СОЗ
Шрифт:
Вот так и началась моя карьера в СОЗ. Космос всегда манил меня — и стать членом организации, которая защищает Землю от угрозы из космоса — было просто пределом моих желаний. Ну что же, стать — стал, а что будет дальше — будем посмотреть, как говорили в одном городе ещё при СССР…
========== Часть 3 ==========
Комментарий к
С этой части начинает неполиткорректность, элементы политоты и прочее. Если Вам, уважаемый читатель, это режет глаз - можете дальше не читать. Но я всё равно, буду называть вещи своими именами.
Прошло четырнадцать лет…
В офицерском кубрике на станции «Альфа-01» сидело трое офицеров — два кап-3, и один — самый настоящий кап-раз, то есть, капитан первого ранга, он же — Ваш покорный слуга. За четырнадцать лет добраться до самого высокого, ну, по моим меркам,
Конечно, большую часть всего процесса управления таким кораблём, как крейсер — или линкор, или эсминец какой-нибудь, делает умная электроника. Человек нужен для того, чтобы, во-первых, отдавать ей приказы, а во-вторых — на тот случай, если что-то пойдёт не так. Ну, мало ли — сбой в системах какой, или отказ большей части управляющих модулей в результате попадания с вражеского корабля. Мало ли что… Иногда пилот может взять на себя управление потому, что, как бы ни была хороша электроника — но пилот может быть просто лучше. Какой-нибудь внезапный манёвр или просто что-то, что надо сделать срочно — технике сложно объяснить, что приём или манёвр не надо считать — его надо сделать, и как можно скорее. Человек такое провернуть может.
Я выучился на пилота большого корабля. Разумеется, на крейсер меня сразу не посадили. Какое-то время я ходил на эсминце Системной Обороны под названием «Гневный». Это был небольшой кораблик, на котором даже не было гиперпривода. Мы ходили по Солнечной, выполняя разные задания, ставили автоматические станции наблюдения, осуществляли патрулирование своего сектора ответственности — и пару раз пробовали выполнить перехват корабля пришельцев. Это была «тарелка» самой «классической» формы. Она шла откуда-то со стороны Плутона, но, лишь «со стороны» — мы проверили всю систему — жизни, именно разумной жизни, нигде, кроме Земли больше не было. «Гневный» вышел на курс перехвата. Мы не показывали никакой агрессии — заглушки ракетных и торпедных шахт были закрыты, орудия деактивированы — мы просто вышли на курс перехвата. На «тарелке», видимо, обнаружили интерес к себе — как только мы приблизились на расстояние в девятьсот километров, корабль «чужих» резко ушёл снова в «гипер». Ну что же, с нами общаться они точно не захотели. «Гневный» проверил сектор своими сенсорами, но «тарелка» на самом деле ушла в гиперпространство. Мы отправились дальше, по маршруту патрулирования. Теперь предстояло заполнять очень много бумаг по этому несостоявшемуся перехвату.
Постепенно я набирался нужного опыта. С «правой чашки» «Гневного» я постепенно перебрался в его же левое кресло — стал первым пилотом. Для этого мне пришлось изучать сначала внутрисистемную навигацию, затем астрогацию — я хотел водить звёздные корабли, а там без астрогации никак. Через год я ходил на том же «Гневном» — но уже совмещая должности первого пилота и штурмана. Потом, когда я отправлялся на очередное повышение квалификации, капитан Сергеев сам подписал мне все необходимые рекомендации.
И вот, три года спустя, свежеиспечённый капитан третьего ранга Алексей Аряев стал первым пилотом на линейном крейсере «Киров». Головном корабле новой серии. Назван этот крейсер был в честь аж двух крейсеров — лёгкого крейсера времён Великой Отечественной Войны — и линейного атомного крейсера проекта 1144 «Орлан». Теперешний «Киров» был настоящим звёздным крейсером. Скорость, огневая мощь, дальность хода… Этот корабль мог многое. Он годился не только для тактики «бей-беги», его стихией был эскадренный или одиночный бой. И меня охватила самая настоящая гордость от того, что теперь моим домом на время, конечно, станет этот прекрасный корабль.
