С-101 в воспоминаниях экипажа
Шрифт:
Сведения об этой победе в отчете и в вахтенном журнале, в основном повторяются, но при этом они и дополняют, и уточняют друг друга. Например, в отчете записано, что лодка противника шла «прямым курсом», вахтенный журнал сообщает, что лодка «идет влево». В отчете занесено: «носовые и кормовые приготовлены к выстрелу», а Вахтенный журнал уточняет: «трехторпедный залп носовой». Если в отчете результаты взрыва отмечены кратко: «Егоров наблюдал попадание торпеды», то в вахтенном журнале есть подробности: командир дивизиона «в перископ наблюдает один большой столб воды, дыма и обломков (от взрыва) с двумя языками в стороны». После первого всплытия лодки в месте взрыва командир доложил, что «вышли на мостик: Егоров, Е. Трофимов. Наблюдали в 3-х кабельтовых большое соляровое пятно и облако дыма. Все это было сфотографировано ФЭД-ом командиром БЧ-3 лейтенантом
Более подробно описана обстановка на воде в районе потопления лодки противника. О сделанной В.К. Сергеевым фотосъемке более подробно рассказывают записи в отчете. Во время второго всплытия в отчете отмечены многочисленные деревянные обломки и плавающие разорванные взрывом трупы и прилагается подробная опись предметов, выловленных из воды. Вахтенный журнал впервые сообщает данные о потопленной лодке: тип «U» (заводской № U-639 VII серии). Он уточняет, что документы были извлечены не только из воды, но и «из карманов» и упоминает о способах извлечения предметов, в том числе и о краснофлотце Б.А. Смирнове, который в гидрокостюме дважды спускался в воду и поднял их на борт.
В этот же победный день была получена радиограмма: «Возвращаться в базу обратным маршрутом»70. Как праздновали свой успех подводники – об этом не упоминается ни в документах, ни в воспоминаниях моряков.
На обратном пути лодку ожидала штормовая погода. Так, 28 августа «в кают-компании упали и разбились блюдце для варенья и стакан»71. Такое же происшествие случилось и на следующий день, 29 августа: «При крене 20 градусов на левый борт в кают-компании со стола упали масленка и три фарфоровые кружки на палубу и разбились»72. Впрочем, еще 16 августа тоже «в кают-компании упали и разбились 2 кружки»73. Кроме того, лодка по-прежнему встречалась с плавающими минами, радиограммы предупреждали о подводных лодках противника, о проходе двух английских миноносцев74. 31 августа С-101 была уже в родном Баренцевом море. И вот уже начался переход с боевой позиции в главную базу – Полярное. 2 сентября в вахтенном журнале волнующие радостные строки: «2.09. 4.20. По местам стоять к всплытию. 04.30. На перископную глубину. 04.35. В надводное положение. 04. 45. Обменялись опознавательными и позывными с постом Териберкский. 06.10. Вошли в Кильдинскую Салму. 07.04. Вышли из Кильдинской Салмы. 08.16. Прошли боновое заграждение. Вошли в Екатерининскую гавань. 08.22. Произведен один салютный выстрел из 100 мм пушки. 08.30. Пришвартовались левым боком к ПЛ С-54 с Е-стовой [3] стороны пирса. Пом. К-ра ПЛ С-101 капитанлейтенант Трофимов»75.
3
Имеется в виду восточная сторона, от английского «East», в немецкой системе обозначений – «Ost».
Справка. U-639 – германская подводная лодка тип VII–C. Заложена 31.10.1941 года, судоверфь «Blohm & Voss», Гамбург, стапельный № 615. Спущена на воду 22.07.1942 года. Вступила в строй 10.09.1942 года. Командир – обер-лейтенант Вальтер Вихман. 4 безрезультатных боевых похода. Погибла со всем экипажем (47 человек) 28.08.1943 года севернее мыса Желания от торпед советской подводной лодки С-101. Скорость: надводная 17,7 (19,4) уз, подводная 7,6 (8,7) уз. Рабочая глубина погружения 100 м, предельная глубина погружения 220 м, автономность плавания 30 суток, экипаж 44 человека. Водоизмещение: надводное 769 т. Длина по КВЛ 67,1 м, ширина корпуса наибольшая 6,2 м. Два дизеля, каждый по 1400 л. с., два электродвигателя, каждый по 375 л. с. Одно палубное орудие 88 мм, одно зенитное 20 мм, 5 торпедных аппаратов: 4 в носу, 1 в корме. Общий запас: 11–14 торпед калибра 533-мм.
