Повелитель морей
Шрифт:
Пока я разворачивался и нагонял вторую «собачку», голем на третьем «Юнкерсе» забивал эфир, на котором работала радиостанция крейсера, пришлось на этой машине снимать штатную радиостанцию и ставить другую, на подобии той что японцы используют, выводя управление на приборную панель. Так что голем вполне забил эфир, подать тревоги тот не мог. Также я сменил второй «Юнкерс» что был пустым, на замыкающего, поменяв их местами. Пусть тот зажигательную бомбу нёс, но всё равно важные вещи. Снова сорвавшись в пике, атакую «Иосино», я в этот раз не промахнулся. Мне здорово помогали големы, я использовал их зрение чтобы точнее навестись. Не понимаю, как немецкие лётчики так точно сброс делали, без големов. При этом не стоит думать, что я получаю опыт выезжая за счёт големов. Нет, я наводился с помощью бомбового прицела, а с помощью големов поглядывал правильно ли делаю и подправлял прицел. Так что опыт я получал реальный. Позже, когда его побольше наберусь, буду атаковать без использования големов, усиливая свой опыт и знания по этому делу. Глядишь так быстро до уровня немецких лётчиков поднимусь. Как не маневрировал крейсер, закладывая крутую дугу, сброс произошёл уверенно, на высоте пятисот метров, дальше выводя машину, Взором я наблюдал их падение, сброс с остальных машин я не проводил в этот раз, похоже попал. Так и оказалось, бомба попала в корму, так ещё там артпогреба сдетонировали, шимоза это такая вещь, что имеет крайнюю степень опасности, так что крейсер уничтожен. Вообще я думаю стоит по одной большой сбрасывать, накрывать сразу и мелкими осколочными не стоит, зенитных средств на кораблях нет, опасаться нечего, заходить на цель можно как на полигонных условиях не по разу. Да, так и буду делать. Промахнулся, не страшно, можно сделать второй заход. А после выхода из атаки на «Иосино», набирая высоту я потянул к береговой линии Кореи, бомб хватает,
Покачав крыльями русскому судну, флаг гражданского флота без сомнений показывал принадлежность, там уже поднимали с воды японских моряков, я так и положил курс к берегам Кореи. И не зря, вскоре горизонт затянуло дымами. Да, приближаясь я насчитал одних только грузовых и транспортных судов тринадцать единиц, которых визуально видел. Но судя по дымам за горизонтом, и там много что вкусного есть. Выбрав цель пожирнее, крупный грузовой пароход под японским флагом, глубоко сидел, я направил вниз «Юнкерс», у которого была подвешена зажигательная бомба. Пока мы летели, свою машину я перегнал назад и теперь летел замыкающим. По сути я получал опыт управляя самолётами через големов. Сброс зажигательной бомбы показал её высокую эффективность против таких транспортников. Для начала промаха не было, цель крупная, промахнутся сложно. Попал в центр, у второго трюма, полыхнуло так что нас чуть не сдуло, похоже боеприпасы вёз, а мы, поднявшись на километр атаковали следующую цель. Пароходы разбегались, большинство рвануло к берегу, но это мне не мешало, раз за разом заходить на цели. После того как закончились бомбы, перешли на пушки. Результаты первого вылета таковы, две «собачки» и спасённое русское гражданское судно. Случайно попавшаяся канонерская лодка, и четыре транспортных и грузовых судов отправленных на дно. На двух перевозили армейские подразделения. Пусть ещё три выбросились на берег, но я их всё равно раздолбал, расстреливая из пушек и пулемётов, тоже в опыт, вызывая на борту пожары. Так что те полыхали, и хорошо так горели, пока я возвращался на свой островок. Жаль, но почти десять судов ушло, боезапас полностью выпущен.
