Регионоведение: конспект лекций

Гусева В. С.

Строительный комплекс испытывает зависимость от ввоза строительных материалов и конструкций, в первую очередь в Тюменскую область.

Имеются местные строительные материалы: цементное сырье, пески для строительных работ, строительный камень, щебень, гравий. Объем производства основных строительных материалов и конструкций в настоящее время достигает:

1) цемент – 7405,6 тыс. т;

2) сборный железобетон – 9153 тыс. м³;

3) кирпич строительный – 2400,9 млн шт. усл. кирпича;

4) пиломатериалы – 8412,5 тыс. м³;

5) строительные

стальные конструкции – 235,6 тыс. т.

Западная Сибирь является крупной сельскохозяйственной базой на Востоке России. По объему валовой продукции она занимает 5-е место в РФ. В районе производится сельскохозяйственной продукции свыше 11 % от российского производства.

Сельское хозяйство имеет животноводческо-зерновое направление.

Разнообразие природно-климатических условий оказывает влияние на размещение и специализацию сельскохозяйственного производства.

Наиболее полно в сельскохозяйственном отношении освоены территории Алтайского края и Омской области. На севере района, в Тюменской области, расположены оленьи пастбища. Стадо северных оленей насчитывает более 25 % всего поголовья в России.

Развитие сельского хозяйства в Западной Сибири весьма перспективно и связано не только с отраслями специализации. В районе имеется опыт садоводства, пчеловодства, тепличного хозяйства.

Приоритетным направлением является развитие традиционных отраслей – рыболовства, охотничьих промыслов и т. п.

Фермерские хозяйства имеют средний размер земельного участка около 55 га.

Основные отрасли АПК, получившие значительное развитие в районе, – мукомольная, хлебопекарная, мясоперерабатывающая и кондитерская – в целом соответствуют имеющейся сырьевой базе, но не располагают мощностями для переработки производимого сельскохозяйственного сырья.

На территории района функционируют все виды транспорта. Транспортную сеть составляют 8,8 тыс. км железных дорог общего пользования; 61,8 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием; 32 тыс. км трубопроводов; 21,5 тыс. км внутренних водных путей.

Главные реки Западной Сибири – Обь, Иртыш, Ишим, Тобол, Конда, Кеть, Чулым – судоходны от 150 до 200 дней в году. Много озер.

При этом транспортная освоенность района незначительна: по плотности железных дорог на 30 % ниже средних по России показателей, а по плотности автомобильных дорог – на 34 %.

Наиболее обеспечены в транспортном отношении Кемеровская область и Алтайский край. Половину объема всех грузовых перевозок осуществляет железнодорожный транспорт. Линии железных дорог имеют преимущественно широтное направление.

Большое значение во внутренних перевозках играет автомобильный транспорт. Обеспеченность сетью дорог с твердым покрытием низка, особенно на севере. На долю речного транспорта приходится около 10 % объемов грузовых перевозок.

Воздушное сообщение обеспечивается аэропортами Томска, Кемерова, Новокузнецка, Барнаула, Бийска, Стрежевого, Горно-Алтайска, Омска, Тюмени, Тобольска, Сургута, Новосибирска.

Таможни имеются в аэропортах городов Томска, Кемерова, Барнаула, Омска, Тюмени.

По территории Западной Сибири проложены нефтепроводы: Нижневартовск – Усть-Балык – Омск, Самотлор – Альметьевск, Усть-Балык – Омск, Усть-Балык – Альметьевск, Шаим – Тюмень – Курган и др. и газопроводы: северные районы Тюменской области – Поволжье – Центр и др.

Дисперсно-очаговая система расселения населения на территории Западной Сибири при низкой плотности населения и неразвитой социальной сфере обусловливает повышенные требования к обеспеченности средствами связи. По уровню обеспечения населения услугами почтовой и телефонной служб район уступает средним по России показателям. Условия Западной Сибири, особенно ее северных районов, определяют необходимость внедрения новых средств связи – радиотелефонов, электронных телеграфных аппаратов и т. д.

Экологическая обстановка оценивается в районе как крайне неблагополучная, особенно выделяются освоенная часть Кузбасса – Кемеровская область и север района – арктическая зона.

В Алтайском крае и Кемеровской области созданы свободные экономические зоны.

На территории района имеются охотничьи хозяйства и заказники: Бутурлинское, Тарское, Усть-Ишимское, Барабинское и др. На реках возможно спортивное рыболовство (осетр, нельма). В районе находятся памятники старины, музеи XVIII–XIX вв.

ЛЕКЦИЯ № 16. Дальневосточный экономический район

1. Особенности географического положения и его влияние на развитие района

Особенности географического положения и его влияние на развитие района

Дальний Восток России занимает площадь 6215,9 тыс. км² и вытянут с севера на юг более чем на 4,5 тыс. км [95] .

На территории региона располагаются Хабаровский край с Еврейской автономной областью, Приморский край, Республика Саха (Якутия), Амурская область, Сахалинская область, Магаданская область с Чукотским автономным округом, Камчатская область с Корякским автономным округом [96] .

95

Экономическая и социальная география России / Под ред. Ю. Н. Гладкого. М.: ГАРДАРИКА, 1999.

96

Там же.

По ряду основных характеристик (экономико-географическому положению, природным ресурсам, условиям их освоения, специализации хозяйства) выделяют два подрайона: Север (Якутия-Саха и Магаданская область) и Юг (Хабаровский и Приморский края, Амурская, Сахалинская и Камчатская области). Дальневосточный Юг гораздо более благоприятен для хозяйственного освоения, нежели Север. На территории, составляющей около 30 % площади всего региона, проживает 80 % его жителей. Север, напротив, отличается суровой природой и малонаселенностью. Разработка ценных полезных ископаемых – главная специализация района, определяющая его место в хозяйстве России. Промышленные очаги, связанные в основном с добычей полезных ископаемых, значительно удалены друг от друга [97] .

97

Там же.