Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
ции принимали и передавали все
шифрованные радиограммы бри¬
танских кораблей. Было похоже, что мы воюем не с
Антантой, а с Бразилией».
В то время как «Кронпринц Вильгельм» с полными
угольными ямами выходил на пути сообщения, паро¬
ход «Хольгер» оставался в новом пункте рандеву с 36
пленными, которые до этого пребывали на вспомога¬
тельном крейсере. 10 января обнаружили судно, кото¬
рое подняло английский флаг только после
ему под нос. По радио оно старалось вызвать на по¬
мощь военные корабли, чему рейдер всеми средства¬
ми старался помешать. «Англичанин» оказался парохо¬
дом «Потейроу» («Potaro», 4419 брт), следующим в
балласте в Буэнос-Айрес. Он был оборудован для пе¬
ревозки 350 палубных пассажиров и груза мяса. Из-за
большой пассажировместимости «Потейроу» прекрас¬
но подходил на роль судна сопровождения. Радио¬
станция «Потейроу» имела вращающийся разрядник,
чего не встречалось на ранее захваченных «Кронпринц
Вильгельмом» призах. На рабочей карте парохода на¬
шлись отмеченные пункты рандеву, которые представ¬
ляли собой, очевидно, условленные точки встречи с
крейсерами. После того как на «Потейроу» прибыла
призовая команда, он отправился на рандеву с паро¬
ходом «Хольгер», в то время как рейдер, из-за близо¬
сти вражеских кораблей поддерживая повышенную
боевую готовность, пошел дальше в район крейсерст¬
ва. По пути с «Кронпринц Вильгельма» заметили один
парусник, но он показался малоинтересным и был ос¬
тавлен в покое.
14 января удалось захватить английский пароход
«Хайленд Брей» («Highland Вгае», 7634 брт), шедший в
* Граф фон Нициховский после войны опубликовал книгу о вспомо¬
гательном крейсере «Кронпринц Вильгельм». По ней создается впе¬
чатление, будто бы он служил на крейсере в течение всего похода.
Поэтому не случайно, что в книге содержатся многочисленные
ошибки.
Граф фон Нициховский, пере¬
шедший для службы на «Крон¬
принц Вильгельме» в качестве
лейтенанта с угольщика «Отави»
Буэнос-Айрес с генеральным грузом, 2100 т угля,
550 т воды и другими полезными запасами. Судно, как
и «Потейроу», оборудованное для перевозки
пассажиров, первоначально взяли с собой. Сразу же
после этого увидели британскую трехмачтовую шхуну
«Вилфрид М» («Wilfried М.», 251 брт), идущую в Байа с
грузом сушеной рыбы. После того как экипаж в соста¬
ве 7 человек переправился на борт «Кронпринц Виль¬
гельма», ее потопили таранным ударом. Перед наступ¬
лением темноты с «Хайленд Брей» на борт вспомога¬
тельного крейсера перевели 146 человек, включая
пассажиров, и перегрузили 30 мешков почты, в то
время как 30 человек из состава экипажа рейдера пе¬
решли на пароход в качестве призовой команды.
События периода с 14 января по 12 февраля заклю¬
чались в постоянной перемене своего местоположе¬
ния и работах на «Хайленд Брей», «Потейроу» и «Холь-
гере» до тех пор, пока первые два судна не были осво¬
бождены от угля и потоплены, а «Хольгер» со всем
излишним личным составом и иностранными пленны¬
ми отпущен. Но до этого, чтобы сэкономить время,
все три корабля шли на юг и, так как ради безопасно¬
сти поход совершался раздельно, приходилось посто¬
янно назначать новые места рандеву. Для командира
«Кронпринц Вильгельма» это время изобиловало за¬
ботами. Необходимо во всех чертах описать этот бес¬
покойный месяц, который представлял собой «жонгли¬
рование тремя шарами» в трудных условиях. Для
«Хольгера» и «Потейроу» назначили свои пункты ран¬
деву, и в соответствующем месте «Кронпринц Виль¬
гельм» сначала соединился 16 января с первым из
них, который тут же встал к борту вспомогательного
крейсера, чтобы передать на него провизию, предме¬
ты снаряжения и т.д. Одновременно на рейдере про¬
вели подготовку для принятия 221 иностранца с захва¬
ченных судов. Следующей ночью «Кронпринц Виль¬
гельм», сопровождаемый пароходами «Хольгер» и
«Хайленд Брей», пошел в пункт, где должен был нахо¬
диться пароход «Потейроу». Но только после полудня
19 января состоялась встреча с этим судном. Проме¬
жуток времени использовали, чтобы за счет изъятых с
«Хайленд Брей» материалов и предметов обстановки
улучшить и обновить оборудование жилых помещений
на пароходе «Хольгер». Затем «Хольгер» отправили в
новый пункт рандеву, и началась перегрузка топлива с
«Хайленд Брей». Кроме угля на «Кронпринц Виль¬
гельм» приняли пресную воду, провизию и много ящи¬
ков с минеральной водой в бутылках. До 22 января по¬