Первая империя. Книга 11. Щит и меч империи: Экспедиция. Том 1

Емельянов Александр Валерьевич

Для исключения виляния на воде, сзади устанавливаются две шарнирные подпорные рамки (с гидроцилиндрами регулируемого давления), которые фиксируют морду прицепа относительно задницы тягача. Эти рамки выполняют роль стабилизаторов виляния прицепа на дороге, постоянно гидронаполненны и работают за счет демпфирования процесса перетекания жидкости по калиброванному отверстию из полости в полость, через электроклапан, так что перекрываем клапан и переток жидкости блокируется, а из курса школьной физики вы должны же помнить, что жидкость несжимаемая?!

Кстати, экспедиционный багажник имеется и на прицепе, на одной высоте с тягачом, образуя практически пятиметровую прямую

площадку. Особенно, если на специальные петли установить переходную площадку на крючьях…Впереди багажника НИВы, над первым рядом сидений обязательно люк усиленной конструкции, со стальной окантовкой.

Грузоподъемность багажников впечатляет: 500 кг – тягач, 300 кг – прицеп! Все тяжелое, в основном железное – вниз (например, боеприпасы и оружие?), чтобы центр тяжести вниз смещался… На прицепе – закрываемая крыша на замок с каждого бока из влагостойкой 20-мм фанеры, с обтяжкой со всех сторон прорезиненным брезентом. По бортам прицепа – гнезда для 20-литровых канистр под топливо, ГСМ или других материалов. Высота борта – 1,00 метр. Там же шанцевый инструмент, Хайджек и прочий щанец…

Кратковременно можно спать и в самой машине. Особенно если один. А вот если двое или более – то тогда нужна теплая палатка! В принципе – можно и в прицепе, ибо длина – 2,8 метра! Но груз оттуда куда девать? Так что либо наверх, либо на грунт, что не есть камильфо, особенно в дикой Тайге!? От крупного хищника типа земного медведя конечно не уберегет. Но от более мелкого, типа земных волков например – запросто!

Так что у прицепа кузов – трансформер! Позволяет получить временной дом для 8 человек, если спать на двухэтажных койках, на колесах с площадкой размером почти 4,1 х 4,3 м! Для этого боковые борта распрямляются и крепятся горизонтально при помощи съемных стояков, закрепляются легкосъемные металлические рамы и натягивается толстый утепленный, 5 сантиметровым слоем пенопласта, считай – стена почти 100 мм. и брезент, устанавливаются изнутри листы влагостойкой фанеры 20-мм толщины, навешиваются листы дополнительной теплоизоляции. Формируются боковые панели под две двухспальных кровати. Все скрепляется с помощью металлоуголков на 45х75 мм. Внутри монтируется малогабаритная газовая кухонная двухконфорочная плита-обогреватель, позволяет на первое время спокойно выжить при – 20 градусах Цельсия! Опробывал уже – работает!

Мощные и емкие аккумуляторы прицепа позволяют безбедно существовать примерно две-три недели без особых электрических проблем! А при их разрядке срабатывают автоматические подзарядные устройства, основанные на ветряке (так-то двух, но один – запасной!) на 2,0 кВт, закрепляемом рядом со стоянкой.

Необходимо помнить о запасном источнике питания, зарядки/подзарядки гаджетов и мультимедиа, и возможно, долговременной зарядки тяговых аккумов…Запасной аккумулятор должен содержаться в хорошем состоянии, конечно если только речь не идет о сроке в год или десять лет? Там и куча аккумов не поможет, нужно будет что-то другое!?

В принципе даже газ не выход, тогда нужнее будут бензопилы типа «Хуксварны» (полотна длиной на 75 см – бревна и длиной 45 см – сучья), поэтому – всегда с собой разобранная составная толстостенная чугунная печка с утепленным (стандартная, 5 сантиметров минерально-ватной прокладки по кругу и сверху второе металлическое покрытие!) дымоходом на 100, пропущенным через верх палатки причем дымоход съемно-стационарный, а под него – хоть дровяную печь, хоть газовую! Причем газовые баллоны есть все равно, хоть под отопление, хоть нет! Три баллона снаружи, под металлическим 3 мм колпаком на передке кузова – хоть под отопительную печь, хоть

просто под кухонную плиту!