О результативных походах С-101 иногда сообщалось в прессе и во время войны, и после ее окончания. Так, в газете Военно-Морских сил СССР «Красный Флот» от 9 апреля 1943 года сообщалось о победах С-101 в восьмом походе, проходившем с 20 по 31 марта 1943
Небольшие рассказы подводников о боевых походах лодок Северного флота стали публиковаться сразу же после окончания войны в местных газетах. Они должны были служить примерами мастерства, слаженности действий экипажа и отваги отдельных моряков. Это были газеты «На страже Заполярья», издание Северного флота и «Боевой курс», краснофлотская многотиражная газета, выходившая при политотделе бригады. В нашей семье сохранилось несколько послевоенных номеров этих периодических изданий. Первая страница «Боевого курса» выпуска № 45 от 21 июня 1945 года, озаглавленная «Герои морских глубин», посвящена наиболее значительным военным походам лодки С-101. Там разместились четыре заметки: «Победный салют» акустика И.В. Ларина, «Коммунисты нашего экипажа» старшего трюмного А.Н. Гранкина, «Электрики в бою» старшего электрика Н.Н. Фролова и «Потопление фашистского пирата» торпедиста Е.В. Денисова. На странице также имеются три фотографии: старшего акустика М.А. Филиппова, командира отделения мотористов Ф.Л. Щербакова и уже упомянутого выше А.Н. Гранкина.
На первой странице выпуска № 70 этой газеты от 14 сентября 1945 года помещены две заметки подводников лодки С-101: «Путь корабля» А.Н. Гранкина, бывшего тогда парторгом лодки, и «Они стали специалистами» радиста А.Т. Ювкова, рядом с заметкой расположена его фотография. Еще в одном номере этой газеты, в № 72 от 20 сентября 1945 года напечатана статья «За живучесть корабля», рассказывающая о некоторых походах С-101. Здесь же в статье «244 победных залпа. 4-летие первого артиллерийского салюта подводников» находится небольшая заметка о 244-м, последнем салюте североморцев в войне, произведенном подводной лодкой С-101 после торпедирования эсминца противника. О некоторых боевых походах С-101 рассказывает и статья старшего моториста М.И. Иванова «Чему учит опыт бывалых» в газете «На страже Заполярья» № 171 от 22 июля 1948 года.
По окончании войны лодка по-прежнему выходила в море. Только теперь это было Белое море, где проводилась боевая подготовка молодого пополнения, пришедшего на смену демобилизованному экипажу. В конце августа 1945 года С-101 повторила свой поход к Новой Земле, к мысу Желания, туда, где двумя годами ранее была потоплена подводная лодка противника U-639.
Лодка находилась в составе ВМФ до 17 февраля 1956 года. 26 марта этого же года она была передана для учений отдельному дивизиону аварийно-спасательной службы Беломорской флотилии Северного флота и использовалась в качестве тренажера для обеспечения подготовки водолазов. В 1957 году в Мурманске ее разобрали на металл.
Через два года, 1 октября 1959 года, на том же заводе «Красное Сормово» в городе Горьком (Нижнем Новгороде), где в 1938 году была построена Краснознаменная подводная лодка С-101, была заложена ее «младшая сестра», новая С-101. После спуска на воду, поднятия флага и прохождения всех испытаний ее включили в состав Черноморского флота. С 1961 по 1982 годы лодка находилась на Северном флоте. Далее, до 1985 года, ее служба продолжилась на Балтике, после чего местом дислокации стала Российская военно-морская база в городе Тартус Сирийской Арабской Республики. Дальнейшая судьба С-101 второго поколения нам пока неизвестна.
III. О воспоминаниях членов экипажа С-101
В этой книге публикуются воспоминания шести членов экипажа лодки. Они создавались практически в одно время, в 1970–1971 годах. Все они очень разные по объему, стилю, языку, манере изложения материала. Авторы описывают в основном одни и те же события, но каждый из них в своем рассказе вспоминает какие-то мелочи, которые запомнились только ему одному. Таким образом, в историю лодки, уже известную по изданной литературе, добавляются важные подробности, интереснейшие детали, о которых могли знать лишь те, кто в это время находился на ней, на боевом посту, в самом «пекле». Благодаря этому общая картина становится информативнее, эмоциональнее, лучше передает жизненность и драматизм ситуаций.