Техника и вооружение 2003 12
Шрифт:
Значительно повышен ресурс вооружения. Так. например, ресурс 30-мм автоматической пушки повышен с 6000 до 9000 выстрелов.
Повышение защищенности машины обеспечено за счет установки дополнительных броневых экранов и комплекса активной защиты "Арена-Э". Комплекс активной защиты "Арена" обеспечивает защиту модернизированной БМП-3 от управляемых и неуправляемых противотанковых ракет и противотанковых гранат, используемых в различных комплексах, а также в составе боекомплектов вертолетов и однотипных машин.
"Арена-Э" автоматически обнаруживает. определяет траекторию полета и уничтожает подлетающие противотанковые боеприпасы различного типа действия с диапазоном скоростей от 70 до 700 м/с. Комплекс работает в автоматическом режиме, обеспечивающем после проведения самоконтроля исправности комплекса его перевод в режим боевой работы. После этого на экипаж не накладывается никакой дополнительной нагрузки, что позволяет ему полностью сосредоточиться на выполнении основной боевой задачи.
Комплекс "Арена-Э"
Устанавливаемые при модернизации машины дополнительные броневые экраны предназначены для повышения уровня защиты бортовых элементов конструкции корпуса. Они обеспечивают защиту от бронебойной пули калибра 12,7 мм с дистанции 150 м при обстреле под любым углом, исключают образования проломов основной брони и снижают остаточное действие кумулятивной струи при попадании кумулятивных гранат. При этом установка экранов не снижает параметры плавучести машины, сохраняя их на уровне серийных машин. Другими словами, машина способна преодолевать водные преграды без специальной подготовки при волнении до 3 баллов.
Объемные дополнительные броневые экраны конструктивно выполнены в виде навесных бортовых защитных элементов, а именно неподвижно закрепленных съемных верхних секций и откидывающихся на шарнирах нижних секций для обеспечения возможности обслуживания ходовой части.
Установка выполняется методом демонтажа крыльев и монтажа готовых комплектов экранов на корпус машины. Монтаж не требует изменения конструкции корпуса и может быть выполнен в условиях ремонтных заводов и производств с низким уровнем технологической оснащенности, персоналом со средним уровнем подготовки.
Незначительное повышение массы машины не отразилось на се высоких ходовых и мореходных качествах. Напротив, новый более мощный многотопливный дизель УТД-32 (660 л.с.), устанавливаемый вместо двигателя УТД-29, значительно повысил маневренность БМП-3.
С учетом опыта эксплуатации БМП-3 в условиях жаркого климата была разработана новая система охлаждения двигателя, обеспечивающая его эксплуатацию при температурах окружающего воздуха свыше +50 град С без каких- либо ограничений.
Установленная на модернизированную машину информационно-управляющая система шасси значительно облегчает действия механика-водителя при эксплуатации машины и снижает риск выхода из строя отдельных узлов, агрегатов и систем но причине неправильной эксплуатации. Причем система позволяет не только получить информацию о неисправности какого-то блока, но и показать его размещение в машине. Были случаи, когда некоторые механики-водители по нескольку часов искали тот или иной агрегат, чтобы произвести его замену. Улучшение подвижности в ночных условиях достигается установкой универсального прибора механика-водителя ТВК-1.
В целях обеспечения комфортных условий работы экипажа при высоких температурах воздуха, на машину предусмотрена установка кондиционера Дчя стран с жарким климатом — это особенно ценно. Так, например, при стрельбе из БМП-3 в ОАЭ бывали случаи, когда невозможно было занять свои места членам экипажа — настолько нагревались сиденья, броня, а температура воздуха внутри машины не отставала от хорошей сауны. Поэтому установку кондиционера иностранные специалисты оценили сразу. Во время демонстрации модернизированной БМП-3 на выставке IDEX-03 в Абу-Даби в марте этого года, осматривавшая машину иранская делегация забралась в БМП с включенным кондиционером и никак не хотела оттуда выходить, предложив сопровождающим продолжить рассказ там. А надо сказать, март 2003 г., по эмиратским меркам, был прохладный температура воздуха не превышала +35 град. С.