Потому животрепещущая задача – найти известь, глинозем для цемента или подобного ему. Также нужна слюда (мусковит или её местный эквивалент), конопля…не смейтесь! Конопля – это пенька! Веревки, а не то, что вы подумали?! Наши запасы со старой Земли очень скоро подойдут к концу! А что потом делать будем? Как туземцы, из лиан делать будем? Потому, разорился, купил типа для рафтинга специальный комплект…нейлоновый трос, диаметром 12 мм, по блату…около 250 метров, на самый крайний случай…Типа заначки на Черный День!

Козлы (традиционные костровые треугольные и паралеллепидные для нодьи или для костра), полный набор разборных кастрюль и чайники для костра, пять-шесть мешков древесного угля на первое время. Мешок растопки и бересты для поджига (жидкость для мангалов – на худой конец!), нормальный мангал и коптильня, полный набор рыболова, топоры, ножи и прочее… Также вторая разборная плитка (двухконфорная) на-всякий-про-всякий для дома (будущего)? А что, помечтать нельзя? Вдруг там есть места и холодные? Чтобы избежать всякую гадость и лабуду вроде тропических москитов, уедем на более умеренные по климату места, где есть смена нормальных сезонов? И кроме того, сборная термоизолированная дымовая труба на 15 метров, с двойной стенкой…

Потому, если принято решение о долговременной стоянке, то первоочередная задача – 10-12 кубов дров! Делается что-то вроде временного навеса для дров рядом со стоянкой, благо с собой берется 4 рулона армированной полиэтиленовой пленки (по 25 м.), и две бухты вязальной проволоки по 120 м.! Для бензопил и других потребителей бензина 3 бочки 200 литровых под АИ-76. Если ехать на двух машинах, то одноосный прицеп однозначно и хотя бы один мотоцикл типа «Эндуро», на два посадочных места! А у нас в экспедиции – аж четыре машины! Под почти 6,5 тонн груза! Так что слюна капает на много чего еще!

Про шестикратные бинокли с просветленной оптикой я вообще молчу, спасибо знакомым воякерам, подарили на пенсию! Также карабин СКС с подпиленными и бронебойными пулями, достаточное количество и обычных (каждого типа по 2500 патронов – по пять цинков). Винтовка Мосина и 2000 патронов под нее с обычным 4-х кратным оптическим прицелом, два АКМ-7,62 мм с коллиматорными прицелами (по 5000 патронов), с деревянными прикладами. Один ПКП-7,62 мм («Печенег»), также 5000 патронов россыпью и часть – дисковых магазинах, один музейный МГ-38 (тоже 5000 патронов в лентах), пять ПМ (по 1500 патронов в трех цинках), два одиннадцати зарядных Маузера (по 1000 патронов), 10 «Шмелей» и 15 «Мух», пусть и не самые свежие, но работоспособные! И на закусь – ВАУ! Один «Корд»-12,7 мм. с оптическим прицелом и 7500 патронов в лентах. Ну рации там военные, пеленгатор миниатюрный ВДВшный, два миноискателя штатные от минеров. А самое главное, пусть и б/у – чистая и пустая 650 литровая бочка на 16-ти дюймовых колесах, под питьевую воду! К ней приладили электропомпу на 27 В от насоса для перекачки топлива на танках?

Её либо за второй машиной цеплять, если конечно у неё мотор мощный (типа 100 – 200-го «Крузера» что-то?), либо за моей Нивой, активный прицеп сильно поможет! Так что по хорошему, мы тумором с трофейщиками можем отправиться в любой уголок России или мира на любой срок! И это только мое шмотьё? А у остальных? Такая же ситуация. Я спрашивал мужиков на привалах, они соглашались, что на душе что-то гнетет. Заставляя, как сусликам натаскивать в свои «норы», втайне от супруг всякий хабар для выживания! Главное слово тут – выживание!? Значит моя чуйка на правильном пути!