Потопить «Ледокол»
Шрифт:
Вот так-то. Стыд и позор, других слов и не подберёшь-то. Авианосец был добит японской подлодкой через три дня после получения первых повреждений. Вместе с ним погиб эсминец «Hammann». [94]
Американцы вот не смогли пробиться через ПВО японцев, а те смогли пробиться через американскую. Так кто лучше воевал?
А зенитная артиллерия американских кораблей ведь была куда сильнее японской. Читатель, разницу чувствуешь?
Думаю, дальше нет смысла продолжать.
94
Т. о., японская подлодка одним залпом отправила на дно сразу две цели
Бои за Гуадалканал показали полную безграмотность американского командования и отвратительный уровень подготовки ВМС. Конечно, Бунич считает иначе, но факты говорят сами за себя. Вот их краткое (и далеко не самое полное) перечисление:
1) Ночью 9
95
Потери японцев – 58 убитых, 53 раненых. Американцы – 1023 убитых (плюс 247 погибших с эсминцем «Джервис») и 709 раненых.
Вообще говоря, американцы в который раз проявили полный идиотизм. Бардак в системах связи ещё как-то объясним. Но патрульные эсминцы, оснащённые радарами, умудрились не заметить японскую эскадру, проходящую в считанных километрах от них! Вот туземную шхуну на эсминце «Blue» заметили (и погнались за ней), а тяжёлые крейсера Микавы – нет.
Японцы разгромили американцев по частям – сначала Южное соединение, затем Северное.
Вообще, список грубейших ошибок, допущенных только в этом бою, можно продолжать и продолжать
Вот Бунич пишет:
«Главный грех, допущенный капитаном I ранга Говардом Бодом, – грех, который будет преследовать его всю оставшуюся, короткую часть его жизни, заключался в том, что он не предупредил о появлении противника корабли Северных сил. Огненный шторм уже приближался к ним, а они даже не подозревали этого» [96]
Из этого следует, что:
а) никто не предупредил высшее командование о начале боя;
б) на кораблях Северного соединения служили одни слепые и глухие, которые не услышали ни огня тяжёлых крейсеров (а это не новогодние петарды, а 203-мм орудия), ни взрывов торпед, короче, ничего. Их, видите ли, будить надо было! А расстояние-то было максимум 15 км до места боя – по морским меркам, рукой подать.
96
И. Бунич. Второй Перл-Харбор. М.: Эксмо, Яуза, 2005. Стр. 86, 87
Сюда следует приплюсовать ошибки и верховного командования.
«Предложение Флетчера отвести авианосное оперативное соединение и одобрение этого предложения адмиралом Гормли были просто поразительны.» [97]
«В 3 ч. 00 мин. Он (адмирал Флетчер – А. З.) получил „донесение о вспышках, указывающих на артиллерийский бой в районе Тулаги – Гуадалканал“. Кэптен Форрест Шерман, командир „Уоспа“, чья авиагруппа была обучена ночным полётам и осталась целой, ТРИЖДЫ просил адмирала Нойеса, находившегося на борту авианосца, разрешить бросок на северо-запад с теми эсминцами, у которых осталось достаточно топлива, и затем поднять самолёты и атаковать японцев, уходящих по Слоту, обеспечив Тэрнеру воздушную поддержку.
Но Нойес ОТКАЗАЛСЯ ПЕРЕДАТЬ ЕГО (предложение – А. З.) Флетчеру. В 3 ч. 30 мин. командир оперативного соединения получил разрешение Гормли на отход и, НЕ ПЫТАЯСЬ НИЧЕГО УЗНАТЬ О БОЕ у Саво, взял курс на юго-восток и начал отход.» [98] (Крупный шрифт мой – А. З.)
97
Ф. Шерман. Война на Тихом океане. М.: Аст. Стр. 189
98
С. Э. Моррисон. Борьба за Гуадалканал. Август 1942 – февраль 1943.М.: АСТ, 2002. Стр. 78, 79
Может, я не прав, но такое количество глупости и безответственности в такой короткий промежуток времени на войне надо ещё поискать.
2) 23 августа. Битва у Восточных Соломоновых островов. Американцы одержали вялотекущую победу, но… «Флетчер выиграл этот бой, это точно, но только потому, что японцы оказались более робкими, чем он сам. Его самолёты утопили „Рюдзе“, [99] но два тяжёлых авианосца остались целы и впоследствии причинили нам немало хлопот.» [100]
99
Лёгкий авианосец, аналогичный «Сёхо»
100
С.
