Ракеты стартуют с моря
Шрифт:
Должен отметить, что подготовка и проведение испытаний были несколько проще, чем в 1955 году. Во-первых, был уже соответствующий опыт, во-вторых, стартовая позиция специально не оборудовалась, только в точке старта был установлен буй и, в-третьих, использовалось боевое поле полигона, но стреляли по нему с другого направления.
На выходе в море стреляющую лодку сопровождал рудовоз "Поной", в трюме которого были установлены телеметрическая станция и аппаратура службы единого времени. Телеконтроль на этих стрельбах был необходим по сути только для выяснения причины неудачного пуска (аварии или повышенного отклонения точки падения ракеты от точки прицеливания). При попадании ракеты в заданный квадрат телеметрические записи теряли свое значение.
Начались пуски ракет. Один из
Как-то однажды поздним вечером, когда небо было украшено сполохами северного сияния, мы втроем. В.П.Макеев, И.В. Попков и я, ужинали в Красном уголке учебного отряда. В доверительной беседе Виктор Петрович поделился с нами своими сокровенными замыслами о разработке ракеты с подводным стартом. Пройдет совсем немного времени, и флот получит эту ракету. Новые образцы, создаваемые молодым коллективом, стали поступать на вооружение через относительно небольшие промежутка времени.
Хочется сказать еще несколько слов о С.С.Хомчике. Вскоре ему присвоили звание контр-адмирала, а затем направили на учебу в Академию Генерального штаба. Это был перспективный военачальник, и его ожидала большая карьера. Однако после окончания академии контр-адмирала С.С.Хомчика неожиданно назначили сначала командиром бригады средних подводных лодок на Тихоокеанском флоте, а затем начальником Учебного отряда во Владивостоке. Назначение это было незаслуженным понижением для него, но, самое главное, оно явилось большой потерей для подводного ракетного флота, о чем сожалели многие знавшие его товарищи.
До окончания всех испытаний меня отозвали на Тихоокеанский флот, где к тому времени вступала в строй головная на этом флоте лодка проекта АВ-611.
Уезжать не хотелось. Испытания идут в целом успешно, занят полезным делом, рядом друзья, горячие патриоты своей специальности, с ними чувствуешь себя легко и уверенно. Как-то уже свыкся и с природой Крайнего Севера. Угрюмые темные скалистые сопки, камень которых округл и лыс – след неистовой работы ветра и воды. Сопки, сопки на сотни километров вокруг, даже в мае они еще не совсем освобождаются от снега, и поэтому преобладающие цвета черный к бельый. Суровая природа. И когда катер отходит от причала, появляется желание выйти на палубу, взглянуть еще раз, теперь уже с моря, на берег, проститься с ним. Катер идет совсем рядом со скалистым, круто, почти вертикально, уходящим в море берегом. Грустно расставаться с этими скалами, с темной холодной водой, с землей, на которой ты жил среди людей, не избалованных ни природой, ни службой, может быть, и неприветливой внешне, но приютившей тебя землей. Это был тоже кусочек твоей Родины, остающейся ею независимо от того, подмосковные ли это леса, приволжские ли степи или сопки Заполярья. Невольно приходят на ум строки из любимой североморцами песни военных лет:
"Прощайте скалистые горы, …!"
Спустя 16 лет эту песню, под собственный аккомпанемент на гитаре, по просьбе сотрудников проникновенно споет главный конструктор В.П.Макеев в день своего пятидесятилетия, и все собравшиеся в большом зале Дворца культуры будут подпевать ему. И в этом было выражение их чувств к флоту, укреплению которого они отдавали и силы и душу.
ФЛОТСКИЕ РАКЕТЧИКИ
Командировка на Тихоокеанский флот представлялась мне и интересной и ответственной. Интересной – так как только на этом флоте я и не был, а ответственной – потому что подобные испытания там проводились впервые и командование посылало меня для оказания помощи в подготовке к ним.
По моей просьбе были вызваны специалисты Северного полигона. Место сбора – Москва. В эту группу входили: инженер-капитан
В этой поездке мне предстояло решить двуединую задачу. В качестве члена государственной приемки я должен был принять участие в испытаниях комплекса ракетного оружия подводной лодки "Б-62". А в роли ведущего сотрудника Института ВМФ, куда я был переведен в конце 1957 года, я обязан был помочь флотским ракетчикам, и в первую очередь личному составу вновь созданного полигона, в организации подготовки и проведения первой ракетной стрельбы этой подводной лодки.
Первое направление моей деятельности началось в Тихоокеанской группе государственной приемки кораблей (сокращенно ТГГПК). Председателем комиссии госприемки подводной лодки "Б-62" капитан 1 ранга Борис Максимович Марголин. Подводник, воевал на Черном море, был командиром лодки, затем командовал бригадой подводных лодок уже здесь и вот теперь – старший уполномоченный ТГГПК. Независимый, эрудированный и решительный, хотя и несколько самоуверенна офицер, может быть, оттого еще, что на период государственных испытаний корабля председатель комиссии подчинялся непосредственно главнокомандующему ВМФ. Б.М.Марголин был прост, демократичен, острослов. Одной из его черт, служившей предметом наших споров, было стремление упростить задачу приемки ракетного комплекса, привести ее к сложившимся приемам испытаний корабельного оружия и корабля в целом. Я не всегда соглашался с ним, видя особенности ракетного оружия, которым был противопоказан упрощенный подход.
Вообще говоря, в отличие от летно-конструкторских испытаний ракеты, испытания, проводимые комиссией госприемки корабля, имели свою специфику. Дело в том, что если при первых все внимание сосредоточивалось на пуске ракеты и ее попадании в заданный квадрат, то есть ракета являлась объектом испытаний, то теперь объектом становился корабль, а ракета как бы средством испытаний. Конечно, это все условно, трудно представить ракету в такой роли, но акценты, однако, менялись. Большее внимание должно было уделяться корабельным системам комплекса ракетного оружия, соответствию их выходных параметров заданным характеристикам, удобству их эксплуатации, надежности, достаточности ЗИПа и т.д. Другими словами, не ради пуска проводились испытания, а чтобы пуском ракеты проверить корабельные системы комплекса.
( Примечание OCR – так в тексте)
мя подрывов глубинных бомб личный состав на борту лодки должен отсутствовать.
Возникавшие разногласия с председателем были в основном организационного характера. И польза от них, я думаю, была обоюдной. Обретенное взаимопонимание подтвердилось впоследствии двукратным назначением меня по просьбе Б.М.Марголина в состав государственных комиссий по приемке головных для флота ракетных подводных лодок следующих проектов больших серий: в 1959 году и через 10 лет – в 1969 году.
Разработанные нами ранее Программа испытаний и другие документы уточнялись и дополнялись. На испытаниях головного корабля отрабатывалась и закладывалась будущая организация испытаний серийных кораблей проекта. Образцом такой организации для нас были испытания под руководством С.П.Королева и Н.Н.Исанина, и мы вместе с И.В.Попковым настойчиво стремились внедрить его на флоте. Плохая организация не только провоцирует недоверие к новой технике и ведет к затяжке и срыву сроков испытаний, но чревата и более серьезными последствиями, так как испытывается боевая техника, оружие. Кроме того, на испытаниях личный состав корабля приобретает первый опыт проведения ракетной стрельбы.