Принц со свалки
Шрифт:
— Давайте остановимся на семидесяти тысячах, готов отправить вам договор на ремонт и выплатить пятьдесят процентов в качестве аванса.
— Что-то вы больно быстро согласились, — с подозрением протянул я.
— Эта станция мне требуется в другом месте, и я уже включил её в свои планы. Потеря времени — это потеря денег.
— Тогда восемьдесят тысяч за неизвестность и я приведу вам станцию в порядок и сложу её в транспортное состояние за двадцать пять дней.
— Успеете?
— Если ваша статистика по её состоянию не врет, и запчасти будут поставляться вовремя, то да. Успею.
— В таком
— Хорошо, — согласился я. — Вопрос можно?
— Задавай.
— Почему вы ответили на мой вызов. Поверить на то, что весь ваш юротдел не работает, сложно, должен быть дежурный сотрудник.
— Меня интересует этот проект и я держу руку на пульсе решив пообщаться с вами лично. Такой ответ вас удовлетворит?
— В какой-то мере да. Я ожидаю пакета договоров. Адрес своего ангара я вам отправил, чтобы забрать моё оборудование.
— Да, у меня есть на орбите средний транспортник, он вас и доставит на „Илгу“.
— Принято, всего хорошего.
Отключившись, я откинулся на спинку стула и хмыкнул:
— Ох непрост ты Олла, ох непрост… Но и мы не лаптем щи хлебаем.
Через полчаса действительно пришёл отдельным файлом пакет документов. Я в течение тридцати минут внимательно изучал его. Контракт на временную работу был выполнен профессионально и качественно. Меня всё удовлетворило, я подписал его, оставил одну копию себе, остальное отправил в юротдел корпорации „Ванет“, принадлежавшую среди прочих предприятий Олифе Олле. Ещё через полчаса, когда мне на счёт пришли сорок тысяч кредитов, я расторгнул аренду ангара, погрузился на прибывший транспорт принадлежавший одной из фирм того же Оллы, и отправился к своему первому месту работы в качестве вольного инженера. Даже интересно было, всё-таки первая самостоятельная работа. Волнение от этого присутствовало, признаю.
Станция имела плачевный вид, но меня это особо не расстроило. После того как диагностические дроиды моего конструкторского комплекса приступили к работе я вместе со старшим диспетчером „Иглы“ Ривзом Оннетом, провел осмотр места пробоины. Рудовоз уже был извлечен и передан владельцу, вместе с требованием неустойки за ремонт.
Диспетчер был мужиком лет так за сорок, и при первой нашей встрече с некоторой подозрительностью поглядывал на меня, видимо не доверяя профессиональным качествам.
— Не понимаю, почему я должен эвакуировать всех людей со станции, — прозвучало в динамике. Когда я сообщил о своём решении, на несколько секунд повисло молчание, после чего у диспетчера вырвался этот вопрос.
— Я собираюсь полностью её разбирать, вы же не хотите на ней жить в скафандрах? Тем более владелец компании прислал вам транспортник. Вы можете жить на нём. Кстати, я себе каюту не бронировал, буду жить на своём боте.
— Но ведь можно ремонтировать станцию по секциям, это не нарушит герметизацию.
— Можно, — согласился я и, подработав двигателями, сменил позицию, чтобы видеть всю пробоину. — Однако сжатые сроки не дают мне этого сделать. Я собираюсь разбирать станцию, ремонтировать каждый сектор и заново собирать её чуть в стороне, потом полная проверка всех
— Вы же двадцать пять дней взяли, — проигнорировав моё презрение к подотчетному ему имуществу, вспомнил Оннет.
— А это резерв… ладно, информация от диагностов уже поступает, два конструкторских создают копию станции у меня в трюме бота, а для вас у меня просьба. В течение двух часов на станции не должно никого быть. Я через эти два часа глушу все системы, включая реакторный блок, и начинаю её разборку. Так что советую поторопиться, время не терпит.
— Хорошо, я понял. Жилые отсеки освободим, но что со складами делать? Два из них полны.
— Это не мои проблемы, но я пойду вам на встречу. Я отстыкую секции со складами и примусь за них в последнюю очередь. У вас будет время их освободить. М-м-м… дня два, где-то. Хватит?
— Принимается.
После этого мы разбежались. Мне на станции делать было нечего, могу спокойно командовать из бота, а Оннет поспешил начать эвакуацию подчиненных со станции.
Вернувшись на бот, который висел в пустоте буквально в километре от станции, я запустил голограмму „Илги“, проектируемую комплексом и, осмотрев её со всех сторон, отдал комплексу шесть приказов. Как раз хватит им на сутки. Те дроиды что ещё не были задействованы начали покидать висевшие в пустоте неподалёку от бота контейнеры и, используя свои небольшие двигатели, направились к станции. Они должны немедленно начать разборку станции, с той её части, где нет в данный момент людей.
Через пару часов у меня уже был готов полный пакет модулей, что требуется заменить, надо сказать не такой обширный, часть была ремонтопригодной, и отправил его Оннету, который отвечал за обеспечение. Через десять минут тот ответил, что в течение пяти дней всё, что есть в списке будет доставлено сюда.
План мой был просто как всё гениальное. „Илга“, как и почти все стации была модульной. Она была малой шахтерской станцией модели „ШерЕн-4“, переоборудованной для обеспечения кораблей на торговом маршруте. В этой системе был достаточно плотный поток кораблей, что совершали прыжки и часть из них пользовались услугами предоставляемой „Илгой“ к тому же в получасе лета от неё висела военная база и военные часто бывали в центре развлечений „Илги“. Так что небольшой, но стабильный доход прошлый владелец с неё имел. Однако Олла решил станцию перебросить в другое место, где видимо она требовалась куда как более остро, чем здесь.
Так вот, „Илга“ была модульной станцией, и этих модулей в ней было сорок три, разбитых на территории семнадцати секторов. Четыре сектора с ремонтными доками и ангарами. Шесть с секторами развлечения, два жилых, один диспетчерский, один реакторный и три со складами.
Начал я с поврежденного сектора, где находились доки. За этими доками, кстати говоря, находился реакторный отсек. Напрашивался вывод, что именно он и был целью тарана. Видимо молодчик решил превратить станцию в сверхновую звезду и с гарантией отомстить Олле. Я как инженер только улыбнулся его затее. Даже если бы он разнес пол реакторного отсека они вряд ли бы пошли в разнос. Точнее не пошли бы.