Подвиг одного завода
Шрифт:
А вот какой случай вспоминает Н. Ф. Куприянов, работавший в первые годы войны в конструкторском бюро:
— К изготовлению оружия завод приступил по конструкторской документации, не прошедшей конструкторскую доработку, и при натурных испытаниях оказалось, что не работает ударный механизм, при помощи которого должен производиться выстрел (речь идет об ударном механизме миномета. — Б. X.). Мне было поручено срочно приступить к разработке новой конструкции ударного механизма с таким расчетом, чтобы он разместился в положенном ему месте без дополнительной доработки этого места. Пришлось день и ночь сидеть за чертежами, перебирать десятки вариантов, пока не был найден тот, единственный. Наконец рабочие чертежи пошли в
Такие факты были в то время неединичными. Позже подобные вопросы решались значительно легче. А тогда мы только начинали, только приступали к усовершенствованию вооружений и боеприпасов. Без необходимого в таких случаях опыта, без соответствующей практики. Тем не менее творческая мысль конструкторов, техническая смелость и сметка инженерно-технических работников, организаторское умение руководителей производств, мастерство, поистине неистовый труд рабочих приносили успех. Мы не только экономили материалы и время, что само по себе немаловажно, но и увеличивали выпуск вооружения и боеприпасов для Красной Армии и Флота, так необходимых им в тот тяжелый период.
Конструкторские работы на заводе широко развернулись в 1944 году. Но основа для их проведения была заложена годом раньше. И не только основа — в 1943 году мы получили в этом направлении и первые положительные результаты.
За разработкой новой конструкции ударного механизма последовало проектирование, изготовление, испытание и организация серийного выпуска щитовых прикрытий как для сухопутных, так и для морских артиллерийских систем. Кроме введения новых конструкций нижней части станка и нижней платформы морских пушек совершенствовались и другие узлы и механизмы. Конструкторы, возглавляемые И. Г. Киселевым и В. Д. Кургановым, приступили к разработке нового автоматического зенитного прицела В-27. Основные работы были закончены в 1943 году. По изготовленным чертежам разработан технологический процесс, спроектированы и изготовлены необходимые для работы приспособления, режущий и мерительный инструмент. В этом же году появились и первые опытные образцы. Немало времени заняли отработка и испытание нового прицела. Прицел рассматривала комиссия Главного артиллерийского управления (ГАУ) РККА. Она внесла свои предложения по его совершенствованию. Доработка В-27 закончилась в 1944 году.
Упрощение конструкций систем, имевших индексы 61-К и 70-К, в 1943 году шло и по другим направлениям. В частности, группа конструкторов под руководством заместителя главного конструктора И. Г. Кукушкина разработала проект повозки для зенитной пушки 61-К со свечевым подрессориванием. Выпущенная первая серия новых образцов (а для этого необходимо было также разработать технологический процесс, спроектировать и изготовить оснастку, режущий и мерительный инструмент) показала высокие результаты.
Уже упоминавшиеся братья А. С. и Г. С. Кузины спроектировали новый подъемный механизм. В результате удалось значительно уменьшить усилия на маховик и сократить мертвые ходы качающейся части. Н. Ф. Куприянов и его товарищи разработали конструкцию люльки без внутренних сварных швов.
Много внимания конструкторы Н. Ф. Куприянов и М. И. Турбин уделяли живучести отдельных деталей. Приведу такой пример. Раньше часто выходили из строя лапки экстрактора. Были разработаны новые их конструкции. И что же? Живучесть узла увеличилась в пять-шесть раз.
Всеми этими деталями и узлами была оснащена партия зенитных пушек 61-К. Их подвергли самым серьезным испытаниям: обкатывали на расстоянии 2000 километров. Из каждой пушки провели по 1000 выстрелов. И на всех этапах испытаний не было ни единого сбоя.
Упрощенная конструкция зенитной пушки ни в чем не уступала по своим тактико-техническим данным. Зато на ее производство приходилось меньше материальных и трудовых затрат. Да и стоила теперь она значительно дешевле.
Конструкторское бюро завода занималось не только созданием новых упрощенных узлов. Уже в 1943 году оно приступило к проектированию 37-мм двухорудийной автоматической зенитной палубной стабилизированной установки В-11. Идея создания такой установки возникла еще в довоенное время. К сожалению, ее не удалось осуществить. Начавшаяся война с немецко-фашистскими захватчиками поставила эту задачу в повестку дня.
Сначала работы возглавил П. И. Костин, а продолжил их сменивший Костина на должности главного конструктора завода Н. С. Бавыкин. Непосредственным руководителем разработок по В-11 являлся И. А. Лямин. Группы по созданию отдельных узлов возглавляли В. А. Храмцов, Г. И. Маханов, А. И. Анохин и другие.
Эскизный, технический проекты, рабочие чертежи 37-мм двухорудийной автоматической зенитной палубной установки были закончены, рассмотрены и утверждены Артиллерийским научно-исследовательским морским институтом (АНИМИ) и артиллерийским управлением Военно-Морского Флота в 1943 году. Изготовленные в начале 1944 года опытные образцы проходили заводские испытания с участием представителя АНИМИ Б. В. Худякова и старшего военпреда А. К. Заставного, которые и раньше оказывали квалифицированную помощь при проектировании и изготовлении новой установки.
Кроме заводских в апреле проводились полигонные (на научно-исследовательском морском артиллерийском полигоне) и корабельные испытания. Все они закончились с положительными результатами. В итоге двухорудийная автоматическая зенитная стабилизированная палубная установка была принята на вооружение Военно-Морского Флота.
Какие ее особенности? Они прежде всего заключались в том, что установка имела механизмы стабилизации. Известно, что орудие может метко стрелять только тогда, когда оно хорошо отгоризонтировано. На суше горизонтирование дается легко, на судах дело обстоит хуже. Качка корабля нарушает горизонтирование, и стрельба в таких условиях малоэффективна. Механизмы стабилизации и давали возможность устранить влияние качки корабля на ведение прицельного огня.
Зенитная палубная стабилизированная установка имела водяное охлаждение ствола, что позволяло в несколько раз увеличивать время непрерывной стрельбы без угрозы перегрева ствола и выхода его из строя. На В-11 были также установлены механизмы прекращения стрельбы в определенных (устанавливаемых по желанию) секторах, обстрела как по горизонтали, так и по вертикали. Это предотвращало повреждение надпалубных сооружений во время стрельбы.
Еще когда проходили испытания В-11, главный инженер завода Р. А. Турков принял смелое и ответственное решение и совместно с главным технологом А. Г. Кочневым, начальником инструментального отдела Н. Н. Рудником начал подготовку производства и всего необходимого, чтобы она в случае положительных результатов сразу же пошла в серийное производство. И действительно, выпуск новых зенитных установок начался без задержки.
Труд наших конструкторов был высоко оценен партией и правительством. За создание 37-мм двухорудийной автоматической зенитной палубной установки В-11 Николаю Сергеевичу Бавыкину, Ивану Александровичу Лямину и Владимиру Алексеевичу Храмцову была присуждена Государственная премия.
В течение 1943 года из месяца в месяц перевыполнялась установленная программа по заказам Военно-Морского Флота. В своем приказе нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов выразил благодарность всему коллективу завода, а меня наградил именными золотыми часами. До сих пор храню дорогую для меня награду — признание заслуг прежде всего нашего славного коллектива, который мне довелось возглавлять в то трудное время.