Радио Регата

Литвинов Игорь

Прошу принять этот документ с особым вниманием.

«Штатное расписание нашей яхты»

ЭКИПАЖ:

Капитан – Козин.

Первый старший помощник капитана – первый заместитель капитана, первый старпом – Лычагин.

Второй старший помощник капитана – ответственная за погрузку и разгрузку, а также за чистоту и безопасность, включая противопожарную безопасность – старпом Мариша.

Третий старший помощник капитана – штурман – старпом Комарова.

Старший

механик, он же замполит – Мамыкин, ответственный за работу двигателя, такелажа и экипажа.

Второй механик – мичман – Кучина, помощник старшего механика. Обеспечивает надёжную работу, правильную эксплуатацию и обслуживание технических средств. Контролирует запасы топлива, смазочных масел, воды, снабжения для нужд службы, а также следит за настроением экипажа и вместе с Кононом ведёт радиопередачу «Радио регата».

Третий механик – Конон, он отвечает за систему вентиляции, палубные механизмы, электричество и электрическую сеть. В нашем случае он же, к тому же лоцман, радист, звукорежиссёр и электрик.

Боцман – Селиверстов – начальник палубной команды. Находясь на баке, руководит всеми работами во время постановки и снятие с якоря и швартовки. Во время спуска на воду шлюпок, хозяйственных работ, такелажных работ – распоряжение боцмана – закон.

Судовой доктор – Леночка Куракина.

Художник – Федулеева.

Пресс секретарь – Бочарова.

Учитель танцев – Ходырева.

Библиотекарь – Щербакова.

Судовая команда, находящаяся под руководством боцмана:

Шкипер – помощник боцмана по хозяйственной части – Громакова.

Старший матрос выполняет столярные работы, принимает пресную воду, руководит швартовкой на корме – Ольга Владимировна.

Старший рулевой стоит на руле, выполняет сложные маневрирования – Скороходов.

Матрос 1–го класса должен уметь стоять на руле, пользоваться сигнальными флагами и семафором, управлять шлюпкой под парусом. Выполняет все такелажные и малярные работы – Инночка.

Матрос 2–го класса должен уметь грести на шлюпке, вязать морские узлы, управлять лебёдкой и шпилем, убирать помещения, подкрашивать и оббивать ржавчину, пользоваться семафорными флагами – Юлечка.

Матрос – водолаз, также работает, как матрос – Озорнин.

Кок – Березкина (вариативная должность).

Буфетчик – Фетько. Все вопросы капитана сначала решаются в буфете с Серёгой, иногда в присутствии кока, а потом озвучиваются на общих собраниях.

Камбузник – Богодухова.

Тралмейстер (должность сетевого рыбака) – обеспечивает постановку и съемку трала с рыбой. Он же тренер и портной – Гаврилов.

Матросы – все остальные ребята из 10 А.

Ребята! Прошу выучить, чтобы знать. Подпишите: «Ознакомлен» и поставьте подпись. Отсканируйте и пришлите мне на почту.

У каждого члена экипажа – единая форма с двумя различиями: офицерская и матросская.

Офицерскую форму с погонами, согласно табели о рангах имеют: капитан, старпомы, мичман, боцман, судовой врач, старший механик, художник и библиотекарь.

Остальные одеты в матросскую форму, согласно табели о рангах.

Параграф № 6

Ребята! Хочу предупредить, что вошедший в должность капитана, Козин сразу же издал несколько приказов.

Приказом № 1 капитана по предложению Кокурошниковой утверждено название нашей яхты – «Весна».

Наша яхта – «Весна».

Молодец, Кокурошникова.

Приказ № 2 запрещает изменять список штатного расписания!!! Список утверждается и не обсуждается. Иначе, мы все перессоримся.

Приказ № 3 утверждает штатное расписание.

Параграф № 7

Ребята! Ознакомьтесь с данными приказами и приступайте к учёбе.

С завтрашнего дня каждый, нашедший себя в списке тех или иных должностей, с утра до обеда становится студентом полугодичных специализированных курсов по тому или иному профилю, а затем, после обеда, все посещают ежедневные курсы в яхт-клубе в Пирогово.

Управлять парусами придется всем!!!

Для удобства, в местном пансионате, нам забронирован целый этаж. Так что, дабы не тратить время на перемещения, предлагаю все эти три месяца до закрытия навигации, по возможности жить в пансионате и максимально эффективно тренироваться.

Параграф № 8

Ребята! Примите, пожалуйста, новый документ.

«Наименование помещений на яхте «Весна»».

Трюм – пространство между днищем и вышележащей палубой.

Кубрик – жилое помещение для команды корабля. Так как у нас яхта не резиновая и команда является демократическим объединением одноклассников, мы не имеем возможности делиться на матросов и офицеров по иерархическому признаку привилегий в быту и обеспечить офицеров отдельными каютами. Если в работе у нас полная структура подчинения по должностным полномочиям, то в быту мы все равны, как комсомольцы, поэтому у нас все живут в кубриках. Мальчики в кубрике на нижней палубе. Девочки в кубрике на верхней палубе. Даже капитан на нашей яхте живёт не в отдельной каюте, а в мужском кубрике.

Кают-компания – общее помещение для обеда, совместного отдыха и собраний («парламентов») для всей команды «10-А». Главный здесь – первый старший помощник капитана, он выступает в качестве председателя и улаживает конфликты между офицерами. При голосовании у старшего помощника капитана – 2 голоса, так что его мнение является решающим, в случае, если голоса разделились поровну. В кают-компании обращаются друг к другу на «Вы» и по фамилии, можно курить без разрешения командира. В кают-компании запрещается вести разговоры про политику и обсуждать личные отношения. За направлением дискуссии следит старпом Комарова. В то же время, офицеры имеют право обсуждать и критиковать командира (в рамках устава). Кают-компания находится на нижней палубе.