Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
На Лондонской конференции 1930 года первый лорд Адмиралтейства Альберт В. Александер в очередной раз предложил снять с вооружения подводные лодки или, в крайнем случае, сократить их количество, наделив оставшиеся только оборонительными функциями, а также ограничить действия подводных лодок в соответствии с предложениями Рута. На этот раз инициативу англичан поддержали американцы (в лице государственного секретаря США Генри Л. Стимсона), а также итальянцы, понадеявшиеся, что предложение Александера будет принято всеми участниками конференции. Однако Франция и Япония выступили против снятия подводных лодок с вооружения, и делегатам пришлось заняться менее значимыми вопросами.
В итоге США, Великобритания и Япония договорились о сокращении суммарного тоннажа подводных лодок. В соответствии с договором в этой категории морских вооружений всем трём державам отводилось по 52.700 т суммарного тоннажа. Кроме того, эти страны обязались не строить подводные лодки водоизмещением более 2000 т и не оснащать их орудиями калибром более 5,1'', а также установили срок службы
48
Согласно условиям договора, США уничтожили 32 подводные лодки (довоенной постройки или построенные в годы Первой Мировой войны), сократив количество лодок до восьмидесяти, большинство из которых (51) являлось лодками устаревшего типа С. В подводном флоте Великобритании осталось пятьдесят лодок, в том числе двадцать новой постройки, а в подводном флоте Японии — шестьдесят лодок, из них двадцать новых. В договоре оговаривалось, что в виде исключения США могут оставить в рядах своего флота три новые подводные лодки «Нарвал», «Наутилус» и «Аргонавт» водоизмещением по 2800 тонн, оснащённые 6-дюймовыми орудиями. Исключение было также сделано для английской подводной лодки «Х-1», оснащённой орудиями калибра 5,2'' и для французской 3000-тонной подводной лодки «Сюркуф», оснащённой 8-дюймовыми орудиями.
Франция отказалась подписать договор. Италия, по-прежнему претендовавшая на паритет с Францией в вооружениях, тоже не поставила под ним своей подписи. К тому времени на вооружении Франции находилось шестьдесят подводных лодок, и она намеревалась к 1936 году довести их число до ста, а на вооружении Италии находилось тридцать подводных лодок [49] .
Предложения Рута, изрядно выхолощенные по сути, были сведены в 22 статью IV части Лондонского морского договора. Статья была подписана всеми пятью державами [50] . Она гласила:
49
В 1930–1932 годах ВМС Франции заказали 20 новых подводных лодок, собираясь довести число лодок до 80. ВМС Италии заказали 26 подводных лодок, намереваясь довести число лодок до 56.
50
Позже эту статью договора подписали Германия, Бельгия, Россия, Гаити, Непал, Швеция, Финляндия, Панама, Болгария и Албания.
(1) При проведении акций против торговых судов подводные лодки должны руководствоваться нормами международного права, субъектом которого является каждое торговое судно.
(2) Кроме случая, когда торговое судно после правильно поданного ему сигнала остановиться упорно отказывается повиноваться сигналу или препятствует проведению досмотра, военный корабль (как надводный, так и подводный) не имеет права потопить торговое судно или нанести ему повреждение, лишающее его возможности идти своим ходом, без обеспечения безопасности пассажиров и экипажа и сохранности судовых документов. По этой причине судовые шлюпки не считаются удовлетворительными средствами спасения до возникновения полной уверенности в безопасности пассажиров и экипажа, которая при хорошей погоде может быть гарантирована близостью земли или судна, согласившегося взять на борт посаженных в шлюпки людей.
Лондонская конференция 1930 года установила договорные ограничения морских вооружений США, Великобритании и Японии, а также паритет в этих вооружениях первых двух стран. Япония не только добилась нужного ей соглашения, но и достигла паритета с США и Великобританией в суммарном тоннаже подводных лодок, остававшихся на вооружении. Проанализировав Лондонский морской договор, американские военно-морские аналитики пришли к заключению, что достигнутые договорённости дали Японии несомненные преимущества, которыми она могла воспользоваться в случае начала новой войны. Аналитики руководствовались мыслью о том, что при незначительно меньшем флоте Япония не преминет построить военно-морские базы на островах Тихого океана (бывших германских колониях, отданных ей под мандат Лиги наций) и станет господствовать на тихоокеанских просторах, воспользовавшись тем обстоятельством, что американцы отказались от строительства баз на островах Мидуэй, Уэйк и Гуам.