После благополучного приземления, самолёты были выстроены в ряд, и моторы заглушены, я покинул кабину своей машины, големы тоже выбрались наружу, достал топливозаправщик, и штабель бомб и патронов к бортовому вооружению самолётов, так что началась заправка и зарядка, ну и бомбы подвешивали. В этот раз фугасные «SC-500», хочу увидеть результаты их работы. Чуть больше часа заняла подготовка к следующему вылету. Дольше всего прошла не перезарядка пулемётов, как ожидалось, а заправка. К слову у трёх «Лаптёжников» стояли тридцатисемимиллиметровые курсовые пушки, а у трёх других двадцатимиллиметровые. Три голема быстро справлялись с перезарядкой патронных и снарядных лент. Потом они бомбами занялись. В общем, когда была закончена перезарядка, у каждого самолёта под фюзеляжем висели фугасные пятисотки, и мелкие пятидесятикилограммовые осколочные бомбы под крыльями, мы снова начали взлёт парами, направляясь к транспортным маршрутам из Японии в Корею, надеясь повстречать ещё немало японских транспортных или боевых судов и кораблей. Уже через двадцать минут приметив три дыма на горизонте, я направил строй своих самолётов в сторону дымов. Что интересно, шли они вместе, из Японии, два парохода под японскими флагами, один под английским. Загружены под грузовую марку. Сортировать я не стал, итак ясно что англичанин был нанят для грузового фрахта, да и проверить спуститься я не могу. Идут вместе, значит вместе и на дно пойдут. Свалившись на крыло, с переворотом строй моих самолётов начал падать на передового японца. У всех трёх судов ящики с имуществом снабжения даже на палубе штабелями складированы. Падал я первым, вроде всё точно, причём не пользовался помощью големов, сам наводил, и едва успел на четырёх сотнях метрах, нажав на сброс фугасной бомбы и мелочи, начать выводить самолёт из пике. Промахнулся, фугас разоврался от удара об воду у левого борта судна, но три осколочных мелких бомбы разорвались на палубе, четвёртая у борта ушла в воду. Однако и близкого разрыва хватило, судно содрогнулось, получив гидроудар в борт, заклёпки как срезало, листы начали расходится, да и осколочные бомбы наделали бед, начался пожар. Однако судно уже было обречено, следовавший за мной «Юнкерс» сбросил свою бомбу точно на корму, от взрыва ту аж оторвало. Остальные четверо закончив выходить из пике, они не сбрасывали, и начали перестраиваться. Свою машину и того голема что следовал за мной, я перегнал в конец колонны, выведя четыре других «Лаптёжников» вперёд, ну и набрав высоту мы начали с рёвом пикировать на второго японца. Англичанина я оставил напоследок. Что удивительно, тот не особо обеспокоился, а спокойно дымя, не прибавляя скорости двигался тем же маршрутом. Его палубы были полны матросами и пассажирами, что явно с живым интересом наблюдали за происходящим.
Тут прямое попадание, я управлял големом дистанционно, накапливая опыт. То, что я сидел в другом самолёте, мне не мешало. Голем сбрасывал через бомбовый прицел, Взор я не использовал, так и шло накопление личного опыта. Тут бомба попала прямо в крышку грузового люка. От взрыва нас раскидало, мой самолёт как будто получил мощного пинка. Оказалось, японец снаряды вёз, хорошо никто не вылетел за дальность управления. Собираясь снова в одну стаю, мы начали набирать высоту. У меня у трёх самолётов полный боеприпас, три пусты, кроме пушек. Они замыкали, считая и мой. Вот перевернувшись, первый «Юнкерс» обрушился вниз. Похоже англичане только сейчас сообразили, что они следующая цель и нападающим плевать что за флаг у них на флагштоке бултыхается. Многие начали прыгать за борт, но поздно, прямое попадание в борт, чуть не промахнулся. Часть левого борта испарилось, и вода хлынула внутрь, судну остались считанные минуты, так что поднимаясь на высоту, переведя двух оставшихся с боеприпасами вперёд, я повёл колонну в сторону одиночного дыма на горизонте, что шёл со стороны Японии. Там оказался одиночный старый трамп с грузом продовольствия. Взор показал, что в трюме. Потопили. Один «Юнкерс» всё еще с боеприпасами был, я повернул обратно к острову надеясь найти какую цель, отметив что англичанин уже утонул, я пролетал над тем местом, видел тех что пытался спастись. А на обратном пути встретил двух японцев, два парохода что разгруженные, высоко сидели, спешили в сторону Японии. Одного бомбой накрыли, фугасной, попадание в нос. Но тонуть тот к моему удивлению не спешил, осколочные на него ещё сбросили, потом мы долго делали заход за заходом расстреливая оба судна из пушек. Тонули оба, да и горели, когда мы, собираясь в колонну, направились к острову. Похоже этот вылет не обошёлся без проблем. У одной машины порвана покрышка у колеса, посадка с проблемами будет, у другой мотор неровно тянул, грелся. Похоже тоже попадание осколком от взорвавшегося парохода. Починю позже, ночью големы исправят все повреждения пока я сплю, а до темноты ещё один вылет хотел успеть сделать. Использую для этого самолёты из запаса.
