Пиротехнические работы
Шрифт:
Выплавлению подвергаются авиабомбы, снаряженные литыми тротилом и аммотолом. Эти взрывчатые вещества в воде нерастворимы и механически прочны. Для их удаления бесполезно применять метод вымывания, а механический способ категорически запрещается, так как он может привести к инициированию взрыва. Вместе с тем температура их плавления равна 81,5° С. Поэтому применение пара с давлением более одной атмосферы обеспечивает быстрое удаление ВВ из авиабомбы, так как пар имеет большой запас тепла (640 кал/кг) и постоянную температуру конденсации пара, равную 100° С.
Горячая вода обладает недостаточным запасом
За последние годы в практике применялся способ удаления ВВ из авиабомб, при котором одновременно подавались пар и горячая вода. Подача воды производилась с целью ускорения эвакуации ВВ из корпуса авиабомбы. Однако при этом часть тепла пара расходовалась на подогрев воды, и, таким образом, время выплавления ВВ значительно возрастало. В связи с этим при выплавлении лучше применять только пар, подаваемый к донной части авиабомбы по одному или по двум шлангам.
При выплавлении ВВ из авиабомб, снабженных взрывателями с часовыми механизмами, необходимо иметь в виду, что часовой механизм может начать действовать. Поэтому процессом выпаривания необходимо управлять дистанционно из укрытия.
Шашки пикриновой кислоты в запальных стаканах имеют бумажную укупорку, смоченную в парафине, а стенки запального стакана окрашены лаком. При нагревании запального стакана парафин и лак оплавляются, создается возможность непосредственного контакта пикриновой кислоты и железа. В результате этого образуются пикраты, которые приводят к взрыву авиабомбы, если процесс выплавления приостановлен на продолжительное время. Например, выплавление ВВ прекращено вечером с тем, чтобы возобновить его на следующий день утром. При возобновлении выплавления утром может произойти взрыв.
Для выплавления ВВ пар может быть взят от любой производственной установки или от установки ДДА-59. При выплавлении ВВ необходимо, чтобы количество пара составляло не менее 30—50 кг в час.
После принятия решения на выплавление ВВ из корпуса авиабомбы исполнительные работы разделяются на две части: обеспечения и непосредственного обезвреживания авиабомбы.
К работам по обеспечению обезвреживания авиабомбы относятся: эвакуация населения из зданий, подвергающихся угрозе разрушения, оцепление опасной зоны, защита зданий, подземных и наземных сооружений, создание аварийно-технической группы (команды), установление связи старшего расчета по обезвреживанию авиабомбы со штабом обеспечения.
К работам по обезвреживанию боеприпаса относятся: изготовление приспособления для дистанционного управления процессом выплавления, оборудование укрытия для расчета и ДДА-59, подведение паропровода к авиабомбе, подготовка мощного вентилятора и подача воды через пожарный рукав со стволом к месту работ.
Работа по выплавлению ВВ из корпуса авиабомбы производится в предположении возможного взрыва ее в шахте. Поэтому оцепление опасной зоны, эвакуация населения из зданий, подвергающихся угрозе разрушения, и защита зданий подземных и наземных сооружений осуществляются исходя из конкретно складывающейся обстановки в соответствии с указаниями, изложенными в главе «Уничтожение боеприпасов в населенном пункте и на подрывной площадке».
Аварийно-техническая группа (команда) создается из личного состава с техникой городских служб: водоснабжения, газоснабжения, энергосети и т. д. Личного состава
Кроме того, от медицинской службы выделяется один автомобиль с врачом для оказания скорой медицинской помощи.
Для организации и выполнения всех этих работ назначается штаб. В него должны войти ответственные представители от служб: охраны общественного порядка, инженерной, противопожарной, медицинской и т. п., а также руководящий состав городского или районного исполкомов. Если выплавление ВВ из авиабомбы производится на территории промышленного объекта, то в штаб обеспечения работ входят представители соответствующих служб объекта.
Начальником штаба обеспечения назначается военный комен-дант или командир той части, от которой назначен расчет для обезвреживания невзорвавшейся авиабомбы. Штаб размещается: вне опасной зоны.
Работы по выплавлению ВВ из авиабомбы выполняет расчет из трех номеров — первого, второго и третьего. Первый номер является старшим (офицер). Второй номер — сержант или наиболее подготовленный пиротехник из рядовых. Третий — шофер ДДА-59, выполняющий роль котельщика. Если для выплавления применяется два ДДА-59, то расчет увеличивается на одного человека. Им будет четвертый номер — шофер второго ДДА-59.
Подготовка авиабомбы к выплавлению ВВ начинается с подготовки уширения в шахте для размещения приспособления, с по-мощью которого производится дистанционное управление процессом обезвреживания боеприпаса.
Вся последующая работа выполняется первым и вторым номерами расчета. Они прикрепляются к корпусу авиабомбы приспособление для дистанционного управления процессом выплавления ВВ (рис. 160).
Приспособление состоит из двух неподвижных деревянных колодок, намертво закрепленных к корпусу авиабомбы, и подвижной деревянной рамы. Скользящие поверхности колодок и рамы смазываются солидолом. К одному концу рамы привязывается веревка (трос) и подается через блоки в укрытие. К другому концу рамы привязывается конец паропровода от ДДА-59 или другой паровой установки.
Чтобы конец резинового паропровода не «бился» при прохождении пара, его привязывают к подвижной раме вместе с деревянной рейкой. Конец паропровода должен быть длиной не менее 60 см и направлен в противоположную от взрывателя часть корпуса авиабомбы.
Ограничение продвижения паропровода во взрывчатом веществе к взрывателю нужно для того, чтобы хотя в какой-то мере способствовать защите его от нагревания. При продвижении паропровода в нижней части запального стакана тепло к взрывателю будет поступать через запальный стакан и корпус авиабомбы. При этом повышение температуры взрывателя будет меньше, чем если бы пар нагревал запальный стакан в месте расположения взрывателя.
После того как дистанционное устройство закреплено, авиабомба покрывается теплоизоляционными материалами. Это необходимо для того, чтобы тепло, получаемое авиабомбой, не отдавалось в атмосферу, а способствовало ускорению выплавления ВВ.
Укрытие для расчета ДДА-59 выбирается на удалении не ближе 30 м. Оно должно обеспечивать защиту расчета и автомобиля от действия осколков.
Между укрытием, шахтой, где находится авиабомба, и штабом обеспечения организуется телефонная связь.