Потускневшая жемчужина 6
Шрифт:
– Продолжайте сопровождение, третий штурман. У нас нет уверенности, что посадка пройдёт в штатном режиме. Не предпринимайте никаких самостоятельных действий, не поставив в известность руководство службой управления полётами.
– Так точно.
– подтвердила она, умолчав, о чём сейчас думала: "Поперёк горла им встал мой экспромт с сорок седьмым. До сих пор вспоминают. Сами того "ангела" быстро списали в безвозвратные потери. Зато во всём правы. Действовали строго по инструкции, без всяких
нарушений. А как прикажете поступать в нестандартной ситуации, когда счёт идёт на секунды?".
Тиган пристроилась параллельным курсом рядом пятьдесят девятым, который к тому времени притормозил настолько, что можно было без проблем поддерживать заданную челноком скорость. Поведение "Ангела-59"
Опасения начали оправдываться, когда пятьдесят девятый приблизился к посадочной площадке, представлявшей собой тесный пятачок, зажатый между строениями. Снижение здесь было возможно только в режиме вертикального маневрирования, но внимательно наблюдавшая за челноком Тиган не обнаружила признаков подготовки к снижению. Если так пойдёт и дальше, то автопилот проскочит площадку и начнет круговой облет, что уже случалось и раньше.
Проблема состояла в том, что долгое время висевший на орбите аппарат тратил топливо, которого могло не хватить на все эти маневры, не говоря уж о старте с поверхности. Не дожидаясь, пока автопилот отправит "Ангела-59" кружить вокруг посадочной площадки, Тиган задействовала перехват управления.
Штабная авиетка зависла на высоте полукилометра над посадочной площадкой, имитируя режим спуска. Теперь следовало осторожно привести сюда не желавшего садиться "ангелочка" и спроецировать его позицию относительно перпендикуляра, проведенного через центр посадочной площадки и штабную авиетку. Это Тиган проделала с легкостью, но контролировать скорость вертикального снижения челнока без участия его автопилота оказалось непросто.
Пришлось синхронизировать зависшие в воздухе аппараты между собой, переведя часть данных с устройств слежения "Ангела-59" на штабную авиетку. Поначалу показалось, что ее автопилот прекрасно справляется с двойной нагрузкой, но затем проявились проблемы, связанные с разницей в массе, размерах и аэродинамических свойствах челнока и штабной авиетки. Эту разницу пилоту пришлось корректировать вручную, из-за чего снижение происходило рывками, зависание "Ангела-59" чередовалось с резким вертикальным маневром.
Челнок плюхнулся на землю так, что произошло его частичное разрушение. Тиган даже решила, что этот "ангелочек" уже не в состоянии будет подняться в небо, но в диспетчерской ее заверили об обратном. Основные системы оказались в норме, запаса топлива впритык хватало для достижения орбитальной высоты и совершения маневров перед входом в плотные слои атмосферы.
– Отличная работа, третий штурман Тиган.
– сообщили из диспетчерской.
– В отношении вас составлен рапорт, где будет дана высокая оценка вашим действиям.
– Рада стараться.
– ответила она, думая только о том, что лучшей наградой был бы отдых.
Этот челнок оказался последним из числа тех, что Тиган называла орбитальными долгожителями. Остальные аппараты действовали по отлаженной схеме, логика их автопилотов не вызывала подозрений, ни у диспетчерской, ни у контролировавших процесс снижения и посадки пилотов. Когда третий штурман возвратилась на Центральную наземную базу, уже находившийся в комнате отдыха пилотов Патрик поинтересовался:
– Ну, как все прошло?
– А у тебя?
– в свою очередь спросила она.
– Нормально. Я даже удивился, что не возникло ни одной нештатной ситуации. Потрясающая организованность. Не ожидал этого от гражданских, которые сумели разработать и провести такую транспортную операцию.
