ПУТНИК часть II
Шрифт:
– С вами мы больше не встречаемся вплоть до дня отправки первого судна.
– продолжил "Лева".
– Связь только по рации – вот таблица частот и позывные на каждый день. Ни шагу, вы слышите, ни шагу без моей команды. Никто не должен покидать адрес, все необходимое вам доставят по первому требованию!
– Ряд вопросов… - сказал Сербин. – Транспорт, объем перевозимого груза, конечный пункт, размещение груза до погрузки на суда. Нам нужны карты, опытные водители, ведь ехать, я так понимаю, придется по незнакомым дорогам…
– Водители будут из испанцев. Вы правильно поставили вопрос, потому что для езды по горным дорогам необходимы определенные навыки. Новичку нужно время, чтобы приобрести эти навыки. Вот карта маршрута. Как вы видите – конечная точка – Картахена. Тайник уже почти готов. Здесь золото нужно будет спрятать до прихода кораблей из СССР. Грузить золото будете только по ночам. Теперь, вы спросили об объеме груза. Это строго секретная информация, но вам все равно придется заниматься погрузкой, и вы без труда определите объем. Так вот, перевозке подлежит 7 800 ящиков золота, весом 65 килограммов каждый. Думаю, не нужно предупреждать, что ни один ящик не должен быть вскрыт или поврежден…
– Ничего себе задачка! – Сербин снял очки и положил на стол. – И всего десять человек, чтобы ее выполнить…
– Одиннадцать, мой дорогой! Одиннадцать! Себя-то тоже считайте!
– Ну да, ну да…. – рассеянно произнес Сербин. – Потеря в пути даже одного ставит задачу под угрозу срыва…
– Мсье Душич, мне сказали, что вы профессионалы разведывательно-диверсионного дела. Равным вам нет во всей РККА! Но, боюсь, что и вам этот орешек будет не по зубам. Я вынужден говорить вам правду, потому что всю дорогу вам придется пробиваться с боями, а грузовики нельзя будет остановить и на минуту. Минута остановки – окружение и крах операции. И золото попадает к Франко! В таком случае для вас будет только один выход – застрелиться! Вам ясно?!
– Да куда уж ясней! – Сербин нервничал. – Хорошо! Но передвижение по маршруту, расстановку людей, время движения я планирую сам!
– Да ради Бога! – развел руками Орлов. – Вас за этим сюда и прислали! А сейчас – шхуна вас ждет внизу у причала. Вас проводят до места. Да самой квартиры, где вас ожидают ваши люди… Будьте готовы действовать уже завтра!
– Ну, уже завтра мне нужно будет лично проехать по всему маршруту и именно на грузовике. Я должен визуально определить опасные участки и подготовить контрмеры.
– С этим проблем не будет. Да, у нас есть еще запасной вариант - подводная лодка класса С-2. Но вряд ли нам удастся ее задействовать, поскольку она находится на ремонте во Франции, в порту Сен-Назер. К тому же стесненность внутреннего пространства не позволит загрузить на нее весь груз.
Ну, кажется, все обговорили. Ваши вещи уже на борту шхуны. Радист знает расписание связи и ждет только таблицу частот и кодовые таблицы. Ну, как говорится - ни пуха, ни пера!
– К черту!
– буркнул Сербин.
Они встали и крепко пожали друг другу руки…
Глава 8
Леонид вышел на улочку, где его уже ждал знакомый метрдотель. Он молча подал ему шляпу и повел по улице вниз – к морю. В небольшом заливе на легкой волне качалась двухмачтовая шхуна, на борт которой с берега был переброшен трап...
Путник ступил на палубу и по ее легкому дрожанию понял, что машина уже запущена. Стоявший на палубе матрос проводил его в крошечную каюту, в которой он обнаружил свой саквояж и куртку из толстой крепкой кожи. Сверху на куртке лежал германский «Парабеллум» с навинченным на ствол глушителем и запасной магазин..
Сербин взял в руки пистолет и вынул обойму, проверив боезапас. «Все предусмотрел Орлов» - с удовлетворением подумал Путник, пряча оружие под ремень сзади.
Он улегся на тесную лавку и, несмотря на легкую качку, сразу же уснул…
На рассвете его разбудил все тот же матрос и знаком показал, что нужно одеть куртку.
Сербин оделся и, взяв саквояж, поднялся на палубу. И сразу понял, зачем ему «подарили» куртку. Шхуна шла поперек волны, часто зарываясь носом, и соленые брызги веером накрывали палубу. Вблизи маячили портовые сооружения, но шхуна стала огибать порт по дуге, приближаясь к какому-то приземистому ангару на берегу.
Несмотря на сильное волнение на море, шкипер ловко подвел шхуну к небольшому причалу и, стоящий на причале матрос пришвартовал шхуну.