Под прикрытием
Шрифт:
– Прошли большую дорогу! Идем, не сворачивая!
Есть! Значит, он едет из города в глубь страны!
– Держись недалеко, но не наседай! Я еду.
Выскочил на проезжую часть, нарушая правила, встроился в ряд под аккомпанемент возмущенных гудков. Если здесь рядом пост Гарды – тогда…
– Где вы?
– Проехали реку. Мост.
Четвертая дорога!
— Сворачивать не собирается?
– Пока нет.
Куда он может свернуть? Четвертая дорога идет рядом со множеством мелких городков и селений…
Я прибавил скорость – на грани допустимого плюс еще восемь миль в час, так здесь все ездят в крайнем ряду, десять миль – предел на погрешность измерительной аппаратуры. Аппаратуры здесь полно – фотографирует машины, присылает домой квитанции со штрафами, пополняет государственный бюджет. Приходится идти в ряду – движение плотное, маневрировать никто не даст.
У Вудфарм Корт соскочил на проезд Лукана – к нему вела большая петля многоуровневой транспортной развязки. На выходе с петли отыграл несколько десятков метров. Все равно – мало. Очень мало…
Снова забился поставленный на виброзвонок телефон.
– Что?
– Прошли Курттаун! Сворачивает на развилку.
– Заметил?!
– Нет. Не похоже.
– Осторожнее…
Стальной поток нес меня дальше – подобно реке. Курттаун – километров восемь до него. Может, и десять.
Сворачивая на Вудфарм Корт, Бухгалтер похвалил себя за предусмотрительность. Если бы не маячок, он или потерял бы искомую машину, или засветился. Сегодня утром он немало понервничал, поняв, что русский едет в другое место, он даже подумал, что зря тратит время. И лишь когда русский после звонка сорвался с места, он понял – русский приведет его прямо к тому, кто ему нужен. Тем более что и сегодняшнее место дежурства русского Бухгалтер знал как одну из явочных квартир ИРА.
Машину русского он не видел – из соображений безопасности держал дистанцию примерно полкилометра. Светляк маячка довольно быстро двигался по экрану обычного GPS-приемника со встроенной картой местности, и все действия русского были видны как на ладони.
– Я засветился. Он увеличивает скорость!
Черт!
— Где ты?
– В Олдтауне. Проскочили реку.
Проселочная дорога…
— Я попытаюсь его остановить.
Я глянул на карту – дальше была деревня Баллинтоги, а после нее – километр свободной, пустынной местности.
– Давай! Только осторожнее.
Вместо ответа я услышал в трубке характерный треск сминаемого металла…
Русский задергался, увеличил скорость. Бухгалтер нахмурился – не может же быть, чтобы заметил. Прямого визуального контакта нет, как он мог заметить? Потом понял – преследует! Русский кого-то преследует! Причем направляется от города, а там – куча проселочных дорог, на которых он, со своим полноприводным, с высокой посадкой внедорожником будет иметь явное преимущество.
Дорога была скверной – типичная британская дорога. Знаете, почему у британцев столь специфичные спортивные машины – маленькие, очень легкие, похожие на гоночные карты? Из-за таких вот дорог. Дороги здесь делали исходя из того, какая земля кому принадлежит, ну и из-за рельефа местности тоже. А за то время, пока на острове живут люди, почти все дороги успели покрыть либо щебнем, либо камнем, либо даже асфальтом – островок-то маленький, народа много. Таких раскисших, с водой в колеях дорог, как в России, здесь почти не найдешь. Но британская дорога очень коварна – особенно каменная, по какой я ехал сейчас. Малейшая ошибка – костей не соберешь. Вот почему среди британцев столько отличных гонщиков.
Машину Грея я обнаружил сразу за Баллинтоги – он попытался сбросить полковника в кювет и сбросил, но слетел в кювет и сам. «Скорпио», как ни крути – тяжелее «Вандерера» килограммов на триста…
При мне были только пистолеты, но хватит и их. Не останавливаясь, я проехал дальше, метров через тридцать остановился. Заглушил мотор.
Пора…
Достал пистолет, держа его в руке, добежал до машин, коротко осмотрел их обе. Ни на одной нет ни следов от пуль, ни следов крови. У «Вандерера» даже подушка безопасности не сработала. В машине полковника – темно-зеленом четырехместном «Инглиш Форд Скорпио» – помято левое заднее крыло, у «Вандерера» – правое переднее. Картина, как на ладони – полковник почему-то свернул с большой дороги, где у его тяжелого и скоростного «Скорпио» появилось хоть и небольшое, но преимущество перед «Вандерером» (Находится здесь нелегально? Чего-то опасается?). А вот на проселке преимущество было уже у «Вандерера» – он меньше по размерам, легче и разворотистей. Догнав противника, Грей попытался проделать трюк, используемый в САС – точно рассчитанным ударом развернуть машину противника и отправить ее в кювет. Отправить-то он отправил, но и сам на более легкой, незнакомой машине потерял управление и вылетел в противоположный кювет сам.
После чего…
После чего он должен был начать преследование.
Следы я нашел почти сразу же – кто-то так рьяно стартовал с места, что содрал своими каблуками зеленый мшистый покров с земли. Осмотрелся – ни гильз, ни крови, просто сбитая каблуками земля. Уже радует…
Точка остановилась. Эта проклятая точка на экране остановилась, и Бухгалтер сбросил скорость, размышляя – что, черт возьми, это может означать?
Это могло ничего не означать, а могло означать очень многое. Либо русский просто остановился, либо он остановился и покинул машину, либо он понял, что за ним слежка, и заманил противника туда, где с ним можно разобраться без свидетелей.
Как бы то ни было – ехать дальше без оружия нельзя.
Повернув руль, он съехал с дороги, переключил на режим 4Х4, полный привод – благо в новом «Рейнджровере» для этого не надо было выходить из машины, повернул тумблер – и все. Взревев мотором, внедорожник бойко перевалился через низкое ограждение, проломил линию кустов и тронулся в сторону Олдтауна – здесь местность шла немного под уклон от дороги.
Стоп…
Отъехав на расстояние, достаточное для того, чтобы с дороги не было видно то, что он делает, Бухгалтер вышел из машины, огляделся. Из бардачка он достал пачку легких полиэтиленовых перчаток, которые купил прямо на пароме. Мрачно оглядел свое одеяние – хочешь не хочешь, а придется извозиться. Вздохнув, натянул перчатки и полез под машину…
Вот чем хороши джипы марки «Лендровер» – так это одной и той же конструкторской школой. И армейский «Дефендер», и более куртуазный «Дискавери», и совсем аристократический «Рейнджровер» были разработаны одними и теми же конструкторами и имели в конструкции очень много общего. Например – внизу, к кузову – если знать, как – можно запросто прикрепить кофр с оружием, в том числе крупным. Таким приемом сасовцы иногда пользовались, если предстояло задание на континенте, в Европе. Вся Европа, верней, западная ее часть, прямо или косвенно контролировалась Священной Римской империей, поэтому заданий у сасовцев там было много. А поскольку «криминаль полицай» и Третий отдел генштаба даром хлеб не ели – приходилось идти на самые разные ухищрения, чтобы провезти оружие и снаряжение. В том числе и такое – в специальном кофре под днищем внедорожника. Бухгалтер не выдумывал ничего нового – он просто использовал знания, полученные им во время службы в САС.