Спасибо за рыбу!
Шрифт:
– У себя?
– Да, вас ждут, идите.
Остальные, кто ждал приёма, возмутились, но смолчали, только грустно вздохнули. Директор стоял над столом, возвышался, можно сказать.
– Иван Александрович, тут это…
– Вижу, – Иван Александрович положил трубку, – так, гаврики, у нас большой заказ.
– Насколько большой? – прищурился тощий.
– Больше, чем стоит наш завод, – он сел и открыл ящик стола, – подойдите. Так, зарплатные карты при себе?
Через секунду директору уже протянули зарплатные карты. Он вставил их в устройство на своём столе и поработал на клавиатуре, через секунду толкнув их по большому столу в направлении менеджеров:
– Слушать сюда,
Толстый присвистнул, директор метнул в него недовольный взгляд и продолжил:
– Отправляетесь туда, в «Индиан Рэйлвейс», необходимо договориться по продукции. Чертежи, состав, особенности техпроцесса, количество тех или иных рельс, стрелок, и так далее и тому подобное… короче, узнайте всё, что нужно знать здесь, на заводе. Сколько, как и каких рельс надо производить. Документ от руководства “Индиан Рейлвейс” тоже привезите, в нём перечисление всех этих деталей. Всё понятно?
Менеджеры переглянулись.
– Вроде да. Где нам их искать то? Мы ж в индусском языке ни бум-бум…
– В Нью-Дели. Через шесть часов из аэропорта Екатеринбурга вылетает чартер Абстерго, до Дели, вас будет сопровождать парень из Абстерго-Милитари, который из местных. Переводчик, гид и охранник в одном флаконе.
– А как же визы? – спросил тощий, – у нас ничего не оформлено…
– Никаких виз. С этого дня действует односторонний безвизовый режим между Россией и Индией, сроком на девяносто дней, правда… Но вы за три месяца точно управитесь. Так что… в путь!
Директор выпроводил ошарашенных менеджеров из кабинета.
*
Я зашёл в самолёт. Вход был через трап, как в обычном частном самолёте, только это такая дурища – что диву даюсь, как она ещё летает? Внутри был тамбур-шлюз. Дверь за мной закрылась и пожужжала сервоприводами, герметизирующими её. Через тамбур – в жилой отсек. Отсек был действительно жилым. Сзади, внутри туши самолёта, был огромный отсек, внутри него был балласт – несколько бочек с водой, прикреплённых намертво к полу. Жилой модуль уже более просторный, тут было место под установку самого разного оборудования и даже две изолированные каюты, каждая на дух человек. Удобства были традиционными, отделка кают – тоже. Решено было поставить гравитационные панели под пол, что бы они компенсировали нулевую гравитацию и перегрузки при взлёте. Кабина была вполне типичная. Я, посмотрев на жилой модуль, зашёл в кабину. Сел на место пилота и спросил Берси:
– Готов к полёту?
– Всегда готов.
Запуск двигателей прошёл без неожиданностей. И, выплюнув полосу огня, самолёт начал очень быстро набирать скорость. Сто, двести, отрыв… оторвался от земли. Мягко так оторвался. После чего я начал подниматься. Перегрузки были в пределах двух единиц, хотя самолёт летел круто вверх. Через минуту полёта мы были уже на двадцати километрах высоты и продолжали ускоряться. Самолёт потряхивало.
Альтиметр показывал высоту. Двадцать тысяч. Двадцать пять. Набор высоты сопровождался гулом в кабине, а небо начало темнеть. Тридцать тысяч. На высоте в сорок пять километров показались звёзды – это средь бела дня.
– Выход на суборбитальную высоту, – доложил Берси, – замечены вибрации в районе хвостовой части. Не опасные.
– Выйти на орбиту сможем?
– Сможем. Запас топлива достаточен.
– Тогда продолжаем взлёт…
Самолёт
– Внешняя перегрузка? – спросил я у Берси, так как этот параметр не отображался на дисплеях.
– Двенадцать и восемь, снижается.
Через семь минут Берси отчитался о достижении высоты в четыреста двадцать километров. Мы на орбите. Ура-Ура.
Я поднялся, передав управление искину и пошёл заварить себе кофе. Пока заваривал, решил сделать доброе дело, а заодно поднять свой имидж…
– Берси, как думаешь, может быть, нам расчистить орбиту земли?
– В каком смысле?
– В прямом. Я тут задумался, надо же продолжать. Неплохо было бы построить космическую станцию и заодно начать проект по расчистке всякого космического дерьма, что люди наделали по глупости. А что? – я спорил сам с собой, – заодно попиарим себя как добрых, упростим дальнейшие полёты, плюс каждый вернувшийся корабль будет привозить что-то интересное. Старые спутники там, или что-то вроде этого. И «Кофмонофтам» подкинем работу… – я вернулся на место капитана, сев в кресло и обозревая землю с высоты спутников.
Берси ответил не сразу:
– Проект был бы очень полезен для имиджа. Но для него придётся построить частный космодром и намного больше космических кораблей. А так же решить вопрос с утилизацией мусора…
– Да выбросить его с орбиты. Или на землю – пускай сгорит в атмосфере.
– Мне начать проработку техзадания для ЦЭМа?
– И отправь эскиз проекта в Роскосмос. Старт проекта… так, завтра мы выходим на орбиту с Бураном, послезавтра с допмодулями, потом летим в индию?
– Через неделю нужно будет посверкать лицом. Потом будет свободный день.
– Я хотел с Пеппер его провести… – разочаровался я, – нет, любимой девушкой пренебрегать нельзя. Вот что, подготовь техзадание и свяжись с лётчиками в Липецке. Перекупи десяток человек, для работы на космическую отрасль. Пообещай им интересную работу и хорошую зарплату.
– Уборщикам?
– Да, уборщикам. Я сейчас же возвращаюсь и начинаю делать А-19 и бураны, разошли заказы на комплектующие по заводам Ёбурга.
*
Приземление прошло штатно. Никаких неожиданностей, к сожалению – а я так надеялся поработать ещё над железками…
Но вместо этого, только освободившись, отправился в лабораторию. Мне нужно было сделать ещё два космосамолёта и ещё два «Бурана» с комплексом оборудования для них. Хорошая у меня лаборатория – тут есть всё, всё адаптировано для работы с Силой. Удобство и простота.
Необходимые самолёты и Бураны были изготовлены по образцу первого за два дня. Космические корабли отличались от первого только более длинным манипулятором с хорошим таким захватом. А так же электрореактивными двигателями, мусорным контейнером и моим ноу-хау – пакетом для мусора с ракетным двигателем. В этот пакет можно было нагрузить много мелкого мусора, который видел усовершенствованный радар и этот мусор, после сбора, отправлялся в кузов, откуда, вручную упаковав, его сбрасывали на землю, придавая ускорение небольшой ракетой, которая тянула пакет за собой…