Повесть о карте
Шрифт:
Ну а как же плавали всё-таки? Как находили путь из порта в порт? Вдоль берегов, по словесным описаниям. Их называли периплами. Вот часть такого перипла Черного моря, составленного в пятом веке:
«…Береговая линия Таврического Херсонеса [27] от гавани Афинеона [28] до Прекрасной гавани [29] в объезде составляет 2600 стадий, 346 2/3 мили; а от деревни Порфимиды, лежащей на крайнем пункте Европы, в Меотийское озеро [30] или Танаид до Херсонеса [31] — 2260
27
Современный Крымский полуостров.
28
К западу от Феодосии.
29
У Ак-Мечети на западном берегу Крыма.
30
Азовское море.
31
Вблизи Севастополя,
32
Современная Керчь.
В открытое море отваживались выходить лишь при совершенно попутном ветре, который в таких случаях не только двигал корабль, но и указывал направление. Иногда брали с собой птиц. Если выпущенная птица не возвращалась, то судно поворачивали в ту же сторону, куда она скрылась. Порой это выручало.
Зато при путешествиях по суше от карт не отказывались. Суша не море. Тут почти всегда точно знаешь пройденный путь, пробиты дороги и тропы, веками недвижимо стоят горы, тянутся реки.
И карта здесь очень нужна, — хотя бы как сводка расстояний и наглядное перечисление населенных пунктов вдоль караванных путей.
Рим возвысился во втором-первом веках до нашей эры. Завоевав почти весь античный мир, он как бы унаследовал вместе с тем лучшие достижения греко-эллинской науки. Недаром же крупнейшие картографы той поры: Марин Тирский и Клавдий Птолемей, — по рождению греки.
Владения Рима были огромны. Величайшее значение имели для него транспортные связи с завоеванными провинциями. Густая сеть дорог покрывала государство.
Густая сеть дорог покрыла государство.
И купец и чиновник римской администрации нуждались в карте для своих практических нужд.
При Юлии Цезаре по решению сената началось измерение расстояний по всем дорогам. Не один десяток лет ушел на это. Но зато материал для создания так называемых «дорожных карт» был налицо. Одна из таких карт дошла до нас. Вот небольшая часть фотоснимка с нее.
Общая длина этой «дорожной карты», известной обычно под названием Пёйтинг'eровой, шесть метров восемьдесят два сантиметра.
Часть Пёйтинг'eровой карты.
Ширина — тридцать три сантиметра. На ней весь мир: от британских островов на западе до устья реки Ганг на востоке. С юга и с севера — океан. Всё сжато, вытянуто. Узкими полосами показаны Черное и Средиземное моря. Реки тоже текут либо с востока
Это дорожная карта. Ее назначение — указывать путь по дорогам империи.
Вот почему она сделана в виде свитка в семь метров длины, — так удобнее пользоваться в дороге.
Эта карта имеет вид свитка, — так удобнее в дороге.
Моря и реки поэтому-то и вытянуты: как же иначе еще разместить их? При этом, правда, очень сильно искажены очертания берегов. А важно ли это для человека, которого дорога обязательно приведет в нужное место? Неверно показаны расстояния между населенными пунктами. Нет масштаба.
Не беда и это: вдоль дорог на карте всюду подписаны расстояния, а изломы линий показывают станции.
Дорожные карты очень хорошо служили практическим нуждам. Вот почему они, несмотря на все их недостатки, — замечательный памятник древней картографии.
Правила Пей-Сю
Китайскому городу Сиань много лет. Расположенный на берегах реки Вэйхэ, он и его ближайшие окрестности, древние города Сянь-ян, Хао, Чань-ань, издавна играли важную роль в истории Китая. В течение многих веков здесь находились резиденции китайских государей.
Искусные каменщики годами трудились, воздвигая дворцы. Трудолюбивые ремесленники украшали их литой бронзой и чугуном. Скульпторы и художники создавали статуи и расписывали стены красочными узорами.
Но что, пожалуй, самое важное — здесь, на скалах и плитах надгробий, до наших дней сохранилось большое количество различных надписей.
Тут же, выгравированные на камне, и были найдены древние китайские карты.
В китайских исторических сочинениях есть указания на то, что планы местности снимались здесь еще за три тысячи лет до нашей эры. С глубокой древности знали ученые гномон, ватерпас, отвес [33] и умели нивелировать.
33
Простейшие инструменты, в древности широко применявшиеся для съемки.
Во втором веке нашей эры в Китае уже существовало специальное государственное учреждение, работники которого — землемеры и астрономы — делали съемки и составляли карты.
В Китае очень давно уже изготовляли карты.
Первоначально их рисовали на шелке или вырезали на бамбуковых дощечках. В китайских исторических хрониках рассказывается, что в 227 году до нашей эры некий Дзин-Ко спрятал в свернутую трубочкой шелковую карту кинжал и пытался убить им правителя государства Цинь. Подбежавшие придворные помешали Дзин-Ко.
Впоследствии этот же правитель (полное имя его Цинь-Ши- Хуан-Ди) приказал сделать карты, вырезанные на небольших бамбуковых дощечках… Таких сведений много в исторических документах Китая.
В 105 году в Китае изобрели бумагу. С той поры карты получают особенно большое распространение.
Столетием позднее картограф Пей-Сю составляет карту всей страны и дает правила того, как это вообще следует делать.
Не будем приводить их. Скажем лишь, что правила Пей-Сю в основном те же самые, какими пользуются картографы при съемке и построении карт в наши дни.