Под прикрытием

Афанасьев Александр

Стальная, вытянувшаяся по узкой горной дороге змея, мерзко воняющая дизельным выхлопом, ощетинившаяся стволами мелкокалиберных пушек во все стороны.

Караван…

Надо сказать, что помимо «частных» караванов, развозивших товары по всему Афганистану – железных дорог в Афганистане было то ли семь, то ли восемь километров проложено, от центра Кабула и до королевского дворца – существовали и другие. Военные – слишком большая пока добыча для людей шейха Дархана. В таком караване всегда идут несколько колесных БМП, разведывательные бронемашины, обычные машины, набитые солдатами, а в воздухе обычно крутится легкий беспилотник, осматривающий местность перед караваном. И дело не в том, что не хватит огневой мощи – как раз теперь, с пулеметами «ДШК», старыми, но очень даже неплохо работающими по любой легкой технике, с противотанковыми

гранатометами, пробивающими танковую броню, огневой мощи хватит. Просто среди пуштунов совершенно не было опыта нападения на крупную и хорошо охраняемую армией (не боевиками соседнего племени и не тем, что называлось афганской армией, а именно настоящей армией) колонну. Для того чтобы такой опыт появился, начинать надо с более легких целей. Вот Карим и выбрал такую цель – транспортную колонну компании «Англо-Американ».

Компания «Англо-Американ» занимала в этом мире настолько уникальное положение, что и про нее надо сказать подробнее. Основана она была сэром Эрнстом Оппенгеймером в семнадцатом году, совсем незадолго до начала мировой войны. Целью этой компании было освоение золотодобывающего потенциала Восточного Ранда в ЮАР. После войны, когда колония Южно-Африканская Республика стала Бурской Республикой – причем стала она сама, Берлинский конгресс только подтвердил правомерность ее существования – компания сэра Эрнста превратилась в один из столпов экономики региона. Тогда же состоялись несколько секретных соглашений с властями Священной Римской империи германской нации, которая должна была интегрировать Европу – и одновременно что-то делать со своими африканскими колониями – новыми и благоприобретенными. Вот тогда и договорились – сэр Эрнст становится этаким неофициальным представителем Римской империи на юге Африки и от ее имени ведет дела, пользуясь при необходимости поддержкой германской армии и флота. Дел предстояло много – в основном колонии на юге Африки были британскими, британское влияние там оставалось очень сильным, и никакими документами от него быстро не избавиться. Не все пришли в восторг и в Бурской Республике – там тоже большая часть элиты ориентировалась на Британию. Сэр Эрнст решал проблемы британского капитала на новых германских территориях – и не без личной выгоды, конечно.

В своем посредничестве сэр Эрнст превзошел сам себя. Взятками, уговорами, политическими убийствами он обеспечил нейтральный статус Бурской Республики, склоняющейся в сторону Германии как военного гегемона, но поддерживающей отношения и со старой доброй Великобританией. Кроме того, компания сэра Эрнста, благодаря нескольким эксклюзивным контрактам, разрослась неимоверно и превратилась в одну из крупнейших компаний мира и, безусловно, крупнейшую из частных компаний, ведущих горные разработки. «Англо-Американ» стала основным акционером алмазной монополии «Де Бирс», скупила прииски у Ханса Меренски и вышла на первое в мире место производителей платины. Сэр Эрнст также впервые в мире создал частную армию для защиты своих завоеваний и приобретения новых. В ней мирно уживались и британцы, и немцы, и североамериканцы, и кого там только не было – даже русские.

В семидесятые годы «Англо-Американ» неожиданно выиграла у признанного фаворита гонки – компании «Бритиш Майнинг» концессию на разработку всех видов полезных ископаемых в Афганистане. Решение это казалось удивительным только для тех, кто не знал политической подоплеки всего это грязного и отвратительно воняющего дела. Верней, не столько политической, сколько коррупционной – еще со времен основателя компании, сэра Эрнста Оппенгеймера, что «Англо-Американ», что «Де Бирс» никогда не упускали возможности подкупить нужных им людей. Кроме того, «Англо-Американ» имела собственную армию и могла защищать свои разработки самостоятельно. Ну, или – почти самостоятельно.

Что же касается разработок… Природный газ (116,5 млрд м3), каменный уголь (124 млн т), железо (2,5 млрд т), медь (10 млн т), хромовая руда (500 тыс. т), свинцово-цинковые руды (142 тыс. т), магнезит (66,3 млн т), бокситы (40 млн т), барит, слюда, лазурит, изумруды… Все эти богатства никогда за всю историю человечества не разрабатывались промышленным способом. Имелись и запасы нефти и газа, но они вообще не разрабатывались, потому что короткий путь экспорта в Россию был политически неприемлемым, а длинный стал бы идеальной мишенью для бандитов и террористов – племена, по землям которых пройдет трубопровод, просто взыскивали бы громадные суммы за то, что они не будут его

взрывать.

