Спец
Шрифт:
Благодаря броши я распознаю амулеты не за дни, за минуты, так что когда ужин закончился, я тоже закончил и убрал амулеты согласно их ценности. После чего вызвал прислугу. Когда тот убирал поднос с пустыми тарелками, я попросил его позвать администратора, а лучше хозяина отеля, мол, у меня к нему деловое предложение. Хозяина не было, тот загородом проживал, а администратор пришёл. Вот я ему и предложил приобрести у меня копчёную рыбу и бочки с вином. Я хотел освободить кинжал-хранилище. В Англии уже были проблемы с продовольствием, его часто на хватало, так что за моё предложение ухватились, мы быстро договорились по цене, после чего мне выделили грузовую машину, я попросил без водителя. И отъезжая от отеля, загружал машину, после чего возвращался. Шесть рейсов, и я освободил кинжал, зато изрядно заработал. Ещё и хозяин отеля приехал, поблагодарил меня за поставки, у него несколько отелей было. Более того, тот выдал абонемент на бесплатное проживание в течении месяца в любое удобное для меня время. Именной абонемент. Я
Следующим днём покинув Лондон, я поехал в Ливерпуль, именно туда приходят основные конвои из США, к тому же надо забрать имущество из банков. Я только один успел посетить, где находились документы на местного гражданина. Так я и сделал, вполне благополучно доехал до нужного города, правда, опоздал, закрылся, уже вечер был, а на следующий день с утра благополучно посетил города и банки, и забрал своё имущество. Потом я изучал порт, там стоял на разгрузке недавно прибывший конвой. Как говорили старожилы, изрядно потрёпанный немецкими подводниками. Моё внимание привлекло одно грузовое судно заставлено ящиками и явно корпусами самолётов. Пообщавшись с матросом с того судна, я узнал, что на этом грузовом судне доставлялось двадцать гидросамолётов «Каталина» в разобранном виде, а также авиационное топливо. Странно, я был уверен, что такие самолёты, а дальность у них четыре тысячи километров, я купил тут в Лондоне авиационный альманах, и там такой самолёт был описан, и сами способны долететь, с промежуточной посадкой для дозаправки, а их оказывается доставляют морем и собирают уже тут. Эти будущие патрульные воздушные суда поступят в береговую охрану Англии. Уже не поступят, я положил на них глаз.
Естественно одними «Каталинами» дело не ограничилось. На борту судна было ещё шесть самолётов другого типа, больше уже места не имелось, всё бочки с топливом и горюче-смазочными материалами заняли. Это были также гидросамолёты в комплектации противолодочных, должны были поступить те туда же куда и «Каталины», задача которых поиск и уничтожение подводных лодок противника. Мне такие самолёты думаю тоже пригодятся. Может за лодками охотится я и не буду, но как транспортник его использовать, это вполне. Ночью я пробрался на борт судна, в порту пару морских прогулочных катерков позаимствовал, и вот один использовал, так как судно стояло на рейде на якоре и ожидало своей очереди на разгрузку. Дальше, усыпив вахту, да по голове дистанционно дал, «руками», после чего прошёлся и всё отправил в кинжал-хранилище. Легко ушло, заняв едва двадцать процентов всего его объёма. Все бочки с топливом я не забирал, решил фейерверк устроить, с десяток на палубе оставил, а в уже пустой трюм отправил три вагона с промышленной взрывчаткой, найденной мной на одной из железнодорожных станций. Судя по маркировкам, это наши бросили на станции, а немцам было не до них, не прибрали к рукам. Видимо нужды не было. Я заминировал вагоны, после чего покинул борт судна и перебрался на борт танкера. Вот он мне нужен весь, и причина имелась. Тот доставил мазут на которых ходили боевые корабли, и много, танкер был очень крупным. Так что команда была оглушена и отправлена в лодки. А те к берегу, а танкер я отправил в кубик-рубик. Дальше наглеть не стал, покинул порт и активировал детонатор, грохнуло так что несколько судов затонуло, а два выбросило на берег. Я с берега за этим наблюдал.
А с утра я свалил в Плимут за эсминцем, пока тот у стенки стоит и пополняет припасы, а то свалит куда, лови его. Добрался нормально, хотя патрулей и блокпостов прибавилось в разы, по сравнению с тем периодом, когда меня не было на острове. Они до сих пор ищут диверсантов, проникших на самолёте на территорию острова. Да, ещё когда я был в городах, где находятся банки, то естественно посетил все лавки старьёвщиков и антикваров, Ливерпуль в том числе, общее количество приобретённых амулетов тридцать одна единица, но времени не было с ними работать, изучая, оставил это на потом. Тем более в Англии как-то стала нервной обстановка, особенно после гибели премьер-министра, так что я планировал завершить дела с эсминцем и перебраться наконец в Испанию. Там тоже амулеты буду искать, но уже не так яростно, а спокойнее. Вот такие планы.