На таком большом корабле, как линейный
Так, на «Кирове» я и остался. Первый пилот, затем навигатор, затем старпом — а потом, когда капитан Смирнов ушёл в штаб на адмиральскую должность, я занял его место. Неплохо для тридцати пяти лет? Но, если у лётчика на старушке-Земле век недолог, то на космических кораблях он ещё короче. По крайней мере, так было ранее. Наши учёные обещали какое-то средство, продлевающее жизнь до полутора сотен лет. Так что — может быть, летать мне оставалось ещё очень и очень долго…
Итак, три офицера сидели в кубрике на станции. Мы были не на вахте — просто отдыхали. «Киров» стоял, пристыкованный к станции. Корабль только что вернулся из рейса к одной из внеземных колоний — это был полноценный полёт с прыжком из Солнечной системы. Мы ходили на Гамму — так наши специалисты называли планету, известную земным астрономам, как Глизе. Там уже три года была земная колония. Колония, разумеется, была военизированная дальше некуда — небольшой гарнизон, учёные различных специальностей, ну и специалисты, которые нужны, чтобы построить базу. Поселение было вахтовым, полгода там — полгода отдых. К созданию постоянных колоний Земля пока что была не готова, хотя, по самым скромным подсчётам, в Солнечной и так работало около двадцати тысяч человек — это был персонал военных баз на Луне и Марсе, специалисты, которые занимались добычей полезных ископаемых в Поясе астероидов, учёные, которые работали там же, и, разумеется, военные, на которых все эти люди и трудились. Разумеется, добычей полезных ископаемых занимались автоматы. Доставляли их на заводы тоже автоматы — а люди всего лишь контролировали их работу. Как я уже говорил, СОЗ теперь обеспечивали себя всем необходимым для нормальной работы и процветания.
Мы смотрели новости. Ну, как смотрели… Джон Винтер, наш штурман, например, пытался гадать кроссворд, мой второй пилот Лена Мельник просто дремала, привалившись к моему плечу, а я… Я был вынужден смотреть новости. На самом деле, новости я всегда недолюбливал — полезной информации там было мало, особенно для таких, как мы, а всякого бреда — с избытком. Например, мы очень много и долго смеялись насчёт очередного бойкота некоторыми странами Олимпийских Игр в Сочи — точнее, над предлогом этого бойкота. Мол, в России запрещена пропаганда нетрадиционных отношений. Ну, ведь бред же! Зачем это пропагандировать? Хотят жить — так пусть живут, просто не надо трезвонить об этом на каждом шагу, ведь не всем это приятно. А то конфуз как-то вышел с одним из десантников… Шёл парень, будучи в увольнительной, не трогал никого, мороженое ел… Подходит другой, и начинает его «клеить». Вася сам по себе парень спокойный, тихий, вежливый, даром, что тот ещё «шкаф с антресолями». Но тот его просто вывел. Вася уж и так и этак пытался объяснить, что он «не по этой части» — бесполезно. Тот парень решил, что Вася себе просто цену набивает. И начал уже лезть откровенно. Ну, Вася и объяснил «гражданину», что с ним сделает, если тот не отстанет. «Гражданин» не отстал. И узнал, что такое «полёт без двигателя» — Вася просто приложил его. Кулаком. Ну, «гражданин», конечно, пытался пожаловаться, что его какой-то амбал побил, только потом его же и виноватым признали — у Васи диктофон на коммуникаторе работал.
Так что — не надо нам никакой «пропаганды нетрадиционных отношений». Нехорошо это. Некрасиво и несерьёзно. Тем не менее, к нашему мнению мало кто прислушивался. Так что — новости я просто не любил. Мне это было неинтересно. Но вот именно сейчас в новостях показали сюжет о беспорядках в столице соседней с Россией стране. Там творился такой беспредел, что просто — «туши свет». Ладно бы просто беспорядки, всякое бывает. Но до такого, чтобы атаковать ряды местного ОМОНа силами реконструкторов в рыцарских доспехах, надо додуматься. Или закидывать позиции ОМОНа из требушета! Это катапульта такая, если что. То есть, местные додумались притащить с собой катапульту — и стрелять из неё по стражам порядка. Это просто выходило за грань добра и зла! Так и начался мятеж на Украине…