По югу России на велосипеде!
Шрифт:
Для начала лучше примкнуть к какой-нибудь группе велотуристов. Покатавшись с ними несколько походов, вы получите навыки жизни в природе и ремонте велосипеда. Если же среди ваших знакомых нет имеющих таковой опыт – организовыватесь сами. Непременно следует начинать в тёплое время года. Выберите короткий маршрут – до 200 километров. Предупредите своих родителей и детей. Возьмите рюкзак, еду и всё необходимое, перечисленное выше. Наденьте простую одежду. Захватите паспорт. Утром, часов в шесть -семь, выедете на трассу за городом. Улыбайтесь. Верьте в успех. Никого и ничего не бойтесь.
Когда вы совершите своё первое 100-200- километровое путешествие – на следующий раз вы будете более уверены. Поезжайте в более дальнюю точку. Помните, что любой человек, пока не умеющий чего-то, может этому научиться.
Можно ли женщинам ездить в одиночку?
Можно, если женщине за 50, она страшная как атомная война и владеет приёмами каратэ и дзюдо. Впрочем, я слышал о некоей русской гражданке Канады, проехавшей в одиночку 2000 км по своей стране и вернувшейся домой живой и неизнасилованной. Если же вы сильно беспокоитесь – возьмите в пару другую женщину или мужчину и ездите парно.
Можно ли ездить с детьми?
Можно. Детям это очень нравится.
Многие наши велосипедисты таскают за собой детей, стараясь приучить их к поездкам уже с двухлетнего возраста. Помнится, Елена Кифаренко приезжала на туристические слёты, везя вместе с собой на велосипеде, двухлетнюю дочку, кошку и маленькую собачку! Я думаю, что если ребёнок не писается по ходу движения велосипеда, не плачет без видимого повода и может словами выражать свои желания, – его легко можно брать с собой. Однако, не переборщите: у маленьких детей время течёт более длинно, чем у взрослых, и даже недельная поездка будет казаться для них бесконечно долгой.
Зимой тоже путешествуете?
Нет, потому что холодно и потому что для зимних путешествий нужна шипованая резина, а оная, вкупе со снегом, весьма замедляет скорость продвижения. Однако, мой друг – московский велопутешественник Анатолий Иванченков как-то проехал в 25-градусный мороз от Архангельска до Москвы. Фото этого экстремального вояжа вы можете найти на личной странице Анатолия по адресу: vanch@mail.ru . Но Анатолий – это особый случай, он предпочитает ночевать не в палатке, а в автокемпингах.
Ночуешь в палатке?
Разумеется, удобнее возить палатку, чтобы не тратить время в поисках для ночлега. Если у вас есть палатка, вы можете ехать сколько можете и докуда можете, а в оставшееся время спать. Если вы хотите ночевать у людей, то тут будет заезд в населённый пункт, затем поиск хаты, затем всякие чаи, пиво, водка и разговоры, суммарно на несколько часов в сутки, за это время можно было бы полста километров проехать. Плюс – вас однозначно разведут на «бабки» местные алкаши. Так что, палатка в самый раз.
Хотя в дождливую погоду предпочтительней найти сухую ночёвку под крышей. Так, однажды нас приютили в психиатрической больнице села Лозное, причем в палате №6! Не только приютили, но и предложили еду для сумасшедших, от которой мы благоразумно отказались.
А где вы моетесь?
В целях гигиены, удовольствия и профилактики бомжизма вольный путешественник должен ежедневно мыться, особенно в нашем жарком климате. Помыться можно в речке, ручье или фонтане. Постиранную одёжку наденьте, в тёплом климате она высохнет прямо на организме. Правда, помыться получается не всегда, особенно когда едешь по степи или волокёшь велосипед по пустыне.
Какие качества для напарника вы считаете главными?
Чувство юмора, оптимизм и спокойствие. Способность иногда ходить пешком. Лёгкость на подъём. Обязательность. Способность идти на компромисс. Неприхотливость. Необидчивость. Интерес к жизни.
Я тоже хочу поехать с вами!
Поехать с нами несложно. Однако, надо помнить, что маршруты и сроки этих поездок намечаются заранее, за несколько месяцев до старта. Если у вас есть большое желание и много свободного времени, чтобы присоединиться к поездкам, – следует заранее подружиться со мной и другими велотуристами, участниками предстоящей эпопеи. Иначе вам будет трудно некоторое время кататься с нами, с незнакомыми людьми, ведь у каждого из нас есть свои привычки и странности. Появляйтесь на наших тусовках, примите участие в двухдневном походе выходного дня, проверьте свою физическую и психологическую подготовленность. Если мы взаимно понравимся друг другу – что ж, в путь!
Предостерегаю некоторых лиц о том, что вопросы вхождения в состав экспедиции незнакомых людей не решаются по электронной почте. Если вам так хочется обсудить всё сие, не поленитесь позвонить мне и приехать на одну из покатушек команды «Зубастые колёса».
Что делать в случае крупной поломки велосипеда в пути?
Не отчаиваться. Если у вас в запасе достаточно ремонтного материала и инструментов, попытайтесь спокойно починиться своими силами. Неисправимыми поломками зачастую могут быть лопнувшие стойки багажника, рамы, осей педалей и руля. В этом случае дотащите велик до ближайшей СТО или найдите в деревне сварщика. Как правило, местные умельцы, если это не алкаши, денег с велотуриста за ремонт не берут. В станице Мелоклетской мне варил багажник сварщик Петров, а в деревне Казарино приваривал педаль турок Рафик. Денег не взяли ни тот, ни другой.
Какие поломки бывали в твоей практике?
Самой частой неприятностью является прокол колеса. Замена камеры отнимает 20 минут времени. Мой личный рекорд – 11 дырок в колесе за один раз, это когда наехал на какие-то колючки. Что интересно, проколы начались, когда я пересел с дорожного велосипеда на горный. До этого же за 25 лет езды на дорожнике у меня не было ни одного прокола!
Часто вылетают спицы, поэтому десяточек их надо всегда иметь в запасе. Пару раз попадал в спицы и закручивался в штопор переключатель скоростей. Рвалась цепь. Все эти неприятности можно устранить в одиночку. Гораздо хуже, когда требуются услуги сварщика, о чём я только что говорил выше.
Совершенно уникальная поломка произошла у меня в палласовских степях. Ни с того ни с сего вдруг начало ходить в разные стороны заднее колесо. Никакие подтягивания гаек не помогали. Что делать – разобрал втулку и обнаружил, что ось колеса сломалась напополам! Собрал втулку заново, прикрутил гайками и, о чудо! – помчался на сломаной оси со скоростью ветра, благо до дома оставалось всего 93 километра. Вообще же, за 10 лет своих путешествий, я «убил» четыре велопокрышки, проколол несчётное количество велокамер и заменил пуд запчастей.