Рассказы капитана Мишина
Шрифт:
И вот наконец-то знакомый вокзал. Взяв такси, Николай мигом домчался до нового микрорайона, где они с Еленой поселились вдвоём в его новой трехкомнатной квартире. Огромными шагами через три ступеньки он достиг площадки третьего этажа и нажал кнопку звонка. Дверь долго не открывали, но затем на пороге появилась жена Лена. Она подставила щеку для поцелуя, спросила, как он добрался и проследовала в большую комнату. В дверном проеме кухни стояла теща Людмила Петровна, она тоже поинтересовалась, как он добрался до дома. Николай, решив сразу с дороги привести себя в порядок, пошел в ванную комнату. Стоя под струёй горячего душа в новой недавно отремонтированной ванной комнате, облицованной дорогой итальянской плиткой, Николай задумался: он отчетливо, с первой минуты пребывания в доме, как ему показалось, почувствовал
Встреча
Это было в легендарные девяностые. На рейде маленького итальянского порта стояло четыре теплохода. Подошли еще два, а затем еще один. Иванов насторожился: ему недавно сообщили, что на последнем подошедшем работали его однокашники. Вызвал на связь и не ошибся, откликнулся Колька, тоже капитан. Договорились, кто первым заходит в порт, тот и накрывает стол.
На следующий день к вечеру начали заводить суда в порт. Иванова поставили первым на угловой причал, и сразу же за ним в порт пошел его товарищ. Колька сделал оборот и заходил кормой вперед с отдачей якоря. Молодец, отметил Иванов, выполнено качественно. Когда Колька таким образом проходил вдоль борта (а подходной канал был неширок), Иванов вышел на крыло мостика и прокричал, что стол уже накрыт и что он ждет гостей. Старпом, однокашник Константин, даже не выглянул. При исполнении, подумал Иванов.
Еще через два часа Колька и Константин были уже в каюте Иванова, все улыбались, были рады неожиданной встрече, хотелось поделиться последними впечатлениями и мыслями с друзьями, вспомнить былое, совместную учебу. «А у тебя кто повар? – вдруг спросил Колька, – у нас повар мужик-болгарин, уже пять месяцев с женщинами не разговаривали». Пришлось пригласить повара Светку, она покривлялась, но потом приоделась и приняла приглашение. Иванов рядовой состав в свою каюту не допускал, а тут – чего не сделаешь для однокашников. Посидели удачно, и все же Иванова не покидало чувство, что ребята не все рассказывают, что их постоянно что-то беспокоит, в разговоре присутствует какая-то тревога. Через три дня закончились грузовые работы, каждое судно пошло своей дорогой.
После встречи в следующем порту захода «колькино» судно было арестовано за неуплату счетов и сборов. Далее было долгое ожидание суда с исчезнувшим судовладельцем, бесконечное прозябание без денежных средств в таком же маленьком итальянском порту. Узнав об этом, Иван понял, что беспокоило его гостей. Да, не повезло ребятам, работа в малознакомых иностранных компаниях – это, своего рода, лотерея и риск. В следующий раз они увиделись лишь через три года и тоже в очередном маленьком порту, но работали они уже на других судах и в других судоходных компаниях. Константин до сих пор оставался старпомом.
На ремонт (служебный разговор)
«Что-то мы рано подходим, – обратился капитан к старшему помощнику, – надо на рейд Стамбула прийти не ранее утра понедельника, а мы, по моим подсчетам, подходим аж в пятницу вечером, все выходные будут наши, придется прервать транзит. А это делать ни в коем случае нельзя. В Эгейском греки дают штормовое, пойдем в бухту Ватика – там постоим». Получив разрешение от местного поста контроля движением, судно направилось в бухту Ватика для постановки на якорь. Но, войдя уже в бухту, как специально, было принято сообщение об отмене штормового предупреждения в Эгейском море. «Все равно станем, хотя бы до утра постоим, диспетчерская служба от нас уже отстала, интересоваться не будут», – вслух рассуждал капитан. На подходе к якорному месту на мостике обратили внимание, что с правого борта в миле начал сниматься с якоря коллега по судоходной компании – малыш, так эти суда меньшего тонножа называли среди плавсостава. Этот «малыш» начал настойчиво вызывать «Капитана Курова»:
– На связи, «Капитан Куров».
– «Куров», вы на якорь собрались становиться?
– Да, мы становимся на якорь в ожидании улучшения погоды.
– А вы приняли отмену штормового?
– Да, приняли.
– А если приняли, чего ж собрались на якорь становиться? Кто капитан?
Капитан Иванов начал раздражаться, ерунда какая-то: – А кто спрашивает? – давайте перейдем на частоту…, там поговорим.
Через двадцать минут «Капитан Куров» стал на якорь и вышел на связь на указанной частоте.
– Кто капитан? – с нотками раздраженного административного начальника повторил вопрос «малыш».
– А кто спрашивает? – в очередной раз вопросом на вопрос ответил Иванов тоже с раздражением в голосе.
– На связи капитан-наставник пароходства Кузнецов, – тем же тоном сообщил «малыш».
– Юрий Сергеевич, добрый день. На связи капитан Иванов.
– А, это ты, Михаил Павлович, – уже совершенно другим тоном заговорил «малыш», – ты чего затеял стать в Ватике, что у тебя случилось?
– Юрий Сергеевич, ничего у меня не случилось. Получил команду следовать в Керчь на ремонт. В пути уже неделю, но до сих пор нет никакой информации по предстоящему ремонту: ни кто будет его выполнять, ни сроков, даже агента до сих пор не дали. В общем следуем в никуда.
– А чего же ты стал, я так и не понял, какая необходимость.
– Дело в том, что на борту ни продуктов, ни денег, идем на подсосе. Но пароходство обещало снабдить на рейде Стамбула. Мы приходим в пятницу, а в этом случае даже спросить некого будет, если не подготовили. А идти на ремонт без денег и без продуктов, сами понимаете, чем это может закончиться, надо задержаться и подойти в понедельник, чтоб транзит не прерывать.
– Ладно, все понятно. Все правильно рассудил, а то я не понял что вы затеяли. – И далее уже совершенно другим голосом Юрий Сергеевич продолжил:
– Михаил Павлович, дорогой, у меня тоже будет к тебе просьба. Дело в том, что начальник службы дал команду пересесть на ближайший теплоход, следующий в Черное море. Говорит, много работы накопилось. А я еще не все вопросы свои закрыл, понимаешь меня, Михаил Павлович?
– Юрий Сергеевич, понятно. Если будут спрашивать, скажем, что подойти не было никакой возможности из-за плохой погоды.
– Михаил Павлович, ты меня сразу понял, договорились. Ну, давай до встречи, мы уже снялись, следуем в Египет.
– А вы как попали на «малыша», кого-то наставляете?
– Да, наставляем понемногу, капитан первый рейс делает, вот и катаемся.
– До встречи, удачи.
«Капитан Куров» пришел на рейд Стамбула, как и было задумано, утром в понедельник. После неоднократных напоминаний и выяснений как со службами пароходства, так и с агентом в самом Стамбуле все же получили обещанные деньги и продукты, вышли в Черное море.