Предсказание прошлого. Расцвет и гибель допотопной цивилизации
Шрифт:
Было всего три толчка. Сначала Порт-Ройал захлестнула волна цунами. А потом то, что осталось от города, просто провалилось куда-то в сторону преисподней. За несколько часов Порт-Ройал целиком погрузился в море. Его не стало.
Подводные археологические работы в затонувшем городе начались только в 1959 году. И они показали, насколько нелегкое это дело – подводная археология. Вот, казалось бы, точно знаем, где именно нужно искать, и прошло-то всего три сотни лет, а города уже практически не видно. Его площади, дома и улицы покрыты толстым слоем морских осадков. Стоит задеть что-нибудь, как сразу поднимаются клубы ила, в которых уже ни черта не видно. Пришлось использовать драгу, то есть, попросту говоря, земснаряд, который начал отсасывать ил, и в этой куче грязи исследователи находили монеты и ложки, стеклянные
Именно в это время город был уничтожен не самым мощным природным катаклизмом и всего за триста лет практически сокрыт от глаз любопытных вековыми наносами морского ила. Что же говорить о катаклизме на порядки большего масштаба, который произошел не сотни и даже не тысячи, а более десятка тысяч лет назад? Что мы сможем найти там, где, собственно говоря, никто и не ищет, – какую-такую цивилизацию?
Впрочем, кое-что порой обнаруживается… То какие-то энтузиасты-аквалангисты объявят об обнаружении неподалеку от берегов японского острова Йонагуни гигантских пирамид, после чего научное сообщество раскалывается на тех, кто подтверждает искусственное происхождение этих заросших кораллами и водорослями образований, и на тех, кто считает их причудливой игрой природы… То вдруг проскочит информация о том, что где-то в глубинах китайского озера нашли девять пирамид… Поди проверь.
Но есть вещи уже проверенные, явно существующие. Правда, превратно истолкованные. Вы когда-нибудь слышали о Нан-Мадоле?
Редкий турист из северного полушария добирается сюда. Еще бы – другой край света, Океания!.. Оно, конечно, экзотика, экватор и все такое, но лететь туда более суток с несколькими пересадками за сумасшедшие деньги только для того, чтобы посмотреть на ряженых папуасов?.. Да лучше за меньшую сумму посмотреть на турок. А Средиземное море в плане купания даже лучше Тихого океана. Поэтому из ста человек девяноста девяти словосочетание «Нан-Мадол» ни о чем не скажет. А жаль. На это стоит посмотреть! Не зря один из исследователей пишет об этом чуде: «Ничего подобно Нан-Мадолу на Земле не существует…»
Каролинские острова, где расположен наш загадочный и мало кому известный объект, были открыты еще в XVI веке неутомимыми испанцами и объявлены владениями мадридской короны. С тех пор история островов совершила несколько замысловатых петель. В 1898 году испанцы продали острова немцам, и те устроили здесь кокосовые плантации. Во время Первой мировой войны Германии стало не до кокосов, ей не хватило сил, чтобы удержать колонию, находящуюся на другом конце земного шара, и острова были захвачены японцами. Маленькие желтые человечки устроили там военно-морскую базу, где заправлялся флот микадо. Но во время Второй мировой американцы выбили японцев с Каролин. Так острова фактически попали под влияние США, хотя красиво назывались «свободно ассоциированной с США территорией». И только в 1979 году Каролины официально получили статус независимого государства и теперь носят гордое имя Федеративных штатов Микронезии.
Развалины у берегов японского острова Йонагуни (фотографии сделаны дайверами)
В общем, много хозяев сменили острова. И все хозяева, начиная с открывших их испанцев, удивлялись таинственному объекту, получившему название Нан-Мадол. Что же он из себя представляет? И где точно находится?
Начнем с местоположения… Иногда можно прочесть, что Нан-Мадол расположен на острове Понапе (в иной транскрипции Понпай). Это не так. Остров Понапе действительно самый крупный остров Каролинского архипелага, здесь расположены столица государства, морской порт и аэропорт. Правда, крупным остров можно назвать только в сравнении с другими островами, а вообще-то его поперечник – всего 20 километров. Но что есть, то есть, как говорится… Именно сюда прилетают туристы. А уж потом их везут на крохотный соседний островок Темвен смотреть главную достопримечательность Микронезии.