Посадка прошла благополучно, сперва сели пять машин, шестая с повреждённым шасси кружилась сверху, потом и та совершила посадку. Колесо в хлам, но всё же села благополучно. Две машины тягачом оттащили в сторону, ремонтом ночью големы займутся, как ремонт проводить я знал, значит и им это известно. Пока же достал замену, ну и началась подготовка к следующему вылету. Снова фугасные подвешивались под фюзеляж. У меня их большинство, много, надолго хватит, так что будем использовать их. Тут чуть меньше времени ушло, час, две машины заправлены и подготовлены, так что взлетев, я направился к Чемульпо. А, по фигу на свидетелей, пусть знают и боятся. Моего появления явно не ждали, застал я их врасплох. Да и информация только-только начала распространяться о том, что атаки идут с воздуха с неизвестных летательных аппаратов без опознавательных знаков. То, что они искусанные понять было не сложно, а я с довольной усмешкой изучая полный порт грузовых судов, свалил свой «Юнкерс» на крыло, и начал атаку «Асамы», пока моя цель крупные надводные корабли боевого флота Японии. Огромные запасы военного имущества на берегу и стоявшие на разгрузке суда конечно привлекали внимание, но с пикирования их бомбить опасно. Сдует к чёрту. Лучше на бомбардировщики поменяю машины, и атакую с километровой высоты. А лучше двух. Хм, а ведь возвращаться к островку недалеко, сразу поменяю на «Бостоны» и вылетаю. Вполне успею накрыть штабеля ящиков на берегу и суда на разгрузке. Решено, четвёртым вылетом закончу этот день. На этом день авиации закончен, на следующий день уже на танках воюю. Потом эсминцу день выделяю. На четвёртый меняю эсминец на батальонный миномёт и веду обстрелы с разных позиций подразделений противника. Пятый день потрачу на субмарину. А на шестой немецкие двуствольные и четырёхствольные зенитки на прямой наводке по войскам противника, буду кошмарить колонны японцев. Седьмой день снова авиация, и такой круговорот для накопления боевого опыта и будет продолжатся. По плану я день на водах Жёлтого моря работаю, другой день на земле.
Да, фугасы и по броненосному крейсеру показали себя отлично. Правда, все бомбы на этот крейсер ушли, но с оторванной носовой частью тот затонул на мелководье. Мелкие осколочные бомбы использованы не были, я приметил три миноносца, и не обращая внимания на другие корабли адмирала Уриу, включая его флагмана, и атаковал этих малюток, тут хоть шансы есть если не потопить, но серьёзно повредить. Снова я первый с разворотом пошёл вниз, атакуя самый крупный миноносец. Похоже тот относился к классу «Истребителей», а они по факту самые скоростные в Японском Императорском флоте. Атака не прошла безрезультативно, если я и следующий за мной сбросить бомбы не успевали, миноносец резко ушёл в сторону, держа высокую скорость, то третий и четвёртый накрыли его бомбами. Вокруг заплясали фонтаны от разрывов, несколько разовралось на палубе, было видно пожар на корме. А вот пятый и шестой «Юнкерсы» атаковали соседний миноносец, и накрыли его, тот задымил, теряя ход. Мы поднялись в выше небо и разбившись на пары, атаковали по одному из трёх миноносцев, пушками и бомбами, у кого те остались. Три захода сделали, пока не закончились пушеные снаряды. Результат прекрасен, «Истребитель» и ещё один мелкий миноносец уже утонули, а третий, объятый пожаром, дрейфовал. Правда, тонуть явно не спешил. Хотя уверен наши снаряды из его палубы и днища сделали дуршлаг, борта слегка бронированы и снарядами пушек брались плохо. Вот на этом результате мы и потянули обратно к моему островку. Это последний раз, больше с него работать не буду, думаю скоро вычислят место моего базирования.
