Россия на Средиземном море

Широкорад Александр Борисович

В 1891 г. французская эскадра адмирала Жерве посетила Кронштадт. 1 октября 1893 г. с ответным визитом в главную французскую средиземноморскую базу Тулон прибыла эскадра контр-адмирала Ф.К. Авелана в составе броненосца «Император Николай I», крейсеров «Адмирал Нахимов», «Рында» и черноморской канонерской лодки «Терец».

Французы сделали визит нашей эскадры национальным торжеством. В «Отчете по Морскому ведомству за 1890—1893 годы» говорилось: «Празднества следовали непрерывно. Начальник эскадры с командирами и многими офицерами посетил Париж, где также были устроены блестящие праздники в честь наших моряков». По окончании торжеств эскадра перешла в порт Аяччо на Корсике, откуда 22 октября направилась по традиции в «родной» Пирей.

Заключение

русско-французского союза и визит русской эскадры в Тулон вызвали в Англии бурю негодования. В британской прессе сразу же раздались вопли о неспособности Англии контролировать ситуацию в Средиземноморье. Так, журналист Филипп Коломб писал: «Теперь мы почти изжили представление о том, что «первый удар» будет нанесен непосредственно по нашим берегам, и отчетливо осознали, что идеальный «первый удар» Франция при большем или меньшем содействии России нанесет нашему ослабленному флоту на Средиземном море. Битва, которой суждено будет определить судьбы Европы на века вперед, разыграется в Средиземноморье; я даже с уверенностью могу назвать конкретное место – недалеко от Гибралтара, неожиданно превратившегося в важнейшую базу флота, которому предстоит выдержать сокрушительное испытание» [135] .

135

Цит. по: Лихарев Д.В. Эра адмирала Фишера. Владивосток: Издательство Владивостокского университета, 1993. С. 70.

Броненосец «Николай I» провел в Средиземном море весь 1894 год. Боевая подготовка у Пороса чередовалась с визитами на Мальту, Фалеро и Салоники.

9 ноября 1894 г. к Поросу пришел броненосный крейсер «Владимир Мономах», которым командовал капитан 1 ранга З.П. Рожественский, будущий «цусимский герой».

7 ноября 1894 г. Высочайшим приказом по флоту и Морскому ведомству начальником эскадры Средиземного моря был назначен контр-адмирал С.О. Макаров. 2 декабря он прибыл в Пирей и принял командование у Авелана.

Распоряжением Морского министерства от 24 января 1895 г. Средиземноморская эскадра фактически была разогнана. В феврале того же года «Николай I» и «Владимир Мономах» ушли на Дальний Восток, а императорская яхта «Полярная Звезда» пошла в Черное море. У большинства читателей слово «яхта» ассоциируется с маленьким изящным парусным судном. Однако «Полярная Звезда» по своим тактико-техническим данным (водоизмещение 4 тыс. т, скорость хода 17 узлов, дальность плавания 1900 миль) скорее была легким крейсером, да и при строительстве ее предусматривалось обращение в крейсер в военное время.

Крейсер «Джигит» ушел в Екатерининскую гавань на Кольском полуострове, канонерская лодка «Кубанец» – в Александрию за миноносцем «Котка», неспособным самостоятельно идти на Дальний Восток. Сама же канонерка из-за ненадежности котлов была признана непригодной для дальнейшего плавания и оставалась в Греции в качестве стационера.

О походах русских малых миноносцев в Средиземное море стоит сказать особо. Первые миноносцы (тогда их называли миноносками) появились в 1877—1878 годы русско-турецкой войны. Фактически это были немореходные катера. Поэтому переход малого миноносца через Средиземное море можно без преувеличения считать подвигом.

Первым русским миноносцем, пришедшим на Средиземное море, стал «Батум». Он был спущен в Англии 31 мая 1880 г. и своим ходом отправился на Средиземное море в итальянский порт Фиуме, где на него установили два торпедных аппарата. А водоизмещение этого суденышка составляло всего… 48,4 тонны! Тем не менее «Батум» благополучно прошел из Фиуме в Николаев.

