ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные
Шрифт:
Если посадка и высадка невозможны со стороны тротуара или обочины, они могут осуществляться со стороны проезжей части в порядке очереди, сначала близкие, потом недалекие, потом все остальные… произвести расчет с пассажирами, высадить их либо сдать в органы внутренних дел.
5.2. Пассажирам запрещается:
отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения. Многие водители попадают в аварию, потому что не учитывают помеху справа, особенно ту, которая сидит на переднем сиденье и не закрывает рот;
при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов — тут без комментариев,
открывать двери транспортного средства во время его движения. Еще с петровских времен мы помним: если вам хочется жить, как в Европе, нужно открывать окно, а не дверь; чем двери на ходу открывать — вы лучше на ходу водки попробуйте (если вы, конеч-ч-чно, не за рулем), это и по-русски, и от лихачей на дороге отвлекает, нервное напряжение снимает, не шоколад же для этого есть — пусть себе руки шоколадом европейцы пачкают.
Глава 6. Сигналы светофора
Едешь быстро, едешь медленно — все равно все шансы уравняет светофор.
6.1. В светофорах применяются световые сигналы: зеленого, желтого, красного, а также и бело-лунного цвета. Кроме официальных трех цветов светофора, есть еще два — «щабуитзеленый» и «токажщабыл»!
В зависимости от назначения форма сигналов светофора может быть разнообразной: это просто круглые (у круглого дурака есть одно неоспоримое преимущество — он по жизни катится легко, даже на круглый красный свет), в виде стрелок («стрелка» — это что-то из лихих 1990-х, порой со смертельным исходом), силуэта пешехода или велосипеда, а также X-образные (но в России — это буква не «икс», а чаще всего «ха»).
Светофоры с круглыми сигналами, кроме основной зеленой секции, могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (только не говорите никому, что на стрелку ехали, а то стрелка может закончиться перестрелкой).
Светофоры отменяют знаки приоритета (считайте, что их как будто и нет), однако если перед перекрестком вы, случайно так, сбили светофор, то при проезде перекрестка руководствуйтесь указаниями дорожных знаков. Если дорожные знаки, которыми вы собрались руководствоваться, были укреплены на светофоре, считайте свою дорогу второстепенной, в конце концов, теперь она таковой, наверное, и является.
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
зеленый сигнал разрешает движение — к сожалению, можно проехать на зеленый сигнал и попасть в ДТП, а главное, стать его виновником, если у вас нет связей или депутатской неприкосновенности, нет элементарного видеорегистратора или вы не уступили дорогу автомобилю с мигалкой, трамваю, пешеходу или транспортному средству, заканчивающему поворот;
зеленый мигающий сигнал (мигает он три раза) еще разрешает движение, но уже информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца действия зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло), — короче, ехать можно, если вы на перекрестке, а если еще далеко до перекрестка, начинайте медленно притормаживать;
желтый сигнал запрещает движение, однако для русских есть пункт 6.14 Правил, который разрешает проехать, если вы успеваете затормозить, только применив экстренное торможение — наверное, потому все жмут на газ, а не на тормоз, когда загорается желтый. Надо нашим гонщикам «Формулы-1» включать на старте не зеленый, а желтый сигнал — тогда точно «нас не догонят»;
желтый мигающий сигнал включается обычно вечером, он разрешает движение, но информирует, что перекресток теперь нерегулируемый, а не о том, что светофор сломался. Ехать можно, но осторожно, а не стоять, пока зеленый не загорится, этак и до утра можно простоять. Если вы все-таки въехали на перекресток по желтому мигающему сигналу, значит, перед перекрестком вы сбили светофор;
красный сигнал, в том числе мигающий (на переездах), запрещает движение. Однако если нельзя, но очень хочется, то можно, например, когда вы въехали на зеленый, а заканчиваете маневр на красный, за исключением, если на выезде с перекрестка или на разделительной полосе есть стоп-линия и дополнительный светофор или стоит регулировщик, коему глубоко плевать, что вы въехали на перекресток на зеленый сигнал;
сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.
Упаси вас бог, если вы на экзамене тронетесь, как остальные, на этот сигнал. Им (другим участникам дорожного движения) что, им все до лампочки, вернее, до светофора, они на права уже сдали, а вас могут и домой отправить.
Женщина — она тоже как светофор: сначала зажигает мужчине красный свет, потом желтый и, наконец, зеленый.
А мужчина, он тот еще водитель, — прет на любой.
6.3. Сигналы светофора бывают в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, они действуют так же, как круглые сигналы такого же цвета, но ехать можно только в ту сторону, куда указывают стрелки. Если стрелка разрешает поворот налево, то она разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком и вы находитесь в крайней левой полосе. Короче, каждый имеет право налево, но не каждый имеет это «лево» — так на кой нам такое право.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Если она не включена, то ехать нельзя, но у нас в стране куда водитель поворачивает руль, там и главная дорога, даже если едешь на стрелку, включенную с красным (основным) светом, хотя по всем правилам нужно уступить.
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена контурная стрелка (стрелки), то это значит, что есть дополнительная секция светофора и ехать в направлении этой стрелки можно только тогда, когда горит зеленый сигнал данной дополнительной секции. Однако водитель-браток, едущий на «стрелку», имеет безусловный приоритет перед другими участниками движения.
6.5. Если светофор имеет силуэт пешехода или велосипеда, это означает одно: что он (светофор, конечно, а не силуэт) действует только для пешеходов (велосипедистов), при этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов). Хотелось бы, чтобы пешеход иногда обращал внимание на сигналы светофора, но вот как это сделать… Остается только одно — надеяться, что пешеход будет выполнять самое главное правило: стоять подальше от луж!
А вот для регулирования движения велосипедистов иногда используют маленький светофор (какое транспортное средство — такой и светофор), внизу которого крепят прямоугольную табличку белого цвета размером 200 x 200 мм с рамкой и с изображением черного велосипеда.