Первое путешествие россиян вокруг света
Шрифт:
По приезде в Россию в'том же 1799 г. Крузенштерн пытался заинтересовать своим проектом торговые круги, но и эти попытки оказались тщетными. Иван Федорович, огорченный неудачами, думал уже отказаться от своей великой идеи, оставить службу и заняться сельским хозяйством или преподаванием географии в Ревельской школе, где раньше учился сам, но в 1801 г. место Кушелева в Морском министерстве занял адмирал Николай Семенович Мордвинов.
Крузенштерн вновь приводит в порядок свое «начертание» и вначале 1802 г. отсылает его в Петербург к Мордвинову, который вскоре отвечает, что оно достойно внимания и обещает содействовать его осуществлению43 44.
«Записки ваши,—сообщает Крузенштерну
Мордвинов правильно оценил значение кругосветных плаваний для жизненных интересов России и русских колоний в Америке.
Еще в 1792 г. приказчик Шелехова Федор' Шемелин в Петербурге, а затем в Москве пытался завязать сношения с английскими коммерсантами Макинтошем и Бон-аером и дабы договориться с ними о Доставке в Охотск одного корабля с продуктами и припасами. Демидов (Никита Никитович), знакомый с делами Шелехова, советовал Шемелину купить в Дании свой корабль и отправить его в колонии. Шемелин не решился на этот шаг, но сразу же написал об этом Шелехову в Иркутск1.
С 1798 г. промысловые товары из американских колоний не поступали, так как морские сообщения с Россией были прерваны46 47. Правитель колоний Баранов сообщал Главному правлению Компании, что у него осталосьодно небольшое судно, которое он не решается отправить, и меха стоимостью на полмиллиона рублей, лежащие несколько лет без движения48. Отправленный в 1799 г. из Охотска в колонии фрегат «Феникс» затонул, и колонии терпели нужду как в продовольствии, так и в товарах, необходимых для обмена с местным населением на меха. «Даже соли,—писал впоследствии Крузенштерн,—сей необходимейшей приправы яств наших, часто у них не бывает». Через иностранную печать в Россию дошли известия о нападении индейцев на крепость острова Ситха. Главное правление Компании сообщало Баранову, что «в Кяхте торговля не сильно выгодная, и в сравнении минувших лет очень плохая»49. Все эти обстоятельства заставили поторопиться со снаряжением кругосветной экспедиции. Компания тогда думала послать из Петербурга только один корабль, купив его в Гамбурге. Для управления этим судном пригласили приехавшего в Россию в июле 1802 г. англичанина Макмейстера, который в продолжение десяти лет ходил на иностранных судах в Восточную Индию. Кроме руководства экспедицией, он брался также на одном из Курильских островов (Урупе) в течение четырех лет устроить порт, завести хлебопашество и скотоводство, организовать кораблестроение, показать выгодность китовых, тюленьих и рыбных промыслов. Кроме
того, он обязался положить начало торговли с Соседним Японским государством. Так как Макмейстера Компания решила послать в колонии для «экономических заведений», то нужно было найти мореплавателя, который бы это судно мог доставить обратно.
Капитан-лейтенант Юрий Федорович Лисянский изъявил желание перейти на службу в Компанию для осуществления первого кругосветного путешествия.
Об этом он подал бумагу в Главное правление Компании, в которой ставил ряд условий: «Чтобы служить мне на одном из кораблей начальником. Вести его из Петербурга до русских селений в Америке, а оттуда в Кантон и в С.-Петербург. В случае если корабль нужно будет задержать в колониях, то, находясь под начальством Главного управителя колоний Баранова, по его приказанию готов служить на море, где только потребуется: описывать и открывать неизвестные места, посещать уже открытые, одним словом, помогать во всем, что соответственно практическим знаниям и способностям поручено будет»1. За труды он просил жалованья 5 тысяч рублей в год.
Адмирал Мордвинов посоветовал директорам Компании послать два судна для того, чтобы они могли сразу доставить большое количество товаров в колонии, и в случае несчастья с одним судном, другое могло бы подать помощь. Для руководства экспедицией он рекомендовал капитан-лейтенанта Ивана Федоровича Крузенштерна, с проектом которого незадолго перед тем познакомился2. Макмейстеру было отказано.
В июле 1802 г. Крузенштерн был вызван из Ревеля в Петербург, где Мордвинов ему объявил, что он сам должен быть исполнителем своего проекта, и если он откажется, то предприятие это будет совсем оставлено. Это лестное предложение теперь лишь опечалило Крузенштерна. «Более пол угода уже прошло, как я разделял счастье с любимою супругою и ожидал скоро именоваться отцом. Никакие лестные виды уже не трогали сильно меня. Я вознамерился было оставить службу, дабы наслаждать-
1 ЦГАНХ. Ф. Главного правления Российско-Американской компании ...д. I, т. I; см. Ф. III. Историческое известие о первом путешествии Россиян кругом света. «Русский Инвалид», 1823 г., №№ 23, 28, 31, 36.
* Ст. «Начало наших кругосветных плаваний». Зап. Гидр. Деп., ч. VII, 1849 г., стр. 505—506.
ся семейственным счастьем. Но от сего надлежало теперь отказаться и оставить жену в сугубой горести. Чувствования мои воспрещали принять сие лестное поручение. Но адмирал Мордвинов объявил мне, что есть ли не соглашусь быть сам исполнителем по своему начертанию, то оно будет вовсе оставлено. Я чувствовал обязанность к отечеству в полной мереи решился принести ему жертву. Мысль сделаться полезным, к чему стремилось всегда мое желание, меня подкрепляла; надежда совершить путешествие счастливо ободрила дух мой, и я начал всемерно пещися о приготовлениях в путь, не испытанный до того Россиянами»1. Крузенштерн согласился, и 7 августа 1802 г. был отдан указ о снаряжении экспедиции.
Своим помощником и командиром одного из двух кораблей Крузенштерн избрал Юрия Федоровича Ли-сянского. Вследствие отсутствия кораблей экспедиция была отложена до другого лета.
Юрий Федорович Лисянский родился 2 августа 1773 г. в г. Нежине в семье священника2.
16 марта 1783 г. девятилетний Юрий Лисянский был определен в* Морской кадетский корпус, где он со старшим братом Ананием учился около шести лет. Здесь во время летних учебных плаваний Лисянский сдружился с Иваном Крузенштерном.
1 марта 1788 г. Лисянский в числе 142 выпускников был досрочно выпущен из корпуса. Лисянский попал на фрегат «Подражислав», на котором служил до 1791 г., участвуя во всех боевых операциях против шведов.
В 1793 г. Лисянский был произведен в лейтенанты и в числе шестнадцати лучших офицеров направлен волонтером в английский флот. В течение пяти месяцев он жил в Лондоне, посещал различные приморские города, усердно изучал английский язык, а также жцзнь и нравы населения.
1 И Ф. Крузенштерн, ч. I, стр. 26.
2 Е. Л. Штейнберг пишет, что Лисянский принадлежал к старинному дворянскому роду («Жизнеописание русского мореплавателя Юрия Лисянского», Москва, 1948 г., стр. 12 и 13). В действительности же отец Лисянского добился установления своего дворянства в 1785 г., а дворянский герб роду Лисянских был утвержден лишь в 1828 г. (См. «Протокол об установлении дворянского достоинства рода Лисянских», 1785 г., январь 7, Выпись 1798 г, июля 13. Центральный Военно-морской музей (ЦВММ), № 9170-22-А (1938)