Последняя попытка сократить вооружения была предпринята в Женеве на Всемирной конференции по разоружению, открывшейся в 1932 году. На конференции присутствовали делегации шестидесяти стран (из шестидесяти четырёх, входивших в Лигу наций), включая Германию. Хотя Соединённые Штаты не являлись членом Лиги наций, президент Герберт Гувер вынес на рассмотрение конференции предложения, предписывавшие сократить всем державам свои наземные и морские силы на одну треть, ликвидировать наиболее разрушительные виды вооружения (танки, самоходные артиллерийские установки, бомбардировщики), а также запретить использование и производство химического и бактериологического оружия [51] . Правительство Великобритании
51
Согласно предложениям Гувера, морским державам предписывалось сократить 33% тоннажа линейных кораблей, 35% тоннажа авианосцев, крейсеров, эсминцев и 33% тоннажа подводных лодок. При таком сокращении общий тоннаж оставшихся в строю подводных лодок в любой морской державе не превысил бы 35.000 т. Если бы предложения Гувера были приняты, Соединённым Штатам пришлось бы сократить тоннаж кораблей на 300.000 т, уничтожить более 1000 тяжёлых артиллерийских установок, около 1000 танков и 300 бомбардировщиков. (Прим. авт.)
К 1932 году в американской армии имелось порядка тысячи танков, построенных в годы Мировой войны (тогда промышленность США изготовила 950 лёгких машин «Рено» FT-17 и около сотни тяжёлых Mk VIII), а также 350–400 двухмоторных бомбардировщиков — 100 бипланов МВ-2 образца 1918 года, 250 бипланов «Кистоун» образца 1926 года и некоторое количество лицензионных английских машин «Хейндли-Пейдж» О/400 времён Первой Мировой войны. Вся эта техника уже безнадёжно устарела и в течение следующих трёх-пяти лет была списана без всякого соглашения. (Прим. ред.)
Возрождение германского флота
Версальский договор практически уничтожил германский военно-морской флот. По договору численность флота была определена в 15.000 человек (1500 офицеров, 13.500 старшин и рядовых). Во флоте осталось шесть линейных кораблей [52] , шесть крейсеров (все старой постройки), двенадцать эсминцев и двенадцать торпедных катеров [53] . Германии было разрешено заменять устаревшие корабли на новые, но только после 15 лет эксплуатации корабля. Тоннаж строившихся кораблей был ограничен до 10.000 тонн для линейного корабля, 6000 тонн — для крейсера и 800 тонн — для эсминца.
52
То есть броненосцев. (Прим. ред.)
53
Кроме перечисленных кораблей, два линейных корабля, два крейсера (все старой постройки), четыре эсминца и четыре торпедных катера находились на приколе.
В первые годы Веймарской республики германский флот не пользовался почётом. На взгляд немцев, иначе и быть не могло. Огромные деньги, потраченные в довоенные и военные годы на создание флота, пропали даром. Флот Открытого моря уклонился от решительного сражения с британским Гранд-флитом. В последние годы войны флот стал рассадником бунтарства, способствовал разложению армии и падению монархии, а затем попытался выступить против демократического правительства Веймарской республики. Неограниченная подводная война не принесла немцам победы, зато стала одним из основных факторов унизительных для Германии условий Версальского договора. Стихийные действия моряков привели к гибели Флота Открытого моря — одной из величайших потерь в истории флотов. Все эти соображения не способствовали в первые послевоенные годы возрождению германского флота. Флотские офицеры и специалисты искали работу на берегу.
И всё-таки с 1921 года германский флот начинает медленно возрождаться, получив новое наименование: «Рейхсмарине» (государственный флот). По словам одного из его творцов, в основу комплектования флота личным составом легли два основополагающих принципа: «неучастие в политических партиях и организациях» и «безоговорочная преданность государству и правительству, избранному народом». В соответствии с этими принципами флот был очищен от политических экстремистов. Штат унтер-офицеров, считавшийся рассадником бунтарства, был ликвидирован. Во флот набирались только профессионалы, наделённые высокими умственными способностями и преданные Веймарской республике.
Одним из строителей нового германского флота стал Эрих Редер, человек безукоризненной репутации, профессионал высокого класса, чуждый политике и преданный государству. Он родился 24 апреля 1876 года в Гамбурге. Его родители были учителями во втором поколении, а сам Редер в юности подумывал о карьере врача, однако, когда ему исполнилось восемнадцать лет, он пересмотрел свои намерения и пошёл на флот. Все четыре года войны он прослужил на крейсерах, входивших в состав Флота Открытого моря. После войны Редер по поручению своего начальства принялся за труд об истории крейсерских операций. В 1920 году Редер, отслужив на флоте двадцать пять лет, в ожидании скорой отставки начал изучать право в Берлинском университете, подготавливая себя к карьере преподавателя. Его вынужденным планам не суждено было сбыться. Редера произвели в контр-адмиралы, назначив инспектором общеобразовательной подготовки германского флота, и он занялся отбором офицеров и рядовых для «Рейхсмарине» и их обучением. По существу, весь личный состав германского флота комплектовался Редером.