Россия и Германия. История военного сотрудничества
Шрифт:
«Легкий трактор», изготовленный фирмой «Рейнметалл» в 1928 г., весил около 9 ти имел моторв 100 л. с. Вооружение его состояло из одной 37/45-мм пушки «Рей-нметалл* и пулемета. Толщина брони — до 13 мм. Скорость хода по шоссе — до 35 км/час.
«Тяжелыйтрактор» фирм Круппа и «Рейнметалл* весил 19,5 т и был оснащен мотором в 250 л. с. Вооружение его состояло из двух пушек калибра 75 мм и 37 мм. Скорость хода по шоссе достигала 30 км/час. Броня была противопульная толщиной до 13 мм.
Замечу, что эти и другие опытные танки 1928—1932 гг. обладали рядом конструктивных
Серийные германские танки Т-1, Т-П, Т-Ш и Т-1У ни внешне, ни в конструктивном отношении ничего не имели общего с опытными танками 1928—1932 гг. Другой вопрос, что командование вермахта в целях дезинформации с 1936 по 1940 г. периодически показывало опытные танки, выдавая их за серийные, состоявшие на вооружении.
Есть данные, что советская сторона передала немцам на «Каму* две танкетки «Карден-Лойд» Мк.У1, закупленные в Анг-лиидля нужд РККА. Однако утверждение, что немцы создали свой серийный танк Т-1 на базе этих тан кеток, представляет вымысел безграмотных журналистов.
К лету 1933 г. работа курсов по разным причинам перестала устраивать обе стороны. 30 июня 1933 г. начальник школы Ге-хер, сменивший Раббе, был вызван в германское посольство в Москве, где получил инструкцию, что курсы ТЕКО (так к этому времени стали называть «Каму») ликвидируются в течение трех месяцев.
К 29 июля 1933 г. из имущества ТЕКО («Камы») было предусмотрено к отправке в Германию: «1. Машины (колесные машины, тягачи, 2 больших трактора “Даймлер-Бенц”, 2 больших и 2 легких трактора “Крупп”, 2 больших и 2 легких трактора Рейнметалл, (Читатель уже знает, что это были за “тракторы”).
2. Оружие и оптические приборы: две — 7,5-см пушки Рейнметалл с тормозом, воздушным накатником, одна 7,5 см пушка “Крупп” с тормозом и воздушным накатником, четыре 3,7 см пушки 45—2 с тормозом и воздушным накатником, три 3,7 автоматические пушки с принадлежностями, к ним же 4 оптических прицела; 1 пулемет 08/15 с принадлежностью; 3 пулемета 13 с принадлежностью; 4 пулемета “Седа” с принадлежностью, 10 пулеметов... 15 с принадлежностью; 3 винтовки 98; 5 автоматических пистолетов; 12 пистолетов 08; оптика, стереотрубы и др...
Боеприпасы: 800 7,5 см учебных гранат; 2000 3,7 см учебных гранат, патроны, гранаты».
Безвозмездно было передано РККА: «1. Все проведенные за текущие годы стройки, включая стандартно поставленное машинное оборудование в мастерских, которые согласно инвентаризации, имеют ценность свыше 650 000 рублей... 2. Оборудование мастерских (пресс, станки, пилы, краны, машинадля выдавливания рулонов жести)... 3. Оборудование мебелью жилых и служебных помещений, казино, прачечной со стоимостью в 180 000 руб. 4. Радиоприборы. 5. Оборудование для стрелкового обучения (тиры)...»97.
Немцы предлагали продать советской стороне несколько автомашин и мотоциклов, включая вездеход «Бюссинг-НАГ», на сумму 159 тыс. руб.; радиотехническое оборудование (передатчики и приемники «Телефункен* и «Лоренц») на сумму 10 970 руб.; оружейные и оптические приспособления и т.д. Всего на сумму 284 270 руб.
11 августа 1933 г. из Казани в Ленинград отправился первый транспорт с имуществом «друзей*. В его составе были четыре больших и два малых «трактора». Далее имущество было отправлено морским путем через Ленинградский порт.
Говоря о «Каме», я умышленно привожу много цифрового материала, дабы читатель сам мог оценить объем сотрудничества. Для обеих стран это была буквально капля в море. СССР в начале 30-х годов уже выпускал танки тысячами, и они как минимум не уступали по своим характеристикам германским «легким и тяжелым тракторам», использовавшимся в «Каме».
Однако определенную положительную роль для СССР эта школа все же сыграла. За три года (к апрелю 1932 г.) через «Каму» прошло 65 человек начсостава танковых и мотомеханизированных частей. При модернизации ряда советских тан ков был использован германский опыт, полученный на «Каме». Конкретно, втанкеТ-28 применили подвески «тяжелого трактора» Круп-па, вТ-26, БТ и Т-28 использовали метод сварки корпусов германских «тракторов». В танках Т-26, БТ и Т-28 применили приборы наблюдения, прицелы, идею спаривания орудия с пулеметом, электрооборудование и радиооборудование, как на германских «тракторах».
От «Камы» мы перейдем к опытному танку ТГ (танк Гротте). В марте 1930 г. в СССР прибыла группа германских инженеров во главе с Эдвардом Грогге, который должен был организовать группу по проектированию новых советских танков. Вся эта затея принадлежала техническому отделу ЭКУ ОГПУ, который в это время начал создавать первые «шараги».
Начальник отдела ЭКУ — некий товарищ Уюк в апреле 1930 г. выдал Гротте техническое задание на проектирование ганка весом 18—20 т, скоростью 35— 40 км/час и толщиной брони 20 мм. Вооружение должно было состоять из двух пушек калибра 76 и 37 мм и пяти пулеметов. Остальные параметры (размещение и установка вооружения, боекомплект, запас хода и т.д.) оставлялись на усмотрение конструктора. Для проектирования и постройки опытной машины на заводе «Большевик» было создано конструкторское бюро АВО-5.
За проведением работ непосредственно наблюдали представители Реввоенсовета и правительства. Так, 17—18 ноября 1930 г. К.Е. Ворошилов лично посетил завод «Большевик», о чем и доложил Сталину: «Готовность танка на сегодня составляет 85%. Осталась незавершенной достройка моторной группы, коробки скоростей и ряда дополнительных агрегатов. Образец изготавливается в специальной мастерской, где сегодня заняты около 130 рабочих и техников. В настоящее время постройка танка задерживается из-за тяжелой болезни самого Э. Гротте, но наши инженеры предполагают, что 15—20 декабря опытный образец все-таки будет закончен*.
Однако втечение последующих месяцев танктак и не был достроен. Главной причиной этого стала ненадежная работа специального танкового двигателя воздушного охлаждения конструкции Гротте. Поэтому в апреле 1931 г. для проведения первого цикла испытаний на танке ТГ временно установили авиационный двигатель М-6. Поскольку габариты М-6 были несколько больше габаритов двигателя Гротте, потребовалась переделка некоторых агрегатов танка. Только к началу июля 1931 г.танкбо-лее или менее был готов к испытаниям.