Отечественное ракетное оружие
Шрифт:
На основе самолета-снаряда "Комета" разработаны ракеты и ракетные комплексы ФКР-1, "Сопка", "Стрела", КСС, КСР. Снят с вооружения в 1970 г.. Поставлялся в Индонезию, Египет и другие страны.
Разработка авиационной противокорабельной крылатой ракеты КСР начата 2 апреля 1956 г. Разработка на основе ракеты "Комета" и для замены ракет "Комета" в войсках проводилась ОКБ-155 (ОКБ МИГ) под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича совместно с КБ авиазавода № 256 (МКБ "Радуга"), возглавляемого Александром Березняком. Ракета оснащена ЖРД С 2-721В, разработанным в ОКБ-2 (КБ
химического машиностроения) под руководством Алексея Исаева. В соответствии с проектным заданием ракета должна была иметь максимальную
Х-20
Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Первая отечественная стратегическая авиационная крылатая ракета. Входила в состав комплекса К-20 (встречаются названия "Комета-20", "Комплекс-20"). Разработка ракеты на основе истребителя Е-2 начата в ОКБ- 155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича 11 марта 1954 г. Разработка комплекса проведена в КБ-1 под руководством Александра Расплетина и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Короткоресурсный вариант двигателя АЛ-7ФК разработан в Московском машиностроительном заводе № 165 (ныне – ОАО "А.Люлька-Сатурн") под руководством главного конструктора Архипа Люльки. Испытания проходили с 4 августа 1956 г. по 1 ноября 1959 г. Прототип самолета-носителя ТУ-95К совершил первый полет 1 января 1956 г. Поступил на вооружение бомбардировщиков ТУ-95К в 1959 г. Принят на вооружение 9 сентября 1960 г. Впервые бомбардировщики ТУ-95К с ракетами Х-20 были продемонстрированы на воздушном параде в Тушино в 1961 г. Развертывание ТУ-95К с Х-20 началось в 1961 г. Комплексом были вооружены бомбардировщики ТУ-95К, ТУ-95КМ и ТУ-95КД. Предпринималась попытка оснастить ракетой бомбардировщика М-4. Ракета предназначалась для поражения авианосных соединений противника. Серийное производство ракет развернуто в 1960 г. на Таганрогском авиазаводе № 86 (ТАНТК имени Г.М.Бериева).
Радиус действия авиационного ракетного комплекса ТУ-95К- 20 – 6340 км. Система управления – инерциальная, с радиокоррекцией. Максимальная дальность стрельбы ракеты – 350450 км. Стартовая масса – 11,6 т. Длина ракеты – 14,96 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,85 м. Размах крыла – 9,15 м. Масса пустой ракеты – 5,8 т. Масса БЧ – 2300 кг. Максимальная скорость полета – 2М. Высота полета – 15 км. Ракета оснащалась термоядерным боезарядом мощностью 800 кт. На основе ракеты Х-20 разработана и серийно выпускалась ракета-мишень М-20.
Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Вариант ракеты Х-20 с ядерным боезарядом, усовершенствованной системой управления, улучшенным двигателем и увеличенной дальностью стрельбы. Разработка ракеты на основе истребителя Е-2 осуществлялась в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича. Разработка комплекса проведена в КБ-1 под руководством Александра Расплетина и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Короткоресурсный вариант двигателя АЛ-7ФК разработан в Московском машиностроительном заводе № 165 (ныне – ОАО "А.Люлька-Сатурн") под руководством главного конструктора Архипа Люльки. Опытное производство освоено Дубненским машиностроительным заводом. Серийное производство ракет развернуто на Таганрогском авиазаводе № 86 (ТАНТК имени Г.М.Бериева). Поступала на вооружение бомбардировщиков ТУ-95К, ТУ-95КД в 1963 г.
Радиус действия авиационного ракетного модернизированного комплекса ТУ-95К-20 – 8250 км. Система управления – инерциальная, с радиокоррекцией. Дальность стрельбы – 380600 км. Скорость полета ракеты – 2М. Длина ракеты – 14,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Размах крыла – 9 м. Стартовая масса – 12 т. Масса пустой ракеты – 5,8 т. Масса ядерной
В 1962-1970 гг. на основе Х-20М создавался также вариант ракеты Х-20МБ.
К-10С
К-10 (фото В.Друшлякова)
Авиационный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Разработан в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича, в КБ-1 под руководством Александра Расплетина и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Разработка комплекса начата 3 февраля 1955 г. Разработка ракеты начата в ноябре 1955 г. Испытания комплекса начаты в 1958 г, завершены в 1961 г. Первый пуск ракеты на полигоне Владимировка произведен 28 мая 1958 г. Серийное производство бомбардировщиков ТУ-16К-10 начато в 1959 г. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-16К-10 в октябре 1961 г. Позднее комплекс поступил на вооружение самолетов ТУ-16К-10-26, ТУ-95К-10. Серийное производство ракет развернуто на Тбилисском авиазаводе. Система управления – радиокомандная. Ракета оснащена турбореактивным двигателем РД-9ФК разработки главного конструктора 0КБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 180-250 км. Стартовая масса – 4,35 т. Длина ракеты – 9,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,9 м. Стартовая масса ракеты – 4,5 т. Скорость полета ракеты – 1,2М. Скорость полета носителя – 800 км/ч. Высота пуска ракеты – 1,5-11 км. Высота полета ракеты – 0,5-8 км. Масса ГЧ – 1 т. Оснащалась ядерной или осколочно-фугасной ГЧ. Мощность ядерного боезаряда – 200-600 кт.
8 октября 1961 г. проведено испытание авиационной крылатой ракеты К-10С с ядерной ГЧ, выпущенной с самолета ТУ- 16К-10 на дальность 100 км. Подрыв ядерного боеприпаса произведен над мысом Черный (Новая Земля). На базе ракетного комплекса К-10С в 1960-1966 гг. проводились разработки модифицированных вариантов К-10М (К- 10СН, К-10СД), в 1965-1971 гг. – К-10СДВ, в 1972-1979 гг. – К- 10СП, К-10СНБ. Был также разработан вариант К-10ПП – постановщик помех.
Проект авиационного ракетного комплекса с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Проект разрабатывался в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка в конце 50-х гг. Ракета должна была иметь увеличенную дальность стрельбы. Комплекс предназначался для вооружения нового бомбардировщика ТУ-22. Работа прекращена в 1958 г. в связи с началом разработки ракеты Х-22. Дальность стрельбы – 300 км. Скорость полета – 3000 км/ч. Высота полета – 0,5-8 км. Высота пуска ракеты – до 11 км. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,6 м. Стартовая масса – 4,53 т. Масса БЧ – 940-1000 кг.
Авиационный ракетный комплекс с модернизированной крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Разрабатывался в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Разработка начата 12 августа 1961 г. Ракета имела увеличенную дальность стрельбы. Комплекс предназначался для вооружения бомбардировщиков ТУ-16К- 10СН, ТУ-16К-10-26. Принят на вооружение в 1966 г. Система управления – инерциальная с активной радиолокационной ГСН. Дальность стрельбы – 350 км. Скорость полета – 1,5М. Высота полета – 0,5-8 км. Высота пуска ракеты – до 11 км. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,6 м. Стартовая масса – 4,53 т. Масса БЧ -