Открываем автосервис: с чего начать, как преуспеть
Шрифт:
Приведем алгоритм работы почти на любом компьютерном стенде:
1. Повесить захваты.
2. Навесить датчики.
3. В меню на экране выбрать модель машины.
4. Вывесить ось и сделать колесом один оборот либо прокатить автомобиль на 20 см.
5. Повернуть руль влево-вправо. Диагностика на этом закончена.
6. Выскакивает таблица, где стоят параметры углов, допуски (как оно должно быть) и фактические показатели автомобиля (как оно есть сейчас). Если показатели в норме, то изображение будет зеленого цвета, если нет – то красного.
7. Задача развальщика – загнать углы в нормы, т. е. крутить гайки до тех пор, пока красное не станет зеленым.
И все, вот он – весь основной процесс. Если развальщик работал на дешевом оптическом или лазерном стенде, то ему достаточного 1 дня, чтобы переучиться на компьютер.
По ценам. Стенд сход-развал на 2 колеса оптический «СКО-1М» (Беларусь) стоит 43 000 руб., лазерный «УЛК-2» (Россия) – 21 500 руб.
В ценовой группе до 400 000 руб. однозначно стоит брать «ТехноВектор» – это намного лучше дешевого импорта. Кордовый стенд сход-развала «ТехноВектор» «Т4216» (Россия) – 220 000 руб. Несколько слов о «ТехноВекторе» и его преимуществах. У него очень хорошие показатели надежности, по статистике даже лучше, чем у итальянских стендов. Приемлемая цена. Очень большая база данных – порядка 20 000 машин. Для сравнения: такие базы данных у европейских производителей стендов бывают только в люксовых версиях, а у дешевых микропроцессорных версий база обычно на 6–8 тысяч машин. В отличие от любого импортного стенда, в комплекте у «ТехноВектора» идет калибровочная линейка, которая отдельно стоит около 1000 евро. Все стенды «ТехноВектора» сделаны на базе персонального компьютера. Во многих недорогих итальянских стендах все завязано на микропроцессор, что создает некоторые неудобства. В добавок «ТехноВектор» имеет встроенную справочную систему, подсказывающую, «где какую гайку крутить». В иностранных стендах это доступно только в самых топовых версиях.
Если денег чуть больше, можно взять радиоканальный стенд марки Hunter, Hofmann или Ravaglioli. Они стоят около 400 000 руб. Ну а если денег совсем много, то берите 3D. Стенды Hunter стоят порядка 600 000 руб. Судя по отзывам, Hunter надежнее. По крайней мере, светодиоды и камеры у них летят реже, чем у John Bean. Стенды для ямы, подъемника, подвесной конструкции у них практически одинаковые, разница только в системе крепления.
Траверса нужна для вывешивания оси автомобиля, чтобы поворачивать колеса при диагностике, крутить нужные гайки и регулировать положение колеса.
Подъемник выбираем в зависимости от выбранного стенда. Для сход-развала обычно используют четырехстоечные подъемники, ножничные подъемники либо специальную яму. На многих подъемниках для сход-развала уже установлены передние поворотные круги, задние платформы и траверса. В этом случае их отдельно покупать не придется. Если брать отдельно, например, для ямы, поворотные круги обойдутся в 11 000 руб., платформы примерно столько же, траверса около 50 000.
Для точного измерения важно, чтобы подъемник был выставлен в строго горизонтальное положение. Отклонения будут создавать ошибки и влиять на результаты измерений. Причем добиться горизонтальности платформ в поднятом состоянии относительно пола и относительно друг друга – это задачка не из легких. Ножничный подъемник обеспечивает более точную горизонтальность, чем четырехстоечник. К тому же, можно взять ножничник с подъемником второго уровня, который позволяет вывесить обе оси автомобиля сразу. Хорошо сделанная яма тоже дает точный горизонт, особенно если учесть, что там платформы не поднимаются.
Для 3D-стендов лучше брать ножничный, а не четырехстоечный подъемник, иначе передние стойки подъемника могут помешать камерам стенда «видеть» мишени. Однако, если расстояние между стойками достаточно большое, то можно пользоваться четырехстоечником. Для 3D-стенда горизонтальность платформ неважна, так как с точки зрения стенда автомобиль «парит в воздухе». Можно воспользоваться ямой, но там надо будет дополнительно выкопать участок для размещения стенда спереди ямы.
