 разбитых и сгоревших, русских танков, громоздившихся тут и там группами и поодиночке, дали повод называть это место Panzerfriedhof – кладбищем танков. А по воронкам и между ними, по разрушенным танками и взрывами окопам и блиндажам валялись тысячи тел погибших бойцов. Большинство из них было разорвано взрывами и раздавлено гусеницами. Всюду во множестве мины, неразорвавшиеся бомбы, снаряды и гранаты… Погибших хоронили в основном во время боев, но и после освобождения Ржева весной 1943 года разложившимися трупами, иногда в несколько слоев, были покрыты ржевские поля и кустарники.
Участник летних боев под Ржевом писатель А. Цветков в своих фронтовых записках вспоминает, что когда танковую бригаду, в которой он сражался за деревни Полунино и Галахово, после тяжелых потерь перебросили в ближний тыл, в район деревни Дешевка, то выйдя из машины и оглядевшись, наши танкисты пришли в ужас: вся местность была покрыта трупами солдат. Трупов было так много, что как будто их кто-то скосил и свез сюда, как траву. “Беда нагрянула со всех сторон: третьи сутки не пьем, не едим, – пишет А. Цветков. – Кругом зловоние и смрад. Многих тошнит, многих рвет. Так невыносим для организма запах от тлеющих человеческих тел. Нашим саперам, пожалуй, досталось всех больше.
Командир взвода Тараканов, тяжело вздыхая, рассказывает: “Тысячи их тут, трупов-то… Бились без пощады, насмерть. Похоже, до рукопашной дело доходило… Жуткая картина, отродясь такой не видывал…”.
У Юлиана Семенова есть цикл коротких новелл под названием “Ненаписанные романы”. Сам автор в предисловии к ним отмечал, что романами они уже не станут. Одновременно он подчеркивал, что в этих сюжетах вымысла нет. Одна из главок посвящена приезду Сталина под Ржев. Ю. Семенов пишет, что о своем выезде на фронт Сталин сообщил Берии только за день – “чтобы факт его поездки не стал известен кому бы то ни было”, что “охрана начала патрулировать все большаки и проселки в радиусе ста километров”. Сохранилась репродукция с картины неизвестного художника, где запечатлен приезд Сталина в Ржев. Обращает на себя внимание мост через Волгу, вернее его правобережная целая половина. Известно, что левобережный пролет моста взорвали наши, уходя из Ржева. Другой пролет – немцы, покидая город. С какой фотографии писал картину художник, неизвестно. На берегу: И. В. Сталин, А. И. Еременко, Л. П. Берия.
30 марта 1943 года. Вторник. Используя накопленный под Сталинградом опыт прорыва вражеской обороны и ввода в прорыв крупных подвижных соединений, командование Воронежского фронта, не обладая превосходством в силах, создает мощные ударные группировки на флангах и, искусно маневрируя танковыми соединениями, окружают и дробят на части группировку врага. При этом маневр подвижных советских войск проходит в условиях бездорожья и холодов.
Советскими войсками наносятся сокрушительные удары по авиации противника, что приводит к значительному ее ослаблению.
В этот же период. После завершения зимней кампании 1943 года гитлеровская армия особенно остро чувствует потери в командном составе. Если в 1941 г. немецкие сухопутные войска на Восточном фронте потеряли 10 генералов, а в 1942 г. – 20, то в 1943 г. уже убито 27 гитлеровских генералов. Кроме того, 24 генерала и один фельдмаршал попадают в плен под Сталинградом. За этот же период погибают или пленены тысячи офицеров старшего и среднего звена. Госпитали как в самой Германии, так и во всех оккупированных ею странах переполнены ранеными солдатами и офицерами. По данным германского Центрального института военной медицины, наибольшее число ранений падает на февраль 1943 г. В это время в госпиталях лишь одной Германии находилось более 500 тыс. раненых солдат и офицеров, не считая эсэсовцев и моряков.
В немецком госпитале
К концу марта 1943 г. Красная Армия добивается крупных военно-политических успехов. Главным содержанием кампании является разгром наиболее активной наступательной группировки врага под Сталинградом, положивший начало коренному перелому в ходе Великой Отечественной войны. Окружение и уничтожение 6-й и 4-й танковой немецких армий, разгром 3-й и 4-й румынских и 8-й итальянской армий создают условия для развертывания общего стратегического наступления на всем южном крыле фронта. Вслед за разгромом сталинградской группировки врага Красная Армия нанесла мощный удар южнее Сталинграда силами Южного и Закавказского фронтов по группе армий «А», а затем севернее Сталинграда силами Брянского, Воронежского и Юго-Западного фронтов по группе армий «Б». Совместными усилиями войск пяти фронтов разрушено все южное крыло гитлеровской армии. В то время когда главное внимание врага приковано к южному участку фронта, советские войска нанесли ряд последовательных ударов под Ленинградом, на демянском плацдарме, под Вязьмой и Ржевом, по орловской группировке врага. Таким образом, приведены в действие все фронтовые объединения Красной Армии от Балтийского моря до Кавказских гор (к. 1).
Колонна пленных немцев, румын и итальянцев
Из архивных материалов и документов текущего дня
Железная дорога, построенная в узком коридоре, пробитом сквозь блокадное кольцо, облегчила положение Ленинграда. Но она не могла обеспечить перевозку всех грузов, необходимых Ленинграду. Тем более что дорога подвергалась жестоким артиллерийским обстрелам. Поэтому наряду с ней продолжала действовать Ладожская трасса. Нынешней зимой ледовая дорога просуществовала сравнительно недолго. Первые машины вышли на нее 23 декабря 1942 года, а сегодня приказом Военного совета фронта движение по льду прекращено. Да и условия работы на Ладоге были в этом году крайне тяжелыми. Шестьдесят четыре раза пришлось переносить линии ледовых трасс. Много хлопот причиняли снежные заносы: дорожники расчистили в общей сложности тысячи километров пути. На льду были перекрыты сотни трещин. Из-за оттепели, начавшейся еще в феврале, лед стало заливать водой. Местами машинам приходилось преодолевать разливы глубиною до 40 сантиметров. Ко всему этому трасса сто сорок раз подвергалась воздушным налетам.