Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
12 узлов, сильное волнение (6 баллов)». В
разное время радисты слышали англий¬
ские переговоры между кораблями и
и
Порт-Стэнли на Фолклендских островах. В ночь на 10
декабря фиксировался оживленный открытый радио¬
обмен аргентинской станции Церрито вблизи Монте¬
видео с Порт-Стэнли, а также переговоры двух нор¬
вежских пароходов, которые предположительно пере¬
давали шифрованные английские радиограммы. Из
этих радиограмм,
дера достоверными, следовало, что в сражении у
Фолклендских островов «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а
также, возможно, и «Лейпциг» потоплены. Также шла
речь о «Дрездене», однако этот корабль, казалось,
уцелел. «Нюрнберг» не упоминался.
На основании этих известий Тирихен собрал своих
офицеров, чтобы обсудить дальнейшие действия
вспомогательного крейсера, и главным вопросом бы¬
ло: у какого побережья - восточного или западного -
больше возможностей достать уголь. В то время, ког¬
да еще шло это совещание, внезапно увидели трех¬
мачтовый барк под трехцветным флагом. Это был
французский парусник «Жан» («Jean», 2207 брт.), кото¬
рый по требованию сразу лег в дрейф. Призовая
команда была послана на борт и радостно сообщила,
что барк имеет на борту 3000 т кардиффского угля.
Непредвиденно захваченное топливо изменило все
планы. Так как заход в чилийский порт был невозмо¬
жен, а волнение не давало подвести судно к борту, то
на парусник послали лейтенантов-цур-зее запаса Ца-
* Дословно шифрованное сообщение немецкому ге¬
неральному консулу в Вальпараисо гласило: «Шиф¬
рованную телеграмму из Вальпараисо не смогли
полностью расшифровать. Можно понять, что люди
не могут вернуться на борт, что офицер выехал в Бу¬
энос-Айрес и с угольщиком выйдет в Тринидад. По¬
этому оставляю побережье Южной Америки и иду к
Тринидаду (передано через боцмана Коха, немца с
английского парохода «Чаркас»)».
Очередная добыча «Принц Эйтель Фридриха» - французский
парусник «Жан». Художник изобразил судно в бушующем море
хе и Денитца (Zache и Doenitz) с призовой командой,
чтобы отвести его от берега на запад. На следующий
день сделали попытку пришвартовать барк к рейдеру
для угольной погрузки. Из-за сильной зыби она ока¬
залась
со скоростью 6 узлов и «Жан» на буксире, направил¬
ся к острову Пасхи. После полудня 12 декабря сиг¬
нальщики заметили британский парусник «Килдал-
тон» («Kildalton», 1784 брт). Призовая команда уста¬
новила, что судно имеет на борту 2400 т
генерального груза английского происхождения. По¬
сле того как вспомогательный крейсер принял с него
кое-какое продовольствие, несколько необходимых
предметов и экипаж, «бедолагу» пустили на дно под¬
рывными патронами.
Поход с «Жан» на буксире продолжался при умерен¬
ном волнении и легкой зыби до 22 декабря. По ночам
слышались английские радиопереговоры, к которым
время от времени присоединялись японцы. Однако
казалось, что обменивающиеся информацией корабли
находятся на большом расстоянии друг от друга. По¬
скольку 22 декабря рейдер с ценным призом находил¬
ся лишь в одном дневном переходе от острова Пасхи,
то перед прибытием Тирихен решил осмотреть при¬
брежные воды у этого клочка суши на предмет нали¬
чия там вражеских кораблей. Поэтому французский
парусник, отдав буксир, получил приказ идти в назна¬
ченный пункт вблизи острова самостоятельно, в то
время как вспомогательный крейсер 14-узловым хо¬
дом устремился вперед. Утром 23-го на горизонте по¬
казался о. Пасхи, который вспомогательный крейсер
осмотрел в полной боевой готовности. Выяснилось,
что кроме нашей крейсерской эскадры у острова 16
ноября побывал только один чилийский пароход, а
вражеские корабли здесь вообще не появлялись. На
берегу находились один немец, один француз, англи¬
чанин, два шведа и итальянец, а также небольшое
число туземцев. Утром 24 числа «Принц Эйтель Фрид¬
рих» снялся с якоря и вскоре увидели «Жан», так что
спустя четыре часа он вместе с призом смог снова
встать на якорь в Кокбай. Парусник подвели к борту, и
в полдень началась погрузка угля. Лейтенанта-цур-зее
Шпинкена (Spinken) и четырех матросов послали на
берег, на гору Лаперуза, в качестве наблюдателей.
Бункеровка продолжалась с незначительными пере¬
рывами с полудня 24 декабря до полудня 31-го. Так
как барк временно отходил, чтобы срубить мачты под¬
рывными патронами, то количество принимаемого в
день угля было различным. Максимум составлял
687 т, всего же удалось перегрузить 2785 т. Общий