Первый фронт
Шрифт:
— Да, интересный аппарат, а он точно выдержит? Все-таки какой полет.
— Ха! Да он не только долетит, но и вернется почти с таким же ресурсом! — похвастался несколько непонятно для меня пилот.
Мне предложили точно такой же реглан, как и у летчика — лейтенанта, как я успел разглядеть. Надевая летный шлем, пожалел, что не было фотоаппарата. Наверняка ведь я представлял собой незабываемое зрелище. В армейском лесном камуфляжном костюме, в кожаной куртке поверх него и в шлеме с очками.
Услышав
— Уф, едва успел, — пытаясь отдышаться, сказал он. — Я передал сообщение на узел связи. Пока вы долетите, все подготовят.
— Товарищ капитан, вы что, из Алексеевска бежали? — удивленно спросил я, пытаясь вспомнить, как его зовут. Нас когда-то знакомили, но там было столько лиц и имен, что я почти сразу забыл про него, помнил только скол на звездочке. Когда передавал данные о делах в Казани моего мира, пришлось выкручиваться, называя его капитаном.
— У машины колесо спустило, и ни одного транспорта поблизости, вот и пришлось бежать, — пояснил он, после чего, распрощавшись и пожелав спокойного полета, направился к Аномалии, какие-то у него были еще дела.
— Время, — сказал Виктор. Он вместе с Иваном перешел на эту сторону, и сейчас они внимательно следили как за мной, так и за местной аэродромной командой численностью пять человек. У них была одна полуторка, на которой базировалось все, начиная от горючего и заканчивая запчастями.
— Слушай, а как он называется? — с любопытством спросил я, поправляя автомат.
— УТИ-4, — ответил пилот, взбираясь на крыло.
— Да? А похож на И-16, — заметил я, продолжая осматривать самолет.
С помощью старшины-механика я надел парашют и, с трудом взобравшись на крыло, втиснулся в кабину и сел на место пассажира.
— От винта! — крикнул такие знакомые слова лейтенант.
— Есть от винта! — донеслось в ответ. Дальше я уже не слышал, мотор сначала зачихал, а потом и сыто взревел.
Потом был взлет. Это подпрыгивание на кое-как выровненном поле вытрясло мне все внутренности, однако пытка длилась недолго, пара касаний в конце площадки — и вот мы в воздухе.
Ветер в кабине, казалось, выдувал все тепло из меня, и только тогда до меня дошло, почему летчики летают в таких удобных кожаных куртках.
«Да, именно для того чтобы не мерзнуть, ведь почти у всех истребителей СССР открытые кабины, и теплые вещи спасли многих летчиков от простуды», — думал я, спешно застегивая кожанку.
Сам полет я запомнил в мельчайших подробностях, особенно то, как разминулись со стаей уток, в которую влетели.
— Холодно там наверху, — пожаловался я пилоту во время промежуточной посадки.
— Что есть, то есть. Но сейчас тепло, уже не так, как зимой, — ответил мне Жора-пилот, покусывая травинку.
Глядя
— Еще два аэродрома подскока, и мы на месте, — пояснил Жора, выплевывая травинку и срывая новую.
— Побыстрее бы уже, — сказал я, баюкая в руках кружку чая.
— Скоро, не волнуйтесь, товарищ командир.
Взлетев, мы снова взяли курс в нужную нам сторону. И через две посадки, во время которых нас заправляли и осматривали, достигли конечного пункта маршрута.
— Опять на тот же аэродром, — недовольно пробурчал я, держась за скобы.
Уже знакомый мне аэродром встретил нас приятным ранним вечером. Встречающие быстро посадили меня на кургузое сиденье представителя местного автопрома, то есть, проще говоря, в «эмку», и пинком отправили с двумя машинами сопровождения к Аномалии. Весь путь от Казани до Бреста занял у нас почти двенадцать часов, и сейчас, проезжая по лесной дороге, я задумался о своем будущем. Перспектива быть посаженным на цепь у порталов меня не очень радовала. Нет, конечно, на время войны — это пожалуйста, за это я всеми руками за, но не постоянно же на самом деле?!
Поэтому, въезжая на территорию складов, я был «хмур и зол, но шел».
— Быстрее-быстрее! Нам уже сообщили из Казани, что вы прилетаете, так что все готово. Бойцы построены, осталось только открыть портал, — говорил невысокий живчик, помощник майора Меркулов.
Сам Меркулов подошел, только когда я входил на склад. И сразу же спросил:
— Как долетели? Все нормально?
— Да, хорошо, — кивнул я, добавив: — Драйва хватит на всю жизнь. Я теперь точно выяснил, что не являюсь адреналиновым маньяком.
— Я, конечно, не все понял, но суть уловил. К полетам вы относитесь несколько прохладно.
— Ну да, довольно точно сказали, — согласно кивнул я.
— Сейчас подойдут две тройки бойцов, вы их пропускаете первыми, остальные идут за ними.
— А если с той стороны рабочие?
— Насколько я знаю, Павел Анатольевич должен был об этом позаботиться.
— Будем надеяться.
На склад вошли шесть бойцов с автоматами. Они подошли к нам и с интересом осмотрели меня, особенно мою «ксюху», с которой я не расставался.
— Время! — напомнил смотрящий на часы майор.
Подойдя к порталу, я коснулся его, и мимо меня тихо скользнули бойцы-разведчики. Через пару секунд показалась голова одного из них.
— Чисто, там только наши.
— Пошел-пошел-пошел! — выкрикивали командиры пробегающим мимо меня бойцам.
— А как их доставят в Казань?
— Не знаю. Опять-таки это забота полковника. Уж он-то точно у вас там транспорт найдет. Ну все, давай иди отдыхать, как нужен будешь — разбудим.