Тактика авиации
Шрифт:
В исключительных случаях командир охраняющей части может потребовать от самолета командования разведки в своих интересах; однако, при этом следует помнить, что самолет командования выполняет много заданий и что поэтому требовать от него дополнительной работы можно только в особо важных случаях.
Наблюдение в интересах командования на марше не нужно, поскольку дивизия еще не вступила в бой, когда противник «заполняет» местность.
Самолет артиллерии. На марше придавать артиллерии самолет незачем. Если задание в интересах командира дивизии можно соединить с заданиями, которые может поставить начальник артиллерии дивизии, нужно это сделать. Начальник артиллерии дивизии может потребовать, чтобы во время разведки в интересах командира дивизии экипаж обратил особое
Самолет пехоты. Выделять его на марше тоже не нужно: дивизия еще не вступила в бой.
Охранение работы собственной авиации истребителями. На марше этого, как правило, требовать не следует, но нужно осведомиться о действиях истребительной авиации вообще, чтобы использовать время и участки, на которых вдоль полосы движения дивизии она будет работать.
Аэродромыдля взводов сопровождения нужно менять приблизительно через каждые 15 км марша войск. Если предвидится, что во время марша возможна встреча с противником и вступление с ним в бой, что потребует немедленного применения авиации, полеты взвода сопровождения нужно организовать так, чтобы по крайней мере один из самолетов мог снижаться при командире дивизии по его требованию. Присутствие авиационного офицера для связи при командире дивизии обязательно. Пользуясь мотоциклом или автомобилем, этот офицер передвигается вместе с командиром дивизии, т. е. на уровне авангарда. Иногда он высылается вместе с дивизионной конницей (если она действует на оси движения командира дивизии), чтобы как можно раньше сообщить взводу сопровождения о необходимости продвинуться вперед.
Связь. К обязанностям как авиационного командира, так и начальника штаба дивизии относится предупреждение начальника связи о необходимости поддержания телефонной связи со взводом сопровождения, остающимся еще в тылу, до тех пор пока все самолеты и обоз не оставят старого аэродрома. При наводке телефонной линии в направлении марша дивизии нужно прежде всего иметь в виду возможность немедленной связи с аэродромом в тылу.
Общие замечания. Авиацию нужно держать в руках командира дивизии. Экипажи должны находиться у него под рукой; их нужно обстоятельно информировать о намерениях командира и о положении собственных частей. Задания нужно совмещать, т. е. каждый полет использовать для выполнения различных заданий, переходя от разведки к наблюдению, от наблюдения к взаимодействию с артиллерией, к установлению связи с собственными частями и с соседями. Не следует ожидать помощи от авиации высшей ступени командования, так как линейная авиация находится далеко в тылу и обычно не имеет хорошо действующей (или вообще какой бы то ни было) связи с дивизией. В встречном бою особое значение имеет точное знакомство летчиков с положением и большая инициатива с их стороны.
Помощь со стороны авиации высшей ступени командования. Как и на марше с охранением, эта помощь будет заключаться исключительно в сбрасывании командиру дивизии донесений ближней разведки.
Разведка в интересах командира дивизии. Во встречном бою не следует забираться с ближней разведкой слишком далеко, а нужно, как правило, ограничиваться разведкой противника, с которым установлено соприкосновение. Чтобы избегнуть неожиданностей, нужно помнить о разведке на флангах тех направлений, с которых может последовать внезапное нападение во время развертывания боевых действий, а также о связи с соседями. Разведка в интересах командира дивизии будет весьма краткосрочна и, как правило, очень скоро перейдет в службу наблюдения. Использование каждого полета в интересах артиллерии является обязанностью командира; следует поэтому помнить о том, чтобы заблаговременно и хотя бы в общих чертах предупредить артиллерию о необходимости точно формулировать ее
Работа в интересах охраняющих частей. Особенно важно точно информировать более или менее удаленные части о начинающемся бое, о положении противника, о положении и намерениях собственных частей. Если для этих частей будет выполнена разведка, то во многих случаях будет облегчено сосредоточение всех сил для боя и будет избегнута опасность внезапного нападения со стороны противника.
Наблюдение в интересах командования. Кратковременная разведка обыкновенно переходит в длительное наблюдение за полем боя. Авиация устанавливает местонахождение не только неприятельских, но и собственных частей. Особенно будет важно давать командиру дивизии сведения об участках местности, свободных от противника, и об участках, на которых противник явственным образом накапливается. Летчик имеет здесь перед собой огромное поле для проявления инициативы: это — период, во время которого донесения, сбрасываемые в вымпелах командиру или непосредственно сражающимся частям, имеют чрезвычайно большое значение для операции.
Самолет артиллерии. Заблаговременное выделение самолета для работы с артиллерией не столь важно и даже не нужно; при недостатке сил оно не должно практиковаться. Самолет наблюдения в интересах командования должен быть использован и для нужд артиллерии, однако, так, чтобы свою работу он не ограничивал одной лишь разведкой артиллерийских целей, а переходил бы после этой разведки к наблюдению за стрельбой или к ее контролю. Хотя предварительная договоренность с артиллеристами может помочь установлению тех или иных способов этого взаимодействия, однако, во встречном бою требуется большая инициатива как со стороны летчика, так и со стороны артиллериста в области использования всех способов взаимодействия, в том числе и простейших. Взаимодействуя с артиллерией, летчик должен помнить, что артиллерию будут прежде всего интересовать артиллерийские цели; поэтому быстрое установление местонахождения неприятельской артиллерии будет относиться к основным обязанностям летчика.
Самолет пехоты. Выделять его излишне. Задачи самолета пехоты будет выполнять самолет командования, ведущий наблюдение за полем боя. Он будет непосредственно передавать пехоте наиболее интересующие ее сведения и одновременно будет определять ее местонахождение. Поэтому особенно важно, чтобы пехота, не теряя времени и не дожидаясь специальных требований, проявляла инициативу в указывании своего положения, облегчая тем самым работу летчика и ускоряя ее темп.
Охранение работы авиации истребителями. Указания те же, что и для марша с охранением. Нужно не требовать охранения, а пользоваться временем работы истребительной авиации над полем боя дивизии.
Аэродромы. Если распоряжения о быстрой смене аэродромов во время марша были правильны, можно предполагать, что к моменту установления связи по крайней мере один самолет сопровождения будет находиться под рукой у командира дивизии. Важнейшей обязанностью офицера для связи будет немедленная переброска (по приказанию командира дивизии) всего взвода сопровождения возможно ближе к местопребыванию командира дивизии.
Связь. На обязанности офицера для связи лежит немедленное уведомление начальника связи дивизии о местонахождении избранного аэродрома и контроль за установлением непосредственной телефонной связи.
Аэростаты. Если аэростат двигался за авангардом (ведя наблюдение в интересах тяжелой артиллерии авангарда и командира дивизии), не подлежит никакому сомнению, что он тотчас же приступит к работе. Важно будет использовать его работу одновременно и в интересах артиллерии и в интересах командира дивизии. Если наполненный аэростат находится в хвосте главных сил, все командиры обязаны облегчить доставку его к полю боя, чтобы он немедленно мог начать наблюдение (даже до того, как тяжелая артиллерия займет свои позиции). В этом случае необходимо установить проволочную связь от аэростата к командованию.