Питание кондиционера осуществляется от генератора двигателя или от вспомогательной силовой установки. От этой же установки можно использовать и СУО при выключенном двигателе машины, что позволяет экономить топливо при действиях, например, в обороне. а также повысить маскировочные свойства машины в инфракрасном диапазоне за счет снижения тепловой сигнатуры БМП. Общий вес системы кондиционирования воздуха и вспомогательной силовой установки не превышает 250 кг и нисколько не влияет на подвижность и плавучесть машины.
Другим новшеством, облегчающим работу экипажа БМП-3, является автоматическая система переключения передач при вождении машины. Эту разработку (как и кондиционер) предложил Челябинский завод "Электромашина". А монтаж указанной системы производится на месте дислокации машин в течение всего двух-трех
Основной прицел наводчика БМП-3- 1К13-2
Более 600 БМП-3 находятся на вооружении армии ОАЭ
| Характеристики | 1К13-2 | "СОЖ" |
| Дневной канал: | ||
| — поле зрения (град.): | 5 | 6; 12 и 20 |
| — увеличение (крат) | 8 | 8 (или 14); 4 и 1 |
| Ночной канал: дальность видения, м: — пассивный режим; | 800 | 800 |
| — активный режим | 500 | 1200 |
| Лазерный канал дальномера: | ||
| — диапазон измерения дальности, м; | 500-4000 | 500 — 5000 |
| — точность измерения дальности, м; | ± 10 | ± 10 |
| — возможность ручного ввода дальности | через баллистич. вычислитель | есть |
| Канал управления ракетой: | ||
| — максимальная дальность управления ракетой, м: | 4000 | 4000 |
| — срединное отклонение ракеты отточки прицеливания на максимальную дальность, м; | 0,5 | 0,5 |
| — чисто непрерывных циклов наведения ракеты с интервалом 5 с при 1 +50 град. С; | не менее 6 | не менее 6 |
| +25 град. С | не менее 6 | не менее 12 |
| Точность стабилизации линии визирования, тд. | не менее 0,5 | не менее 0,25 |
| Вес комплекта прицела, кг | 115 | 83 |
| Состав комплекта прицела | блок оптико-механический; | блок оптико-механический; |
| электронный блок; приемопередатчик дальномера; датчик угла гироскопический | электронный блок |
По желанию заказчика на БМП-3 может быть установлен комплекс оптико- электронного подавления "Штора-1". Этот комплекс позволяет обеспечить эффективную защиту машины от поражения различными ПТУР с полуавтоматическими и автоматическими системами наведения. Не всегда доверяющие рекламным трюкам офицеры армии ОАЭ предложили испытать действие " Шторы-1" на практике. После окончания выставки IDEX-03 выставочный образец БМП-3, оснащенный комплексом оптико-электронного подавления, был вывезен на полигон Макатра и испытан но полной программе. Сначала арабские офицеры отстреляли всеми типами боеприпасов из этой машины при включенном комплексе, проверяя, нет ли влияния излучения осветителей "Шторы-1 " на стрельбу, особенно управляемой ракетой, а также, не будет ли сбоев работы комплекса от вибраций машины во время стрельбы. Затем самое интересное. Машину отогнали на 3000 м, включили комплекс и стреляли по ней ПТУРами с различными системами наведения. Ни одна ракета так и не достигла цели. Конечно, нашим представителям пришлось немного поволноваться. Но все обошлось. Нет, в работе комплекса они были абсолютно уверены, дело было в другом. Когда машину отогнали на уровень мишеней, в ней оставалось всего 50 л топлива. Комплекс "Штора-1" при работе потребляет большое количество электроэнергии и для обеспечения его работы должен быть запущен двигатель. Если основной генератор не будет работать, аккумуляторов машины для работы комплекса не хватит, и он автоматически выключится. А так как арабы — народ неторопливый, все делают основательно, то от момента постановки БМП на рубеж до окончания стрельб прошло значительное время, а момент остановки двигателя на расстоянии в 3 км определить было нечем. Но все обошлось, когда специалисты подъехали к БМП, ее двигатель уже заглох, выработав все топливо, но к тому времени, когда он встал, стрельба уже прекратилась.