Осенью 1833 г. в Севастополь пришли своим ходом миноносцы «Поти» (63 т) и «Сухум», построенные соответственно во Франции и в Англии. За ними последовали десятки других миноносцев водоизмещением от 70 до 150 т.

С обострением ситуации на Крите в мае 1896 г. на рейде города Канея собралась эскадра из шести судов России, Франции,

Англии и Германии. Эскадра и консульства приняли под свое покровительство иностранцев и христиан Канеи. Для решения проблем на Крите четыре державы создали даже управляющий орган – Совет адмиралов, в который вошли морские начальники кораблей, находившихся на рейде Канеи.

В то же время шесть европейских держав через своих представителей в Константинополе предложили для успокоения острова назначить генерал-губернатором христианина, созвать Народное собрание и объявить всеобщую амнистию. Предложения эти были приняты султаном, и требуемые реформы в скором времени проведены. Сессия Народного собрания открылась 13 июля 1896 г.

Однако в Канее вскоре возникли новые беспорядки. Турецкие власти были не в силах справиться не только с населением, но и с собственными войсками. Греция, желая использовать выгодное для нее положение, решилась на активные выступления.

В начале 1897 г. греческая эскадра под командованием принца Георга произвела демонстрацию у берегов Крита. В ночь на 15 февраля между островом Теодора и полуостровом Спада высадился греческий десант в количестве 1400 человек при восьми орудиях. Командовал десантом полковник Васос. Греки начали наступление на Канею, уже занятую моряками с международной эскадры. Одновременно со стороны полуострова Акротири начали наступать на Канею инсургенты, подкрепленные греческими добровольцами. Совет адмиралов послал четыре корабля на рекогносцировку греческих позиций вблизи деревни Платанья с приказом открыть огонь по грекам в случае их наступления. Поэтому полковник Васос, опасаясь расстрела своих войск и международных осложнений, был вынужден остановиться. Инсургенты, заняв деревню Керакиес на Акротири, открыли было огонь по Канее, но были рассеяны огнем эскадры, стоявшей на Канейском рейде.

Берега Крита были объявлены в блокаде, и греческие войска оказались отрезанными и лишенными боеприпасов и продовольствия. Десанты с эскадр неоднократно освобождали мусульман, заблокированных инсургентами. Адмиралы составили воззвание к инсургентам, обещая им автономию под суверенитетом Турции. Начальники инсургентов были собраны на русском броненосце «Император Александр II», где им зачитали это воззвание. На что те ответили, что будут по-прежнему добиваться присоединения Крита к Греции и, «вместо того, чтобы пасть под выстрелами турок, умрут под выстрелами европейцев» [136] .

136

Военная энциклопедия. Т. XIII. С. 303.

В марте 1897 г. по требованию Совета адмиралов на Крит начали прибывать международные войска, и остров был разбит на зоны иностранного наблюдения. Германия не прислала войск, заявив, что не считает себя заинтересованной в критских делах, и германские корабли в скором времени были отозваны от Крита.

Крит был нашинкован, как церетелевский змий на Поклонной горе. С запада на восток шли зоны: итальянская, русская, английская и французская.

17 апреля 1897 г. Турция объявила Греции войну. Вскоре на суше греки потерпели несколько неудач. На море же сложилась любопытная ситуация. Греческий флот был крайне мал. Его костяк составляли три построенные во Франции в 1889—1891 г г. казематно-барбетных броненосца «Гидра», «Псара» и «Спетзой» (водоизмещение 4900 т, скорость 17 узлов, вооружение: три 274-мм и пять 150-мм пушек) и казематный броненосец береговой обороны «Базилеос Георгий», построенный в 1868 г. в Англии, водоизмещением 1802 т, скорость хода 12 узлов, вооружение: две 210-мм и одна 150-мм пушки (пушки Круппа были поставлены к началу 1897 г.). А также броненосный корвет и около тридцати малых судов (канонерских лодок, посыльных судов и др.). Из них следует выделить пять малых миноносцев, построенных в 1885 г. в Германии (водоизмещение 85 т; скорость 18 узлов; вооружение: одна 37-мм пушка и три 356-мм торпедных аппарата).