В Плимуте я оказался уже под вечер. Дорога много времени заняла, хотя выехал утром, на следующий день после того как случилась трагедия с судами в порту. Пять часов на сон всего, но мне хватило, потом высплюсь. Снимать комнату я не стал, убрал машину на склад, и прогулялся у порта. Вообще, как мне стало известно, Плимут на время войны потерял своё значение базы военного флота, из-за того что немцы постоянно бомбили его, поэтому эскадры и отдельные корабли стояли в других гаванях. И то что этот новенький лидер оказался тут, так причина в пополнении припасов, а также официальной церемонии с участием корабля. Тот давал салют. Поначалу тот должен был участвовать в празднике в связи с тем, что англичане одержали победу в Средиземном море в бою с эскадрой итальянцев, выиграли одну из битв, но из-за гибели премьер-министра, праздник был отменён, траур. А так как корабль всё равно был тут, вот и поставили на загрузку. Его куда-то отправляли, я не смог из слухов узнать
Пока я изучал порт, начало темнеть. Что привлекло моё внимание, в порту также загружалась припасами и топливом подлодка. Пришлось брать языка из военных моряков, который и подтвердил, что вместе с эсминцем выходит и эта лодка. Заодно по ней узнал, получил информацию по характеристикам. Лодка океанская, дальность восемь тысяч морских миль, полторы тысячи тонн водоизмещения, одиннадцать торпедных аппаратов и орудие с зениткой. Экипаж пятьдесят-шестьдесят человек. Модель «Т», третьей серии постройки со сварным корпусом. Данная лодка спущена на воду три месяца назад и уже ходила в поход на полтора месяца. Моряк это хорошо знал, он на ней боцманом служил. Тоже неплохое приобретение, любого утихомирит, та способна «выбить дурь» из головы любого врага с помощью носового восьми-торпедного залпа. Чёрт, я тоже её хочу, тем более я собирался заиметь лодку, правда не такую большую, но может и она на что сгодится? Одним словом, посмотрим. Но брать её вместе с лидером нужно немедленно, не откладывая, те покидают порт через четыре часа, в десять вечера. Им ещё боновые заграждения и минные поля проходить, лоцман покажет путь. Значит, у меня не так и много времени.
Пока меня одно останавливало. А как это всё провернуть? Если кто исчезнет, команда другого точно всполошится. Я вот что думаю, нужно пробраться на борт одного из кораблей, лучше лидер, спрятаться легче, ожидать, когда тот выйдет в открытое море, и можно спокойно прихватизировать корабли. А так, по официальной версии пропали в море в боевом походе, сколько таких потерь было и будет. Команды? А что команды? Мне англичане нравятся ещё меньше чем немцы. К последним я куда терпимее отношусь. Пусть моряки простые люди и в политике не замешены, так это и не важно, мне вообще эта нация не нравится. Очень я их не люблю, как и американцев. Даже не могу сказать кого больше, их или пиндосов. А моряков, если что, я легко на тот свет отправлю, всё же они руки их правителей и выполняют то что те им приказывают, так что за дело получат. Вот такой план я и придумал. Осуществить его оказалось на удивление легко, несмотря на отличную охрану мест стоянок боевых кораблей, и используя амулет сокрытия, тот меня скрывал, отводил глаза в сторону, я прошёл по сходням на борт корабля. После этого скрылся внутри. Далее стал ожидать.
Ожидание продлилось долго, но зато через сутки я смог выяснить что эсминец и лодка шли в сторону Гибралтара, сопровождая шесть транспортных судов с войсками и разным вооружением. Я тут подсчитал, была полнокровная пехотная дивизия, танковый батальон, автотехника и артиллерия. Кстати танки американские, те что М-3 «Ли», на этом же судне с два десятка «виллисов» было. Также конвой охраняло ещё два «Охотника», эсминцы, небольшие противолодочные корабли, куда меньше моего лидера. Убедившись, что всё идёт как нужно, ночью я спокойно ликвидировал команду, работая быстро, но незаметно. Это было не трудно, хотя морально и тяжело, всё же экипаж этого крупного эсминца составлял двести тридцать человек, плюс рота солдат. Не смотря на не самую лучшую погоду, волнение сильное, и похоже шторм ожидается, войск взяли до предела. В общем, экипаж и солдаты, раздетые до исподнего, отправились в холодные воды Атлантики, а я подогнал к борту подлодку, что проводила боевое сопровождение в надводном положении. «Охотники» не мешали, они отбежали вперёд, их дымы на горизонте видно, осуществляли передовую разведку, так что лидер сопровождал войска один. Про лодку я уже говорил, но как я понял, та слушала воду чтобы услышать немцев.
Команда лодки тоже была мертва, я дистанционно это сделал, та недалеко шла, зарываясь в воду высоким носом непривычного вида. От тел тоже избавился и сбросив ход, как раз стемнело и вахтенные с грузовых судов плохо видели мой корабль, так что я остановил его, перешёл на лодку и убрал лидер в кубик-рубик. После этого устроившись на верхнем мостике лодки стал отходить в надводном положении в сторону грузового судна с танками и разной техникой, мои «руки» управляли всеми системами. За сутки, пока субмарина шла неподалёку, я изучил работу команды, и в принципе разобрался как та управлялась, а опция познания механизма позволила изучить вооружение. В прочем, я также теперь от и до сам лидер знал. Ничего, когда полностью освою амулет-помощника, смогу и управлять им и одновременно вести бой, а не то сейчас только управлять, перегнать из пункта «А» в пункт «Б» способен.
Сейчас же я решил перехватить то грузовое судно с тем грузом что меня интересовал. И я это сделал. Смог нейтрализовать рулевого и вахтенного офицера и отвёл судно в сторону отчего оно скрылось в ночи от остальных, ну и застопорил ход. Уже все спать легли, так что только капитан забеспокоился, но я и его успокоил. После этого пересел в морской катер, и перебрался к борту судна, сам спустив сходни. И дальше быстро пробежался по судну, отправив за полчаса всё что на нём было в хранилище в рукоятке кинжала. Причём я это делал пока судно, и лодка, что двигалась рядом, на полном ходу нагоняли конвой, и нагнали. После этого тем же путём я вернулся обратно на лодку, убрав катер. Я его также убирал, когда и на судне трофеи собирал, чтобы о борт при движении не разбило. Судно пошло дальше с заблокированным рулевым управлением, а я, обогнав конвой, стал выходить на боевой курс.