Но самое главное, что интересовало «Англо-Американ» в первую очередь, Афганистан был единственной страной в мире, где имелись залежи обогащенного урана. Содержание изотопа уран-239 было в несколько раз больше, чем в руде с других приисков. Окись-закись урана, исходное вещество для получения реакторного топлива, изготовленная из такой руды, обходилась на порядок дешевле, а ядерного топлива Великобритании, не слишком богатой нефтью, требовалось все больше и больше. Сама по себе окись-закись урана стоила настолько дорого [111] , что была рентабельной и его перевозка под надежной охраной, и строительство сильно охраняемых комбинатов по обогащению.

111

В нашем мире цена на окись-закись урана U3O8 доходила до ста двадцати долларов САСШ за фунт, сейчас немного понизилась в связи с кризисом.

В России деятельность «Англо-Американ» и «Де Бирс» была запрещена законом. Дело заключалось в том, что именным указом Император запретил иметь в собственности или концессии любые месторождения полезных ископаемых иностранным компаниям, гражданам и подданным. А «большая четверка» драгметаллов – золото, платина, серебро и палладий, добытые в Российской империи, вообще не вывозились за ее пределы иначе как в виде готовых ювелирных изделий и продавались на трех уполномоченных биржах – Нижегородской, Московской и Петербургской. Основным покупателем в торгах выступала казна.

Порядок прохода транспортных колонн «Англо-Американ» Карим и боевые командиры малишей изучили по снимкам русской спутниковой разведки при планировании операции. Несмотря на то что служба безопасности «Англо-Американ» была частной, у нее имелись даже броневики. Сделанные на шасси больших североамериканских пикапов, с полностью переделанными бронированными кузовами – эти внедорожники защищали от пулеметных пуль и могли нести на себе целый арсенал оружия. Частное военное агентство не ограничивалось какими-либо рамками в закупке военной техники, кроме платежеспособности – поэтому на бронированных внедорожниках нашли место и германские двадцатимиллиметровые пушки, и автоматические гранатометы производства САСШ, и даже новейшие «Мк44-Миниганы», только в наземной версии, используемые в североамериканской армии. Словом, колонна могла огрызнуться – и очень существенно.

Одолеть такую колонну непросто, а одолеть без потерь или с минимальными потерями – еще сложнее. Карим думал и перебирал варианты несколько дней, разговаривал со старейшинами, ходившими по этим горам, когда и Карим, и его вечный спутник Абдалла, и даже сам шейх Дархан еще не родились. Он разговаривал и с проводниками караванов, разговаривал осторожно, ничем не выдавая причины своего интереса. И решение было найдено.

Основная проблема заключалась в том, чтобы остановить колонну, надежно запереть ее на дороге, по афганским меркам, кстати, дороге неплохой, и ошеломить обороняющихся так, чтобы они не смогли вести эффективный ответный огонь. Карим знал, что такое «М134-Миниган», стрелял из закупленных за границей образцов. Это была самая настоящая метла, выметающая все на своем пути. Судя по снимкам такой же колонны, в ее составе имелись две машины, оснащенные подобными пулеметами. Если хоть одна уцелеет в первые секунды боя – им крышка, от лавины огня не спасают даже камни.

Да и остальные машины охраны – не подарок. Накроет гранатомет – поминай как звали, стрелок может даже не видеть нападающих, просто тупо положить в их сторону короб сорокамиллиметровых гранат – и рой стальных осколков найдет свои жертвы. Ну, а двадцатимиллиметровка заработает – тут, как говорится, «ноу коммент». На атомы разберет.

Всего машин в колонне было шестнадцать. Восемь на восемь – восемь машин охраны и восемь бронированных грузовиков, на которых вывозят товар – обогащенный уран. Сами грузовики – бронированные монстры с угловатыми кабинами, сделаны на базе североамериканского транспортного «Ошкоша» – тоже могут существенно огрызнуться – на каждой кабине установлен пулемет. И, что самое хреновое, наученные горьким опытом, британцы в составе каждой колонны теперь пускают машину со специальной аппаратурой, подавляющей все виды радио-сигналов, чтобы нарушить связь и не допустить подрыва радиоуправляемых фугасов. В Индии наелись этого – а охранники «Англо-Американ» поступали точно так же.