По прилёту убрал «Юнкерсы» в Хранилище, включая тех двух повреждённых, не до них пока, после чего достал «Бостоны», ту шестёрку где на подвесках кассетные бомбы подвешены, и уже десять минут спустя, мои новые самолёты, отрываясь от поверхности косы, начали карабкаться в небо, довольно тяжело нагруженные. Тут особо и рассказывать нечего, добрались до Чемульпо, на двухкилометровой высоте выстраиваясь лесенкой, и начали сброс. На суда, на порт, на огромные штабеля военной амуниции, боеприпасов и снаряжения. Это и была ковровая бомбардировка. Жаль всего шесть самолётов, но горело и взрывалось красиво. Было два крупных подрыва, видимо боеприпасы и снаряды детонировали от попаданий. Но пожары не прекращались, взрывов ещё много будет. У японцев ожидалась тяжёлая и яркая ночь. На этом снова потянул к островку. Ну не знаю, на штурмовиках как-то интереснее летать было и бомбить с пикирования. Адреналина больше. После посадки провели обслуживание «Бостонов», заправку, бомбы подвесили, снова контейнеры с кассетными бомбами. После этого я убрал их в Хранилище. К тому моменту уже стемнело. Достал «Юнкерсы», что мы использовали, все восемь, тут и повреждённые, отдал приказ големам, после чего ушёл спать в палатку, ставить шатёр я не стал, а те занялись самолётами. Тут и заправка с зарядкой, и ремонт у двух машин. Запчасти я выделил, где повреждения в моторе уже выяснил. Да и запасное колесо имелось, поменять не сложно. А будить меня велел за час до рассвета, вылечу к Чемульпо, облетая стороной. Там на пути японских войск и встанут мои танки. Я уже выбрал какие. Все машины советские. Два плавающих танка «Т-40», один вооружён крупнокалиберным пулемётом «ДШК», второй двадцатимиллиметровой пушкой. И танк «Т-60», также вооруженный двадцатимиллиметровой пушкой. У всех танков пулемёты спарены с главным калибром. Танки вполне неплохие. Подвижные, позволяют вести огонь на ходу. По два человека в экипаже, как раз для меня и пяти големов. Готовые экипажи. Все танки и я уже изучил, големы тоже их знают, учебные стрельбы проводили тут на островке, теперь проверим как они в бою. У японцев нет ничего чтобы остановить эти машины, если только ударят фугасами из крупных стволов артиллерии прямой наводкой, что я постараюсь не допустить. Всё же Взор уже за три тысячи метров работал, засеку.
Подняли меня вовремя, я одному голему часы наручные дал, иначе как они по времени определятся будут? В общем, разбудили, я убрал все самолёты в Хранилище, всё было в порядке, мусор после ремонта тоже прибрали, один голем сел в самолёт за штурвал, и подняв машину в воздух, стал пилотировать в сторону Корейского берега, а я сидел сзади и наяривал котелок с кашей, запивая молоком. Завтракал. Потом чай с булочкой. Хорошо запасы иметь.
Над берегом мы появлялись за десять минут до рассвета, горизонт уже посветлел. Чемульпо оставалось в тридцати километрах справа по борту, там отсветы от пожаров даже отсюда виднелись. Так дальше и летели. Рассвело, когда я приметил дорогу впереди и несколько воинских бивуаков прямо у дороги в поле. Так что мы пошли на посадку. Вчерашний день, надо сказать, укатал меня серьёзно. Я даже посчитал что четвёртый вылет был лишним, тяжело он мне дался с моральной и физической стороны. Впечатлений много, уснул мигом, и спал без задних ног. Посадку мы совершили подальше от японцев, мне кажется мы их серьёзно напугали своим появлением, а те нас точно видели. Низина тут была неплохая, и пусть там и тут валуны торчали, ровное место для посадки я нашёл, и голем без проблем посадил машину. После заправки убрав «Шторьх», я достал все три подготовленных к рейду танка, и активировал появление ещё четверых големов, используя для их тел валуны вокруг. Себе я выбрал «Т-40» с «ДШК» в башне. Мне этот пулемёт хорошо знаком, не раз использовал. Переоделся в форму советского танкиста, шлемофон по размеру подобрал, ну и скомандовал по машинам. Мой мехвод устроился на своём месте, другие тоже. С небольшой разницей двигатели танков были запущены и сейчас тарахтели на холостом ходу. Я же неторопливо поднялся на корму, и спустился в башню, проверяя оружие, после чего скомандовал своей братии, связь у нас была своя, дистанционная, да и не было в этих машинах радиостанций. В общем, отдал големам приказ начать движение. Двигался я замыкающим, впереди «Т-60», в качестве дозора. Направлялись к ближайшему лагерю японцев. Уже утро, те собираться должны. Или на дороге их встретим, или на месте ночёвки. Возможно у них приём пищи, время завтрака сейчас.
