Произведения (сборник)
Шрифт:
У водителей может сложиться впечатление, что ВВП страны прирастает, главным образом, производством дорожных знаков. Например, на одном из участков шоссе, между Казанью и Уфой установлены 22 (двадцать два) знака на один километр! По два на каждые сто метров только в одном направлении и столько же в обратном, итого 44! Едешь как сквозь строй солдат с треугольно-круглыми рожами и главнокомандующими на двух автомашинах с мигалками. И это не предел, особенно для Подмосковья. Кто-нибудь из дорожных чиновников, работающих в паре с гаишным чиновником, задумывался хотя бы о том, сколько знаков должен запомнить водитель,
А как вам картина, когда в перевернутом КАМАЗе с работающим двигателем лежит зажатый в кабине водитель и ожидает взрыва в любой момент. Не думая о худшем, с десяток автолюбителей ломами, лопатами, домкратиками делают все возможное, чтобы вытащить парня (вытащили, двигатель заглушили), а в это же самое время семь (!) гаишников прохаживаются вокруг, переговариваются по рации с кем-то, просто смотрят, ждут – когда протокол можно начать составлять. И НИКТО из них даже не сделал попытки подойти помочь вытащить беднягу, боялись ручки испачкать. Это происходило под г.Дивногорском на 55-м километре шоссе М-54. Догадайтесь с одного раза, насколько выросло уважение автоводителей к работникам ГИБДД в этом случае?
Или другая: зацепила «копейка» пожилую женщину слегка, та упала, лежит, стонет, через пять секунд откуда ни возьмись, но все же взялись гаишники, водителя за цугундер (еще с послевоенных времен знаю, что у человека есть такая вещь, за которую можно взять рукой, но где она находится конкретно – не знаю.) в свою автомашину разбираться, а на бабку ноль внимания. Будучи свидетелем этого происшествия, рвусь к инспекторам, требую вызвать по рации скорую помощь и слышу, не вру:
– ЭТО НЕ НАШЕ ДЕЛО!
А чье?!
Мобильников тогда не было, куча посторонних людей подняли женщину, усадили в автомашину, чтоб не лежала на морозе, поймали другую (не женщину, машину), увезли в больницу, близко даже не подошел ни один из инспекторов (трое их там было) спросить, хотя бы, не ушиблась ли бабушка? Ну, что? Зауважали представителей власти на дорогах?
Еще пример, чему их учат? Пожалуйста:
Останавливает на посту ДПС лейтенант легковой автомобиль и давай рыться в багажнике:
– Открой, покажи, куда, откуда, а это что? – показывает на минигенератор, который в летнее время всегда вожу с собой. Удобно, места много не занимает, компактный, источник энергии для ноутбука, освещения...
– Это генератор, - говорю.
– А паспорт на него есть?
– Нет, а зачем?
– А вдруг он ворованный?
– Мной?
– уточняю.
– Да, - отвечает тот.
– Вы меня подозреваете в воровстве? У Вас что, сигнал есть, наводка или перечень ворованных вещей лежит на столе в комнатушке поста ДПС, где указано, что маленький, красного цвета генератор на 700 ватт, которых, как грязи во всех магазинах, украден злоумышленником у добропорядочного гражданина? И приметы совпадают с моими?
Лейтенант молча продолжает рыться в вещах.
– У меня мобильник вдвое дороже этого генератора, так что, я на него тоже должен возить с собой паспорт и чек магазина?
– Должен, - заявляет инспектор.
– Скажите, – продолжаю я, - Вас что, в школе милиции учат всех нас, кто не учится на милиционера, считать потенциальными преступниками закона, ворами?
– Да – признался гаишник, - нас так учат.
– О, Господи! Да как же можно всю жизнь прожить в окружении злодеев, которые только и норовят, как бы усложнить жизнь единственно честных людей – инспекторов ГАИ? Жить и ненавидеть, презирать? Конечно, не любить же нас всех, "негодяев"!
Однажды, в пути от Красноярска до Казани, это около 3-х тысяч километров, одного водителя инспекторы остановили 46 (!) раз! «Спинку почесать»!
Не будем перечислять негативные примеры доблестной службы ГИБДД, гораздо больше позитивных! Ищут, находят, охраняют! Искреннее спасибо им в этом, дважды прямо в лицо им сказал!
Главное то, что в России у нас эту службу не любят, это факт. Здесь недоработка есть какая-то у руководства МВД, нет хорошего пиара с одной стороны и нет истинной заботы о людях с другой стороны. Вот этому их не учат ни в школах, ни в институтах, к сожалению. А зря, «Дядя Степа» в свое время имел огромный авторитет.
Итак, в Зоне № 1 нет ГАИ, нет ГИБДД, нет постов ДПС, как нет и самой дорожно-патрульной службы. А значит, нет инспекторов. Если нет инспекторов, то и нет необходимости украшать знаками обочины автодорог, пачкать белыми линиями асфальтовое покрытие. Поэтому, там нет дорожной службы по установлению знаков, она там не нужна потому, что там можно ездить по понятиям, а не по правилам Зоны № 2.
А вот понятия у всех разные, в результате чего, все там едут так, как понимают. Кто по левой стороне, кто по правой, кто поперек, там можно всё! Особенно тому, кто в кузове возит компактное безоткатное орудие. В Зоне № 1 можно по населенному пункту носиться с первой космической скоростью, обгонять на закрытых подъемах и поворотах, подрезать, сваливать на обочину и врезаться не только в багажник впереди стоящего автомобиля. По тротуарам – святое дело.
Светофоры в принципе не нужны, так как можно ехать на зеленый, красный и желтый. Принцип «прав тот, у кого нет помехи справа» там заменен на универсальный «прав тот, у кого больше прав».
Хотя не возбраняется любителям порядка самому рисовать полосы на дорогах и устанавливать знаки для успокоения души. Рисуй, сколько влезет и насколько хватит фантазии. Можно синусоиду по асфальту, можно азбуку Морзе, а можно и признание в любви, все можно!
Все, что я предлагаю – давно уже реализовано в жизни. Езда без правил и гаишников – в Индии, по понятиям – в России, тот анекдот про блондинку и «Ягуара» - московские реалии. Так что, не надо обзывать меня фантазером, все беру из опыта. Только в Зоне № 1 встреча «девятки» с «мерседесом» может происходить примерно так:
Выходят из своих раздолбанных лимузинов инженер и блондинка, посмотрели друг на друга ласково, улыбнулись и сошлись на том, что неплохо было бы пропустить по стаканчику пивка в ближайшем баре. Предварительно показав друг другу крупнокалиберный пулемет и гранатомет, например.
Это только в Зоне № 2 могут часами после столкновения ждать приезда гаишника, специалиста по разборкам. Однажды оказался свидетелем, как двое столкнувшихся несчастных свыше 12 часов ожидали прибытия инспектора. Полный идиотизм, который возможен только в России!