Те, кто выжил
Шрифт:
Интересно было знать: как они встретились с морфом? Не знаю, насколько уже должен был измениться убитый, но в том, что скорость и агрессивность его должны были повыситься очень сильно, – ни капли не сомневаюсь.
На столе стояла трофейная рация, время от времени ловившая какие-то передачи, но я ни слова не мог в них разобрать. «Олбанцкей езыг», так сказать, не успел выучить: старый уже для него. А молодежь продвинутая знает.
Этим утром все же выбрался из добровольного заточения, решив сделать попутно пару дел. Для начала пристрелял два автомата М4 с глушителем, короткий и длинный, разобравшись в тех поправках, которые надо брать на снизившуюся скорость пули. На двухстах метрах траектория изменилась довольно заметно, особенно у «укорота», но все же не слишком существенно. Потом сел на мотоцикл и уехал километров за тридцать от базы, прихватив с собой австрийскую винтовку. Сделал пару десятков выстрелов – каких-то особых успехов не достиг, убедившись, что пятьсот метров для меня все же максимум. Дальше стрелять надо учиться. Но на пятьсот попаду, с очень высокой вероятностью.
А потом решил перегнать тот самый грузовичок «Ивеко Дейли» поближе: тоже пригодится. Вопрос был один: как туда добраться? Вспомнил про взятые из офиса карты каналов. Поглядел – есть безопасный путь водой. И лодок хватает поблизости, меньше чем в километре от базы, только одна проблемка – лодочная стоянка прямо в середине замертвяченной деревни Рейнсатервоуде. И отдельных зомби в ней я даже из окна вижу, в бинокль. Водой плыть? На камере? Далековато и очень холодно.
Вспомнил про хозяйский фургон, которым буксировал трупы хозяев фермы, или кем там были эти зомби в сарае. Он так и стоял во дворе: я же его обратно пригнал. В принципе на нем можно было бы и до «дейли» доехать, но боюсь завязнуть в каком-нибудь заторе… с другой стороны, если затор заранее не обнаружить, то завязну я в нем в «ивеке» – из городка по системе «офф-роуд» не выберешься.
Так чего решил-то? Решил на фургоне. Притащил из дому навигатор, вручную задал позицию, куда мне надо, сверился еще с картой, прочертив маршрут желтым маркером, и решил, что достаточно. Солярки канистру надо бы еще прихватить: вдруг грузовик сухим стоит или там на донышке?
Фургон выкатил на шоссе, и я повел его вдоль слегка извилистого канала, неторопливо, аккуратно, поглядывая внимательно по сторонам. Нарываться мне не нужно ни на какие проблемы: для меня, одиночки, любая проблема может стать последней очень и очень просто.
Когда увидел идущую навстречу машину – обычный гражданский грузовик, – чуть не рванул с шоссе в чисто поле, лишь в последний момент сообразив, что албанцы помнят меня по пожарной машине и, в крайнем случае, мотоциклу. Белый фургон, равно как и моя фотография, «в деле не фигурировали». Дальше оказалось проще: грузовик к албанцам никакого отношения не имел, в кабине сидели двое явных голландцев и еще четверо в кузове.
Они неторопливо проехали по встречной, и тут меня осенило. Даванул по тормозам, запустив никак не ожидавший такого отношения фургончик в «полицейский разворот», – и погнался за ними следом, бибикая, мигая фарами и размахивая из окна рукой.
Заметили. Глянули – сперва настороженно, потом один из сидящих в кузове, одетый в красную штормовку, постучал по крыше кабины. Грузовик неторопливо остановился, а на меня уставилось сразу несколько разношерстных стволов.
Мужики настолько явно не были бандитами, что я решил продемонстрировать максимум дружелюбия и оставил автомат в «форде». Выбрался из кабины, держа руки так, чтобы их видели, подошел к кузову.
– Добрый день, – поздоровался я по-английски.
– Добрый день, – почти одновременно ответили мужики из кузова.
За что люблю Нидерланды? За то, что почти все, включая детей, говорят на английском. Потому что на фламандском я ни слова не знаю.
– Я ищу людей, – сказал я. – Какое-нибудь место неподалеку, где живут люди, нормальной жизнью, в смысле по правилам, и где есть связь с другими анклавами.
– Зачем? – спросил один из мужиков, светловолосый, с длинным красным лицом.
– Остановиться на какое-то время, не боясь, что тебя ограбят, – изобразив легкое удивление, ответил я. – Поменять товар. Пополнить запасы. И потом ехать дальше.
Краснолицый кивнул, вроде как просигналив: «понял», затем сказал:
– Мюйден, что возле Амстердама. Это к востоку, на самом берегу. Лучше заезжать по дороге А1, там будет чекпойнт [11] . На нем все и объясните.
– Это… точно так? – спросил я. – А то мне уже доводилось ошибаться: двух друзей потерял.
– Точно, мы сами оттуда, – ответил тот. – Верить нам необязательно, но… зачем тогда спрашивать?
– Верно, – усмехнулся я, вполне на самом деле поверив ему с самого начала разговора. – Спасибо за информацию.
11
Контрольно-пропускной пункт (англ.).
– Можете ехать за нами, – сказал другой мужик – очень смуглый, смахивающий скорее на малайца или кого-то в этом духе.
– Не могу, увы, – развел я руками. – Надо забрать кое-что. А за предложение спасибо.
– Нас нетрудно найти, – сказал тот. – Выезжайте на А12, по ней до А27, совсем немного, и попадете на А1. И там налево.
– Да, а что в Схипхоле, в аэропорту? – вспомнилось мне. – Я слышал, что там тоже люди?
– Да, но… – он чуть помялся, явно не чувствуя себя хорошо, отзываясь о других плохо, – …там очень разные люди. Это не один анклав, а десяток самых разных анклавов в одном месте. Осторожней.
– Спасибо, – еще раз поблагодарил я и пошел обратно к фургону.
Грузовик уехал, рыкнув двигателем, а я задумался. Задумался о том, что не пора ли мне поискать союзников? Хотя бы на перспективу: все равно надо выждать какое-то время, дать албанцам успокоиться, подумать, что они наконец от меня избавились. Так почему не провести его с пользой? Решено: так и сделаю, но после того как добуду «ивеку». Или не добуду. И со Схипхолом прояснилось, это хорошо… Чем? Ну хотя бы самим фактом, что прояснилось. Нечего туда соваться.
Дорога до Веерпольдера много времени не заняла: тут все поблизости. Наткнулся раз на скопище машин на дороге, битых и горелых, через которое когда-то проехало что-то большое и железное, безжалостно растолкав их в стороны. На мосту через канал столкнулись еще две машины – точно такой же фургон, как тот, что я вел, и черный «фольксваген», но и их удалось растолкать. «Форд», с хрустом ломая пластиковый бампер, оттолкал «гольф» с сидящим за рулем и дергающимся зомби на пару десятков метров, освободив проезд.