Справочник по такелажным работам
Шрифт:
Рис. 146. Сшивание полотнищ
Полотнища для парусов, брезентов и т. д. сшивают плоским швом, который образуют два ряда ниток с обеих сторон сшиваемых полотнищ. Большие паруса шьют более широкими стежками, а небольшие изделия – узкими. Как правило, полотнища сшивают, по цветной линии, которая проходит по кромке на определенном расстоянии от края.
Перед сшиванием двух полотнищ их края складывают и, придерживая на весу,
При сшивании полотнища кладут на колено, причем край одного полотнища подгибают и накладывают на второе полотнище (рис. 146). Около того места, где прокалывают ткань, край крепко зажимают с изнаночной стороны полотнища большим пальцем руки. Парусный крючок, который все время находится справа, скрепляет полотнища, чтобы они не сбивались под иглой. Шов делают справа налево и иглой прокалывают сначала нижнее полотнище. При этом полотнище сбивается влево и натягивается сильнее, чем верхнее. Для того чтобы избежать этого, необходим определенный навык. Нанесенные ранее графитовые метки служат для проверки равномерности натяжения полотнищ. Чтобы ткань была неподвижной, полотнища скалывают перед стежками свободной иглой. Весь шов выполняют ниткой, сложенной вдвое.
Для сшивания пеньковых полотнищ нитки смолят и вощат, для шитья хлопковых полотнищ – только вощат. Перед началом шитья узелок на нитке не завязывают, а делают стежок через верхнее полотнище и закрепляют кончик нитки двумя первыми стежками, а затем прячут под шов. Если нитка заканчивается, ее обрезают у игольного ушка и последний стежок вытягивают через верхнее полотнище. Новую нитку пропускают через этот последний стежок в верхнем полотнище, где и скручивают четыре конца ниток, прячут под шов и зашивают рис. 147.
Рис. 147. Завязывание узелка на нити
Если для выполнения какой-либо иной работы необходимо закрепить конец нити узелком, то лучше его завязать так, как показано на рис. 147. Концом ниток делают шлаг вокруг парусной иглы. Шлаг придерживают большим и указательным пальцами левой руки, а иголку вытаскивают. Шлаг продвигается по всей нитке и завязывается узлом на ее конце. Таким образом, обе нитки будут иметь одинаковую длину, и случайные неровности расправятся.
При сшивании старого и нового полотнищ старое, вытянутое в результате использования, кладут сверху, а новое, невытянутое, снизу. При этом новое полотнище будет натянутым, а старое – со слабиной, чтобы оно не оказалось коротким, когда новое слишком растянется. Подтягивая нижнее полотнище влево под иглу и вправо после каждого стежка, можно очень сильно растянуть нижнее новое полотнище и подогнать к нему верхнее старое, чтобы они соответствовали друг другу. Величина натяжения определяется в каждом конкретном случае отдельно. По нанесенным меткам контролируют правильность сшивания полотнищ. Дальнейшее выполнение работ – см. в разделе "Паруса".
Рис. 148. Сшивание полотнищ круглым швом
Полотнища, левая сторона которых не видна, часто сшивают круглым швом (рис. 148). Края полотнищ подгибают на 1,3 см, сгиб проглаживают, затем оба полотнища сшивают небольшими стежками, расположенными на некотором расстоянии друг от друга. Шов всегда делают слева направо к парусному крючку, который расположен справа. Иглу вкалывают от себя. После сшивания изделие переворачивают и шов разглаживают.
Брезенты и чехлы
Небольшие разрывы или трещины на старом брезенте чинят, зашивая их боцманским швом – "елочкой" (рис. 149). Шов идет слева направо, и стежки ведут от себя. Нитку закрепляют без узелка несколькими стежками в полотнище.
Небольшие дырки ("крысиные" дыры) зашивают парусной штопкой, состоящей из полуштыков, которые делают вдоль края, пока не закроют дырку (рис. 150). Штопают слева направо. Иглу проводят сверху вниз и снова вверх по направлению к середине дыры, получая полуштыки. Если стежков должно быть немного в середине дыры, то по возможности пропускают тот или иной стежок. Нитку закрепляют в середине штопки двумя полуштыками, а затем разглаживают штопку деревянным бойком на дереве.
Рис. 149. Сшивание боцманским швом
Рис. 150. Парусная штопка
На большие дыры накладывают заплатки, вырезая их из соответствующего материала прямоугольной формы, края загибают на 12 мм, если край не имеет фабричной обработки, и затем заглаживают, чтобы сгиб был острым. Каждый уголок заплатки прикрепляют стежками к полотнищу, а в случае необходимости заплатку прикрепляют к материалу по краям. Стежки делают ниткой, на которой завязан узелок. Иголку прокалывают вниз, а затем вверх через заплатку и брезент и потом затягивают нитку, после чего завязывают новый узелок вплотную к материи, как показано на рис. 147.
После прикрепления заплатки, ее прочно пришивают ровно вдоль краев, затем с другой стороны аккуратно вырезают негодную часть материи, оставляя материал на загиб, и загнутую часть обрезанного материала пришивают к заплатке. Такой ремонт легче производить на материале, который расстелен на палубе. Работающий садится на него, держа работу перед собой. Большое количество небольших дыр можно с успехом закрыть одной заплатой. Все заплаты ставят на правую сторону брезента. Заплаты и штопку следует пропитать смазкой, как и старый непропитанный брезент. Для этого летом используют древесную смолу и льняное масло, а зимой – только древесную смолу и ворвань (тюлений или китовый жир), чтобы брезент оставался мягким.
На больших брезентах, используемых обычно в качестве люковых закрытий трюмов, швы всегда идут поперек палубы и их (т. е. брезенты) необходимо выворачивать так, чтобы шить от левого борта в сторону носовых комингсов трюма и от правого борта в сторону кормовых комингсов трюма. При такой технологии после укладки брезента на штатное место швы оказываются с его внутренней стороны и при шторме не подвергаются воздействию воды.
На небольших брезентах, которые составлены по ширине из нескольких целых полотнищ, швы часто идут вдоль палубы. На таких брезентах шов накладывают со стороны кормы так, чтобы правый край был посередине брезента, со стороны носовой части – чтобы левый край был посередине. Это необходимо для того, чтобы при качке вода по возможности больше стекала по швам, что помогает сохранить брезент непромокаемым.