Танк мягко покачивался, двигался по колеям проложенным двумя другими танками. Не то чтобы я мин боялся, которых тут даже в теории пока нет, а в том, что мелкие камни торчали тут и там, и заметить их в траве сложно, так что разуться, повредив гусеницы, не сложно. Поэтому я Взором обшаривал всё перед собой, и дозорный танк двигался по проходимым местам, пока мы не выбрались на дорогу. Убитую, но сейчас весна, лужи, грязь, в принципе для этого времени года вполне неплохо, ночью тут видимо дождь был. Хотя для моей гусеничной техники всё в порядке, для неё тут всё проходимо. На дороге мы уже прибавили газу до максимума, сближаясь с японцами, они действительно ещё не выдвинулись, собирали коней, запрягая в повозки, сворачивали палатки, над кострами чаны висели, готовился завтрак. Вовремя я. Стрелять японцы начали издалека, их явно напугали три ревущих и дымящих выхлопом машины, что разбрызгивая грязь летели на них. Ну как летели, на тридцати километрах в час, уверенно двигались к полевому лагерю противника. Сам я не стрелял, расстояние большое, смысла не видел, а в упор, на месте, потерь я нанесу японцам куда выше. Стоит отметить что опыт пусть боевой, но получать я буду однобоким. По сравнению с танкистами что во Вторую Великую Отечественную дрались на разных фронтах, у японцев противотанковых пушек нет, а те дуры что они сейчас торопливо разворачивали в мою сторону, для меня не опасны, главное прислугу от них отогнать. Судя по количеству войск и вооружению, тут был артиллерийский дивизион и батальон пехоты с обозом. Хотя близкий разрыв может перевернуть мой танк, а прямое попадание, и уничтожать, пушек я не опасался. Не хватило их расчётам времени. Поэтому я решил маневрировать и танки шли зигзагами, затрудняя прицеливание японцам. По мне били из винтовок, чем ближе, тем чаще стоял стук пуль по броне, пулемёты начали работать, пару раз полевые пушки выстрелили, но снаряды далеко легли, и вот я ворвался на территорию этого временного лагеря.
Сейчас мы работали с наводчиками остальных танков в таком виде. По крупным скоплениям врага из главного вооружения, пробивая целые бреши, по одиночкам и мелким группам из спаренных с пушками «ДТ-29». Боекомплект «ДШК» ушёл мигом, целей много было, благо от пушек японцев мы всё же отогнали, но с големами сравнится по скорости перезарядки я не мог, так что ушёл в сторону и пока те продолжали уничтожать лагерь, на попытки сдаться мы не обращали внимания, не тот момент, брать в плен я не мог, ну и перезарядил оба пулемёта, вскоре включившись в дело. Взор отлично помогал, спрятаться в траве от меня было невозможно, так что все танки встали на границах с разных сторон лагеря и крутя башнями прицельно били короткими очередями из спаренных пулемётов. Час работы с момента начала атаки и живых не осталось. Тут степь, не спрячешься. Жаль конечно простых солдат, на убой их привезли, но война такая. Я в плен не беру. Мне просто некому их передавать. Нет, можно в Хранилище убрать, но захламлять его не хотел, место занимать. На трофеи рассчитывал. Покинув танк, я достал ящики с боеприпасами и бочки с топливом, и пока големы заправляли машины, проводили обслуживание, у одной машины гусеница ослабла, нужно подтянуть, я осматривал лагерь на предмет трофеев. В общем, для этого времени вполне современное вооружение, пушки к слову английские, в семьдесят миллиметров примерно. На «трёхдюймовки» похожи. Я решил забрать сто винтовок, два станковых пулемёта, а больше и не было, все боеприпасы, амуницию к ним, батарею пушек и все снаряды к ним, повозки со снарядами и часть лошадей, остальное было уничтожено. Две отличные катаны подобрал, остальное хлам, но всё равно взял, выглядят экзотично, на подарки пойдут. На сбор трофеев и уничтожение остальных ещё час ушёл. Хорошо с големами, метеоры, всё мигом делают. Правда при такой скоростной работе я быстро слабею, силы-то у меня берут, но ничего, терпимо.