3) Ночь 11 октября 1942 г. Ещё одна вялотекущая победа США Японцы умудрились-таки потерять тяжёлый крейсер «Фурутака» и эсминец «Фубуки». Чтобы американцы сильно не радовались, японцы едва не отправили на дно лёгкий крейсер «Boise», всадив тому два 203-мм снаряда в погреба боекомплекта. Крейсер спасся чудом.
4) 26–27 октября 1942 г. Битва авианосцев у Санта-Крус. Американцы терпят позорное поражение, бросают горящий авианосец «Hornet» на растерзание японцам. [101] и покидают поле боя. Кстати говоря, добивали авианосец эсминцы «Mastin» (выпустил по неподвижному авианосцу в упор 8 торпед, попав только тремя) и «Anderson» (из 8 торпед попал шестью) [102] Вот вам и уровень подготовки флота США.
101
Японцы после нескольких безуспешных попыток взять на буксир горящий авианосец добили его торпедами. Вот был бы позор, если бы «Hornet» под конвоем вошёл в Токийский залив!
102
Там же, стр. 288, 289
5) Знаменитая битва в ночь на 13 ноября, пятницу. С перерывами продолжалась до 15 ноября. Фактически ещё один провал американцев – в ночных боях корабли стреляют по своим же кораблям (хотя все корабли имеют радары), отсутствует координация и т. д. Но вроде как «стратегическая победа» – наступление японцев остановлено. [103] Список погибших со стороны американцев возглавили адмиралы Скотт и Каллахен.
6) 30 ноября. Ещё одно унизительное поражение американцев. Эскадра адмирала Райта в составе 4 тяжёлых крейсеров, одного лёгкого и 6 эсминцев застаёт врасплох японскую эскадру адмирала Танака, состоящую из 8 эсминцев с грузами для гарнизона Гуадалканала. Все американские корабли имели радары (японцы – ни одного), они упредили противника в открытии огня, но… Битва оканчивается позором – за считанные минуты японцы всаживают во все 4 американских тяжёлых крейсера 6 торпед, нанеся им огромные повреждения. [104] «Northampton» идёт на дно, остальные крейсера с трудом добираются до базы. Потери японцев – 1 эсминец. [105]
103
Следует отметить, что оба погибших японских линейных крейсера («Хиэй» и «Кирисима») были затоплены собственными экипажами по приказу вышестоящего командования.
104
Например, у «Миннеаполиса» оторвало нос до второй башни, у «Нью-Орлеанс» – по первую
105
С. Э. Моррисон. Борьба за Гуадалканал. Август 1942 – февраль 1943.М.: АСТ, 2002. Стр. 389–403
И так далее.
Подводя итоги, можно отметить, что из 6 сражений американцы вчистую проиграли 3, еле-еле свели к ничьей четвёртое и одержали малоубедительные победы ещё в двух.
Ошибки тактического и оперативного уровней американское командование совершало и в дальнейшем. Например, штурм атолла Тарава в 1943 году или битва в заливе Лейте в октябре 1944 года.
Я разобрал все эти события не для того, чтобы показать, какими американцы, да и британцы, были недоучками. Я хотел показать, что в 1942 году поражения терпели все командующие вне зависимости от партийной принадлежности. И влияние «бесчеловечного режима» здесь, как оказывается, не при чём.
Тактические и стратегические ошибки делали все. И наши командиры, и командиры США и Британии. Любой провал можно описать как стратегию «заваливания трупами». Был бы заказ, а исполнители всегда найдутся.
Знаете, я всё-таки не удержался, и решил привести ещё одну цитату. Игорь Бунич остался верен себе и никак не смог удержаться от соблазна, чтобы не ввернуть что-нибудь про нехороший СССР.
«7 декабря господин Хэлл охарактеризовал весь документ следующим образом:
«За всю мою 50-летнюю государственную службу я никогда не видел документа, который изобиловал бы столь бесстыдной ложью и столь грубыми искажениями. До сегодняшнего дня я не мог представить, чтобы какое-нибудь правительство на нашей планете (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СОВЕТСКОГО) было способно на такую ложь и извращение» [106] (Крупный шрифт мой – А. З.)
106
И. Бунич. Второй Перл-Харбор. М.: Эксмо, Яуза, 2005. Стр. 232