Сталинградская битва – контрнаступление
Шрифт:
№ 044 20 января 1943 г.
За пять месяцев второго полугодия 1942 года в ленинградских полках аэростатов заграждения было 196 аварий с аэростатами и 21 с газгольдерами, в результате которых потеряно и приведено в негодность 191 аэростат, 12 газгольдеров и 257000 метров троса.
Только в одну ночь с 19 на 20 ноября потеряно и приведено в негодность 40 аэростатов благодаря тому, что начальник службы АЗ Ленинградской армии ПВО полковник Волхонский, будучи сам ответственным дежурным по КП армии, располагая устаревшими и неверными метеоданными, игнорировал донесения оперативных дежурных полков АЗ об увеличении натяжения тросов, в результате чего из-за несвоевременного принятия решения о выбирании аэростаты оборвались.
Из общего
В 5-м полку аэростатов заграждения Бакинской армии ПВО за второе полугодие 1942 года произошло 22 аварии, в результате которых потеряно и приведено в негодность 22 аэростата, один газгольдер и 29000 метров троса, причем из них более 30 % выведено из строя по причине халатности и неграмотности личного состава.
Возросшая аварийность в 5-м полку есть результат того, что до августа месяца 1942 года личный состав полка по подъемам тандемов не тренировался (аэростаты поднимались только на 50-100 метров) и опыта в эксплуатации аэростатов на полный потолок не получал.
До сих пор в ленинградских и бакинских полках аэростатов заграждения продолжают иметь место аварии по вине личного состава, вследствие того, что аэростаты сдаются с неисправными газовыми клапанами, с гнилым и требующим замены привязным такелажем, загоняются горбатые костыльки в распределительный механизм лебедки и т. д.
Все это свидетельствует о том, что основное требование эксплуатации аэростатов заграждения – полная ликвидация аварийности, а в особенности аварий по вине личного состава – не выполнено.
Приказываю:
1. За плохое и неумелое руководство боевой работой ленинградских полков аэростатов заграждения начальника службы АЗ Ленармии ПВО полковника Волхонского предупредить о неполном служебном соответствии.
2. Командиру 5-го полка АЗ Бакинской армии ПВО майору Кирееву объявить выговор.
3. Командующим Ленинградской и Бакинской армиями ПВО генерал-майору береговой службы Зашихину и генерал-майору Бескровнову улучшить руководство службой аэростатов заграждения и потребовать решительного укрепления дисциплины, устранения недостатков в эксплуатации боевой техники и изжития аварийности в частях АЗ.
1 марта 1943 года донести о проведенных мероприятиях по ликвидации аварийности в частях АЗ.
Блокада прорвана, но бои не прекращаются. Очищенная от врага территория южнее Ладожского озера представляет собой сравнительно узкую брешь в блокадном кольце. Она значительно облегчает положение Ленинграда, но не избавляет его от тягот осады. Вслед за воздушным налетом враг подверг сегодня город артиллерийскому обстрелу. Бомбами и снарядами ранено 48 человек. Четверо убито.
Наиболее отличившаяся в боях за прорыв блокады 136-я стрелковая дивизия Ленинградского фронта и 327-я стрелковая дивизия Волховского фронта преобразованы соответственно в 63-ю и 64-ю гвардейские.
579-й день войны
В Сталинградской битве советские летчики завоевывают глубокое уважение наземных войск.
В процессе затяжных боев проводится на ходу перегруппировка войск, сосредоточиваются значительные силы артиллерии, танков и пехоты то на одном, то на другом участке. Огонь артиллерии применяется различными способами. В одних случаях наносится неожиданно, в других случаях вводят противника в заблуждение (ложные переносы огня и т. п.).
Огневая позиция в районе нефтебазы
Вспомним как это было…
Для летчиков фронт начинался там, где они базировались. Противник беспрерывно наносил удары по нашим аэродромам, пытаясь перехватить наши самолеты в воздухе, когда они только выходили на задания. Воздушные бои шли над аэродромами, воздушные бои шли на путях подлета к Сталинграду и над Сталинградом. Днем и ночью летчики находились в бою.