Иногда можно прочесть, что Нан-Мадол – «Тихоокеанская Венеция» и что этот полуразрушенный город представляет собой «руины на 92 искусственных островах, связанных системой каналов». Подобные завлекалки кочуют из путеводителя в путеводитель неспроста – по первому впечатлению сей древний полис действительно строился в воде, как Венеция: то, что называют искусственными островами, является, по сути, выступающими из воды фундаментами каких-то древних и практически не сохранившихся сооружений. Технически острова-фундаменты представляют собой короба, построенные на мелководье из базальтовых балок и засыпанные изнутри коралловой крошкой. Между зданиями можно плавать на лодке.
Сооружения эти мегалитические. То есть сделаны из базальтовых плит и балок, вес которых колеблется от 5 до 50 тонн. Причем, что интересно, ближайшее месторождение базальта находится на соседнем острове Понапе, да еще на дальней его стороне. И как туземцы доставляли многотонные балки на соседний остров, а потом строили из них сооружения высотой с пятиэтажный дом, совершенно непонятно. Знакомая история, не правда ли?..
Разумеется, наука изобрела благопристойную версию происхождения этого города, по времени максимально приблизив ее к современности. Было решено, что полис построили местные папуасы. А кто же еще? Есть даже более-менее точная датировка возведения комплекса: считается, что его возвели между 1285 и 1485 годами. История – наука точная!..
Короче говоря, комплекс на воде построила династия здешних туземных правителей, создавшая на Каролинах островную микроимперию. Для чего?
О, это не вопрос! Когда назначение сооружений совершенно непонятно, у историков всегда в запасе есть старый и безотказный трюк: объявить это могильником или просто «культовым сооружением». Религия – дело темное, мало ли под воздействием каких фантастических картин рвали жилы эти дикари!..
А как папуасы осуществили проект технически, как они ворочали и поднимали базальтовые громадины? И это тоже не вопрос для настоящих историков! Историки берут количеством: если камень очень большой, впряжем в него побольше туземцев! Дикари, наверное, тащили базальтовые монолиты веревками по наклоненным пальмовым стволам. Как-то так…
А как туземцы переправляли многотонные махины от каменоломни Понапе на островок Темвен, ведь там плыть не менее трех часов!?. На пирогах, конечно же! Или на плотах. Они типа подвязывали 50-тонную балку под плот и так везли через постоянно волнующийся в прибойной полосе океан, накатывающий на берег вал за валом…
А как туземцы потом извлекали из-под плота на берег эту базальтовую многотонную балку? Да уж как-нибудь извлекали, говорят нам историки…
Дурдом, ей-богу!
Поляк Януш Вольневич, автор книги «Люди и атоллы», рассказывающей о его путешествии по Океании, побывал в Нан-Мадоле и не мог не поделиться с читателями некоторыми соображениями касательно строительства города. Дело в том, что Вольневичу местные тоже долго парили мозги по поводу трудолюбивых туземцев, плотов и веревок. На что Януш откликнулся так: «Я надолго замолчал, уйдя весь в свои мысли. Построен величественный город, думалось мне, на острове, где сейчас проживает 17 тысяч человек, а в 1855 году, как известно, население его составляло лишь 5 тысяч. В настоящее время при довольно хорошо развитой медицинской службе в радиусе 2 тысяч километров от Понапе обитает не более 15 тысяч островитян, из них способных к тяжелым работам – не более 3 тысяч. Каким же образом и с какой целью воздвигнут этот гигантский город?»
И не один Вольневич задается таким вопросом. После Первой мировой войны археолог Джон Браун из Новой Зеландии интереса ради занялся подсчетами трудозатрат, необходимых для постройки такого города. Получилось, что одних только работников нужно 10 тысяч человек. Причем рабочие должны были заниматься только этим, и ничем больше, – работать в каменоломнях, на доставке мегалитов и строительстве домов. Эту армию нужно было кормить и поить, одевать и обеспечивать плотами, веревками и инструментами, что дает «вторичный круг» занятых на обеспечении строительства.