Шаман. Похищенные
Шрифт:
– Тогда я ничего не понимаю.
– Да просто все. Нашелся тут один мастер, золотые руки. Трудиться на князя не имеет никакого желания, пусть его в мастерских и ценят. Ходил пороги обивал, пытался наладить производство недорогого городского автомобиля. Да все без толку. У нас же здесь живут по принципу, все для фронта, все для победы. Воевать не воюем, но по сути все еще не живем, а выживаем. Ну и все время готовимся к тому, что нас захотят захомутать островитяне. Не слепые же, видят наши возможности. Да хоть те же ацетиленки.
Угу. Это Игорь заметил.
А тут земляне начали производить карбид кальция, ну и как результат ацетиленовые светильники. Так островитяне скупают карбид сколько не дай. Сами лампы, особой популярностью не пользуются. У островитян с промышленным производством дела обстоят вполне нормально, а потому перекрывают свой спрос. Еще и материковых аборигенов снабжают. Но вот заполучить секрет производства самого карбида очень даже не откажутся. Та же ситуация и по многим другим позициям. По этой причине, ни князь, ни Совет не пребывали в благодушии.
– Ну насчет того, что вы опасаетесь удара островитян, я понял. С мужичком-то, что? – Оборвал Игорь рассуждения Александра.
– А что с мужичком. Помыкался Андрей Васильевич, постучался в разные двери, да получил отказ.
– А кредит в банке?
– Предпринимателей здесь кредитуют по божески. Но опять же, не под честное слово, а под обеспечение. А у него только работа. Дальше гол как сокол. Домишка небольшой, жена четверо детей, да самому уже за полтиник. Зарплата семьдесят рублей, по местным реалиям весьма достойно, но ведь если уйдет из казенных мастерских, то и заработка лишится.
– Понятно. Куда ни кинь, везде клин.
– Вот тут-то я с ним и познакомился. Посидел, подумал и решил вложиться. Конечно, всех потребных денег у меня не набралось, но кое-что имелось. Дальше взял кредит. Благо имя мое еще по Земле известно многим чтецам, да и здесь успел сдать первую рукопись. Словом, получили в промзоне участок под строительство мастерской и сейчас там полным ходом идет строительство. Заказ на необходимые станки в мехмастерских сделали. А пока суд да дело, Тульский у себя дома в сарае построил два пилотных образца. Грузовой, под восемьсот кило, типа УАЗа. Этот у него сейчас трудится. И легковой, этот у меня в гараже стоит. Сегодня выгуливать некому. Я только по воскресеньям устраиваю покатушки. А среди недели старший сын Андрея или он сам. Так сказать обкатываем модель. Но пока все просто замечательно. Никаких нареканий.
– А так бывает?
– Как видишь бывает. Опять же, рама собирается из уже готовых и давно апробированных частей. По сути, это та же коляска на конной тяге. Только кузов другой. Конструкция гораздо проще той, что выпускаются в казенной мастерской. Котел водотрубный, но не замкнутого цикла, а со сбросом отработанного пара. Машина
– А топить чем? Тоже уголек? – Не скрывая своего интереса, поинтересовался Игорь.
– В том-то и прелесть. Две модификации, в зависимости от заказчика. Одна под уголек. Эта подешевле. Но и не так удобна, потому как уголек нужно постоянно подбрасывать. Это грузовичок. А вот вторая, легковая, под газогенератор. Эта уже дороже. Зато никакой топки в кабине, копоти, и как следствие чумазости. Одной заправки березовых чурбачков хватает на те же полста километров. Но главное это цена. От трехсот до пятисот рублей. Разницу улавливаешь?
– Вы что тут, фордовский конвейер решили запустить? – Удивился Игорь.
– При чем тут конвейер? Материал и комплектующие процентов на семьдесят уже производятся и будут закупаться по оптовым ценам. Остальное делается своими силами в мастерской. Деталей в конструкции автомобиля не так чтобы и много, все упрощено донельзя. Тряско, не комфортно, открытая кабина. В базовую комплектацию входит только ветровое стекло. Тент уже придется заказывать за дополнительную цену. Но куда лучше и в разы быстрее лошади.
– И когда планируете запускаться?
– К сентябрю.
– Под зиму открытую машину? – Усомнился Игорь.
– Поверь, ни наш народ, ни аборигенов это не остановит.
– И сколько думаете производить в месяц?
– За исключением котла и машины, у нас по факту получается сборочный цех. Так что, в год под сотню машин строить сможем.
– Ого. Больше казенных мастерских.
– Но, у нас и конструкция куда проще. Даже колеса от конных экипажей.
– А что станете делать через пару тройку лет, когда насытите рынок княжества? Ну сколько семей смогут позволить себе покупку такого транспорта?
– Ну, на это есть островитяне и материковые аборигены.
– Островитяне и сами не дураки перенять что-то хорошее. Сам говорил, что промышленность у них вполне на уровне. Подозреваю, что именно это и лежит в основе нежелания княжества взваливать на себя подобное производство, и вообще увеличивать объемы.
– Может ты и прав. Но то что не выгодно княжеству, вполне приемлемо для частного капитала. Отбить затраты и получить серьезную прибыль мы успеем, а там… Будет время, будет пища.
Едва только приблизились к трактиру, как в нос тут же ударил одуряющий запах свежей выпечки. Вот такое комплексное заведение. С утра пекарня, в течении дня кафе, с восьми вечера и до двух ночи питейное заведение. Нет, это не запрет князя. Так заведено хозяином, делающим ставку как на любителей выпить, так и на простого обывателя.
Не заходя во внутрь, сразу обошли здание, по выложенной камнем дорожке. За домом обнаружилась небольшая площадка от которой отходила еще одна дорожка, с ответвлениями в конце которых расположились уютные беседки увитые плющом.