Ил-2
Беспрерывные ожесточенные бои сотрясали землю и воздух. Не только днем, но и каждую ночь от захода солнца до наступления рассвета, без перерыва летали советские самолеты и сбрасывали свой смертоносный груз на головы захватчиков. Бомбить приходилось отдельные кварталы, отдельные улицы, отдельные дома, где засели немцы, где находились их штабы. Наземные войска вели ближний бой. Маленькая ошибка со стороны советского экипажа, и бомбы могли ударить по своим войскам.
На земле ад. Грохот разрывов не смолкал ни днем, ни ночью. Ночное небо над Сталинградом кишело самолетами нашими и противника. В воздухе медленно горели, освещая все вокруг, осветительные бомбы. В конусах освещенного пространства неслись в разных направлениях и на разных скоростях разные самолеты. Сколько раз приходилось летчикам бросать свои самолеты в сторону мимо проносящихся во тьме дрожащих выхлопов пламени из патрубков моторов невидимых самолетов. Имелись случаи столкновения.
Огромные нефтебаки на берегу Волги, подожженные авиацией противника, изрыгали в небо столбы пламени и дыма высотой более тысячи метров. Было трудно дышать.
Горящий Сталинград
В боях за освобождение Северного Кавказа 44-я армия Закавказского фронта сыграла одну из главных ролей. Являясь правофланговой армией, занимая оборону по реке Терек от Ищерской до Каспийского моря, прикрывая подступы к грозненской и бакинской нефти, она обеспечивала также оборону кизлярского плацдарма, имевшего важное значение для развертывания наступательных боев.
Перейдя в наступление 30 ноября 1942 года, прорвав фронт противника на правом крыле войск Северной группы, армия стремительно двигалась уступом вперед, создавая угрозу охвата моздокской группы противника, и тем самым способствовала успешному развитию операций на Северном Кавказе, обеспечила выход 9-й и 58-й армий на северный берег реки Терек. В дальнейшем захватом важнейших железнодорожных узлов и административных центров армия обеспечила выход к Азову – Ростову.
На подступах к Ставрополю 44-я армия получает задачу от командующего Северной группы Закавказского фронта генерала Масленникова – овладеть городом и этим закончить, по существу, очищение Ставропольского края от немецко-фашистских войск.
19 января командующий 44-й армией генерал-майор В. Хоменко дал приказ 347-й дивизии “…не располагаться на ночной отдых, проникнуть в город и к утру освободить Ставрополь от фашистов”.
“Я знаю, – сказал генерал собравшимся командирам, – полки за сутки прошли с боями 40 километров. Люди устали. Но поймите, товарищи, надо спасти Ставрополь! Если мы не выбьем оттуда фашистов, через сутки от города останутся одни руины…”.
План боя вырисовывался так: командир 1175-го стрелкового полка майор Коротков при помощи 1-го артдивизиона артиллерийского полка должен перерезать дорогу Надежда – Ставрополь и ударить по вокзалу, где сосредоточились главные силы врага. Командиру 1179-го полка подполковнику Гервасиеву идти на город левее, с северо-западной его стороны. Командиру 1177-го стрелкового полка майору Львову со 2-м артдивизионом действовать на стыке этих двух полков.
В три часа ночи полки 347-й стрелковой дивизии во главе со своим командиром Н. Селиверстовым начали штурм города. Завязался упорный бой. Но взять город с ходу было трудно. Тогда в центр Ставрополя была послана группа автоматчиков из 25 человек. Они должны были посеять панику в тылу врага и по возможности предотвратить поджоги и взрывы строений отступающим противником.
Ночью 20 января группа старшего лейтенанта И. Булкина скрытно проникла в Ставрополь. К рассвету автоматчики по оврагу вышли в район железнодорожного вокзала. Разбившись по 3–4 человека, они двинулись в разных направлениях, завязывая бои с факельщиками зондеркоманды, поджигавшими наиболее важные здания города. Старшего лейтенанта Булкина сопровождали автоматчик Кобзарь и сержант разведроты Шаров. На углу проспекта Ворошилова (ныне проспект Октябрьской революции) и улицы Дзержинского состоялось первое столкновение группы Булкина с гитлеровцами, где отважный разведчик был дважды ранен, но из боя не вышел.