Полигон смерти
Шрифт:
В кабине трактора находились сразу двое, бородатый дед и дородная тётенька лет под шестьдесят, и оба, кажется, были слегка под градусом. Или даже не слегка, были они оба радостные и возбуждённые, словно не в рейд собрались, а в соседний колхоз на гулянку — в кабине даже музыка играла. Как они помещались в тесной кабине, ума не приложу, а там ещё баулы какие-то топорщились.
— Ну всё, Ваня, обнимайтесь, да погнали! — скомандовал Семён.
— Может, я с вами поеду? — неожиданно подхватился Иван. — Провожу, посмотрю, что
— А обратно через весь город пешком попрёшься? — ядовито хмыкнул Сеня. — По ночи?
— Ты сдурел, что ли? — возмутилась Галина. — Ишь чего удумал — «провожу»! Чтоб я потом ехала и переживала, как ты там до дому доберёшься? Давай домой, тут и без тебя провожатых хватает.
Иван попрощался с женой и сыном, напоследок ещё раз попросил меня присмотреть за семьёй, и мы отправились в путь.
Ехали медленно, но нескучно.
Тракторист включил на крыше оранжевые мигалки, открыл окно и врубил музыку погромче.
«Ксюша, Ксюша, Ксюша, юбочка из плюша…» — неслось из «Белоруса», пришпориваемого лучами фар сзади идущих машин.
Древняя песня. Древний тракторист. Магнитофон у него наверняка тоже древний, какой-нибудь кассетник «Весна».
Бледные окна домов по мере прохождения колонны становились ярче. Люди подходили к окнам со свечками, посмотреть, что это за музыка такая странная, в неурочное время, в неурочной обстановке.
Наверное, со стороны это выглядело очень экзотично и было похоже на массовое сумасшествие: по занесённому снегом проспекту медленно движется колонна, которую возглавляет поющий трактор с цветомузыкой.
По дороге подобрали две «Нивы». Они ждали нас в засыпанном снегом дворе, «Белорус» весело прокатился с опущенным отвалом, расчистил путь, и «Нивы» пристроились сзади. Из машин никто не выходил, наверное, с хозяевами договорились обо всём загодя.
Заметил некий намёк на классовое размежевание.
Утром на кругу стояли мощные внедорожники, ни одной бюджетной модели среди них не было.
А у нас сейчас пока что один совковый автопром, ни одной приличной машины.
То есть все сбиваются в стаи по категориям.
Ну и как следствие при достаточной продолжительности процесса между этими категориями непременно возникнут разногласия, вплоть до летальных.
По мере нашего нескучного продвижения у меня возникло опасение: а правильно ли мы сделали? Может, Иван чего-то не знает, или Семён не всё нам рассказал про участников рейда? Было даже такое невнятное желание — приставить Семёну ствол к голове и дать команду разворачиваться и ехать обратно. Если мы и через мост так поедем, с мигалкой и музыкой, вряд ли это кончится чем-то хорошим.
Оказалось, я напрасно волновался. Где-то через полчаса тракторист сам, без команды, выключил мигалку и музыку, а ещё минут через десять мы подъехали к мосту.
На предмостной площади был импровизированный пункт сбора: здесь стояли несколько машин, в железной бочке горел костёр, рядом топтались люди, чего-то ждали.
Мы без остановки проехали мимо, свернули направо и встали метрах в двухстах от въезда на мост, почти на самом берегу Волги.
Здесь нас поджидала вторая половина колонны.
В итоге получился следующий транспортный состав: «Белорус», два «УАЗ-469», две «Нивы», «ГАЗ-53» с тентом и наша «буханка» (УАЗ-452). Как видите, сплошь бюджет, без единого проблеска.
По личному составу наблюдалось пёстрое разнообразие: женщины, дети, старики и совсем немного мужчин, едва ли не по одному на каждую единицу транспорта.
Командовал всем этим табором кряжистый спокойный дяденька лет пятидесяти, которого все уважительно звали Дмитричем.
Поздоровались, познакомились, Семён с гордостью отрекомендовал меня как прожжённого пса войны, завалившего семерых «курков» и добывшего кучу стволов. Мне даже неловко стало, подумал, что если сейчас начнёт расспрашивать, назло Семёну брякну, что я всего лишь картограф, а собственно пёс, который всех спас и выручил, остался дома.
Дмитрич, однако, не стал вдаваться в подробности моего боевого опыта, почему-то поверив Семёну на слово (наверное, были какие-то основания), и с ходу огорошил:
— Ну и отлично! Ты у нас будешь ТПЗ и одновременно группа прикрытия.
— ТПЗ — это тыловая походная застава? — уточнил я.
— Верно, — подтвердил Дмитрич.
— А что прикрывать?
— Самое важное. Тыл.
Не понял… Это что, шутка?
Нет, оказалось, всё серьёзно.
Дмитрич довёл обстановку и толково и быстро поставил задачи.
Итак, что мы имеем на данный момент. Всего «курков» здесь полтора десятка, на мосту постоянно дежурят человек пять, остальные находятся в здании бывшего КПП, что располагается сразу за мостом.
У КПП лежат несколько блоков, перегораживая дорогу, так что единовременно там может проехать только одна машина. На проезде, поперёк дороги, стоит «ЗИЛ-130». То есть подъезжают граждане на машине, «курки» её досматривают, дают отмашку, «ЗИЛ» сдаёт назад, освобождая проезд, машина граждан проезжает дальше, «ЗИЛ» опять перегораживает проезд. Получается этакий своеобразный шлагбаум на колёсах.
Днём горожане едут мало, ночью почаще. План у нас нехитрый: стоим, ждём конфликта. Дождавшись конфликта, проскакиваем под шумок, в «силовом режиме» убираем с дороги «ЗИЛ», при этом бьём в лицо (на крайний случай — убиваем) всех, кто попробует помешать, и мчимся дальше.
Я располагаюсь в замыкающей машине. Если за нами увяжется погоня, стреляю по погоне.
Вот, собственно, и всё. По расчётам Дмитрича, высока вероятность, что у нас всё выйдет гладко и без потерь. Вполне может быть так, что никого не придётся убивать, и даже погони не будет.