Происхождение Человечества. Серьезная книга с картинками
Шрифт:
Рис. 60. Узелковое письмо
Но узелковое письмо со временем потеряло свой смысл, и сейчас вообще никто не знает, как оно было устроено. Будущее оказалось не за ним.
Вообще индейцы быстро забыли все, что касается их коренной цивилизации. Не забыли они только, как выращивать кукурузу и как ее готовить, поэтому сейчас остается лишь гадать, как прочитать древние индейские письмена, зачем строились пирамиды, что значат огромные изображения в долине Наско, которые видно только с самолета. Все унесла кукуруза, а сама осталась.
На
Рис. 61. Зернотерка в виде валика
Этот способ имеет преимущество в том, что усилия прикладываются небольшие. Другой способ состоит в том, что камни трутся друг о друга [рис. 62].
Рис. 62. Плоская зернотерка
Крутить такую зернотерку гораздо труднее, но размалывает она мельче. На огромных каменистых просторах Африки, там, где сейчас Сахара, было много пригодных камней, чтобы изготовить и первую, и вторую конструкцию. Вся победа разума состояла в том, что люди нашли и обработали камни так, что они стали круглыми. Индейцы Америки до сих пор перетирают кукурузу в маисовую кашу просто двумя камнями с плоскими поверхностями. Может быть, в этом опять виновата кукуруза — у нее зерна крупнее, чем у полбы и ячменя, которые ели в Африке и Месопотамии, и риса, который предпочитали в Юго-Восточной Азии. Из-за больших и крепких зерен у кукурузы их нельзя было раздавить валиком, и Америка из-за этого не изобрела колесо. Я имею в виду не Форда, а древнюю коренную цивилизацию Америки.
Как же развивались мельницы в Старом Свете? Люди быстро поняли, что зернотерки в виде валика мелют тем лучше, чем они больше и тяжелей. А чем они мелют мельче, тем еда вкуснее. Прихоть чревоугодия заставляла делать валики зернотерок все больше и больше. До чего это дошло, вы все знаете. Для иллюстрации можно взглянуть на жернов, сделанный в древнеегипетской Дендере больше четырех тысяч лет назад. Автор для масштаба показывает размер ее в локтях [рис. 63].
Рис. 63. Каменный жернов из древнего Египта. Автор для масштаба
Для того чтобы крутить такое колесо надо было посадить его на ось, а чтобы сохранять равновесие — приделать к оси второе. Такие мельницы сохранились по всему миру и дожили до середины двадцатого века. Это готовая конструкция для телеги. Только колеса надо сделать полегче, а не каменные. Хотя я не исключаю и каменные колеса у первых колесниц. Почва в Египте каменистая, и такие машины могли бы быть чем-то вроде современной железной дороги. У железнодорожных
Рис. 64. Первая повозка в древнем Египте на каменных колесах (реконструкция)
Реконструкция создана исключительно на мысленных экспериментах и подтверждается многочисленными сохранившимися жерновами из Древнего Египта.
Умение изготавливать круглые камни египтяне стали использовать для строительства колонн. Самые масштабные и первые в мире круглые колонны в Луксоре [рис. 65].
Рис. 65. Храм в Луксоре. Круглые колонны
Круглые колонны не нужны были ни архитектурно и ни художественно. Это не колонны Большого театра, украшающие фасад здания. Колонны — 134 штуки по 23 метра высотой — располагались в темной внутренней части храма. Добыча гранита была очень сложным и дорогим делом. В гранитном массиве просверливались отверстия по кругу. На это уходило иногда несколько месяцев. Потом в них забивались сухие палки, и заливалась вода. Древесина разбухала, и камень трескался по кругу. Потом его извлекали и вручную превращали в ровное колесо.
Что заставило архитекторов и спонсоров проекта делать эти страшно дорогие круглые колонны?
Существовало производство жерновов, которые были не нужны. Огромные жернова из красного гранита и сейчас работают как новые, то есть они не сломались почти за четыре тысячи лет. Все зерно перемалывалось, и в новых мельницах потребностей не возникало. Но жернова делались и делались, а применения им не было.
Поэтому мудрый фараон велел сделать колесные оси из гранита в районе Асуана, в каменоломнях, и прокатить их в Луксор. Это было не сложной задачей. Огромное расстояние показало это изобретение тысячам людей, многие из которых даже не знали, из чего сделаны колеса. Понятно, что когда храм Луксора был построен под крышу, повозки-колесницы уже появились сами по себе. Изобретатели пытались скопировать это чудо из подсобных материалов, и это им удалось! Это был величайший прорыв в конструировании техники.
Конечно, это все чисто умозрительные предположения, но изобрести колесные повозки можно было, только глядя на то, как круглые жернова вращаются. Появление колеса само по себе дало очень много. Колеса сейчас — это не только шуршащие шины миллионов автомобилей. Колеса в часах, двигателях, практически во всех машинах и механизмах. В этом свете интересно рассмотреть и другую конструкцию зернотерки — плоскую [рис. 62].
Что вышло из нее?
Усовершенствование плоской зернотерки шло по двум направлениям. Чем более круглую форму имел вращающийся камень, тем легче было эту терку крутить. Жернова неправильной формы вызывали биение и перекосы. Второе. Чем лучше подшипник, тем быстрее она крутилась. Эта линия мельниц не требовала гигантизма, как ранее рассмотренная нами, для достижения высокого качества помола. Безусловно, соревноваться с гигантскими колесами в производительности такие мельницы не могли, но идея не пропала и получила совсем неожиданный поворот.
Возможно, кто-то оставил мягкую глину на крышке плоской мельницы. После длительного вращения глина приобрела круглую форму. Это была настоящая находка! Представьте себе, что глиняная посуда лепилась руками, была неровной, шершавой, кривой и неудобной. Тут же на мельничном жернове глина разравнивалась, становилась ровной и гладкой. Революция состояла в том, что мельница перестала молоть зерно и стала гончарным кругом [рис. 66].
Рис. 66. Гончарный круг