Если стенд не имеет опции «компенсация биения методом прокатки», когда автомобиль нужно прокатывать вперед-назад, то нет необходимости брать подъемник с удлиненными трапами.
Также вам пригодится справочник с информацией производителя о параметрах углов элементов подвесок и колес, если этой информации не окажется в базе данных стенда. Тут все зависит от того, какие марки машин вы будете обслуживать.
Необходимая площадь зависит от выбранного вами стенда. Если, например, брать 3D-стенд и делать яму, то размеры поста будут следующие:
1 м от входа до ямы (в зависимости от планировки помещения);
4,5–5 м сама яма;
2 м от края ямы до стойки с консолью;
0,5 м сама консоль стенда;
0,5 м до стены.
Получаем: длина – 9 м, ширина – минимум 4,5 м, площадь – 40,5 кв. м. Хотя я видел, например, такой вариант: четырехстоечный подъемник + оптический стенд «СКО-1М». Размеры были такие: длина подъемника + по метру спереди и сзади. Итого 6,5 м x 4,5 м = 30 кв. м площади.
На пост требуется один развальщик.
Глава 11
Участок шиномонтажа
Вряд ли нужно объяснять, что такое шиномонтаж. По крайней мере, тем, у кого есть свой автомобиль. Под словом «шиномонтаж» я буду подразумевать все услуги по обслуживанию колес: переобувку летней/зимней резины, монтаж резины на диски, балансировку колес, ремонт колес и все прочее. Шиномонтажные услуги достаточно просты, мастерских, в том числе гаражных, очень много, и поэтому не стоит надеяться, что все клиенты поедут к вам менять резину с другого конца города. Если за дорогими и сложными услугами – такими, как кузовной ремонт или покраска, клиенты готовы ехать далеко, то переобуться они предпочтут поближе к дому. Поэтому у одиночных пунктов шиномонтажа больше 80 % клиентов обитают в радиусе 3–4 км.
Однако, если шиномотаж – это только одна из услуг вашего автосервиса, тогда можно рассчитывать на более «дальних» клиентов. Особенно, если учесть уровень клиентуры. Тут на первый план выходит удобство и позиция вашего сервиса. Состоятельные клиенты менее охотно обращаются в маленькие гаражные шиномонтажки, они скорее поедут туда, где обслуживаются постоянно. Таким людям важно получить «все и сразу», поэтому нужно обеспечивать работу по записи, чтобы клиенты могли рассчитывать свое время. Ну, а если кроме смены резины, клиенту нужны другие услуги, то это еще больше повышает вероятность обращения именно к вам. Само собой, шиномонтаж будет активно работать только 4 месяца в году; в пиковые сезоны всеобщего перехода с зимней резины на лентнюю и обратно. В остальное время на этом участке будет тихо и спокойно.
Для оказания шиномонтажных услуг понадобятся как минимум:
шиномонтажный станок;
балансировочный станок;
ванна для проверки колес;
электро(пневмо)гайковерт;
гидравлический подкатной домкрат;
вулканизатор;
нарезатель протектора;
различные шарошки;
пистолет для подкачки шин;
конус для автомобилей 4 x 4;
динамометрический ключ;
верстак;
расходники для шиноремонта.
Это стандартный набор, который есть в каждой шиномонтажной мастерской. По-хорошему, сюда нужно прибавить еще мойку для колес и специальный подъемник для шиномонтажа, но при отсутствии денег можно начать и без них. Будет медленно, грязно, но дешево.
Шиномонтажный станок (стенд) – это агрегат, который насаживает резину на колесный диск. Шиномонтажные станки бывают полуавтоматические и автоматические. Автоматы более удобны в работе. В полуавтомате для насаживания шины разбортовочную лапу («гуся») нужно подвести к краю колесного диска и зафиксировать верхним рычагом, при этом образуется необходимый зазор между диском и лапой. Потом нужно отвести лапу в сторону, вращая винт в верхней части станка для установки бокового зазора. В автоматическом стенде достаточно подвести штангу с лапой вплотную к диску и нажать кнопку фиксации пневматики стенда, при этом помимо фиксации лапы автоматически установятся оба зазора сразу. Положение штанги запоминается, и для того чтобы обработать несколько одинаковых колес, достаточно нажать на педаль – и колонна откинется назад. А после установки очередного колеса нажимается та же педаль, и лапа уже находится в нужном положении.