Тиган не стала говорить штурману о трудностях, с которыми пришлось столкнуться ей. Патрику не следовало знать, что он оказался прав. Если бы существовал прибор для измерения самомнения человека, то применительно к штурману верхний предел шкалы должен заканчиваться лемнискантой - знаком бесконечности. Эту слабость Патрика Тиган всегда неплохо использовала, но у неё отсутствовало желание еще раз увидеть счастливое от осознания собственной значимости лицо штурмана.
В комнате отдыха пилотов раздался сигнал, возникавший, когда на связь выходил кто-нибудь
из старших офицеров. Голографический проектор высветил изображение премьер-лейтенанта.
– Приветствую.
– обратился Кевин к пилотам.
– Примите благодарность командования за поддержку, которую вы оба оказали при осуществлении транспортной операции. В отношении третьего штурмана Тиган поступило два взаимоисключающих по своему содержанию рапорта. В одном из них объявлялось о наложении взыскания в виде устного замечания, в другом выражалась благодарность за своевременные и профессиональные действия. Будем считать, что оба рапорта взаимно аннигилировали друг друга, и никаких записей в личное дело я вносить не стану. Теперь о плохих новостях. У командования есть неопровержимые сведения о том, что в данный момент совершается попытка угона корабля силами вахтенной команды. Объяснений этому поступку у нас нет, попытки связаться с угонщиками ни к чему не привели. Совместными усилиями старших офицеров разработан план, позволяющий возвратить корабль на орбиту планеты, после чего начать переговоры с представителями вахтенной команды с целью выяснения их требований. Для осуществления плана потребуется проведение наземной операции в районе биологической станции, которая на данный момент полностью покинута персоналом и находится в режиме консервации. Учитывая невозможность проникновения внутрь обычным путем, возникла необходимость в частичном разрушении здания, что позволит получить доступ к оборудованию связи. Предполагается осуществление прицельного бомбометания с борта летательных аппаратов. Ваши вопросы, пилоты.
Тиган даже не стала открывать рот, понимая, что все вопросы сейчас будет задавать Патрик.
– Я бы в этом непременно поучаствовал, - с воодушевлением произнес штурман.
– Если бы не одна проблема. Точнее, даже две. Первая состоит в том, что наша авиатехника полностью демилитаризирована. С нее убраны все механические и электронные системы, с помощью которых производится оснащение оружием, прицеливание и наведение на цель. Я так понимаю, что времени на подготовку немного. Воссоздать и провести испытания даже простейших приспособлений мы не успеем. Вторая проблема даже хуже, чем первая. Боеприпасов у нас нет совсем, и взять их не откуда. Проще всего было бы установить на внешних пилонах авиатехники строительное оборудование для резки каменных блоков. Находясь в режиме зависания, можно попытаться проделать проход в каменной стене здания.
– Вы сами сказали, что у нас мало времени.
– подтвердил Кевин.
– Носимые комплекты резаков разместить на корпусе техники труда не составит, но их суммарной мощности, наверняка, не хватит для вскрытия внешней стены биостанции. При желании, можно установить на корпусе десантного бота большой стационарный лазерный резак, для перемещения которого используются левитирующие платформы, но источник энергии придётся устанавливать там же. Вы представляете, Патрик, как изменится центровка десантного бота и его аэродинамические свойства? Вы уверены, что сумеете обеспечить точность в режиме зависания? Вижу, что уверены, хотя времени на отладку предложенной вами схемы у нас нет. Эта идея имеет право на жизнь, но в сложившихся обстоятельствах непригодна. Мной разработан вариант, предполагающий использование простейшей авиабомбы, изготавливаемой из строительной взрывчатки. Мы соберем несколько десятков отдельных взрывных устройств в единый пакет, обеспечим условия для синхронизации всех взрывателей. Такую импровизированную бомбу легко можно подвесить под десантный бот или штабную авиетку. Мощность взрыва представляется достаточной для точечного разрушения стены здания на малом протяжении и создания условия для проникновения наземной группы внутрь биостанции. После совершения запланированных действий, авиагруппа принимает на борт всех участников наземной операции. Сделать это с закрепленными на узлах внешней подвески строительными резаками будет немного затруднительно. Учитывая рыхлый грунт в зоне посадки и неизбежное перекрытие нижнего десантного люка.