Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Техника и вооружение 2003 12
Шрифт:

Надо отметить, что модернизацию БМП-3 разрабатывают и предлагают не только российские предприятия, производящие саму машину и ее системы. Так. на выставке IDEX демонстрировали свои разработки предприниматели из ЮАР. Они также установили в БМП кондиционер и вспомогательную силовую установку с генератором, только общая масса этой доработки превышает 800 кг, за счет чего сильно перегружена кормовая часть машины. В результате этого заметно снизилась плавучесть машины — для того, чтобы машина не утонула на испытаниях в Персидском заливе, се пришлось уравновешивать при помощи мешков с песком. Из-за дополнительного перегруза при нахождении этой БМП на плаву, ее корпус практически скрывается под водой, а значит, даже при небольшом волнении на воде машина уже не сможет идти в воду.

Сравнительные характеристики боевых машин пехоты, состоящих на вооружении различных государств
Характеристики БМП-3 M2A2 Bradly Worrior Marder-1А3
Страна-разработчик СССР США Великобритания ФРГ
Полная
боевая масса, т
19 29,9 24,5 33.5
Экипаж + десант, чел. 3 + 9 3 + 6 3 + 7 3 + 6
Вооружение:
а) пушка:
— тип АП и ОПУ автоматич. пушка автоматич. пушка автоматич. пушка
— калибр, мм 30 и 100 25 30 20
— тех. скорострельн., выстр/м 300 для АП, 15 для ОПУ 100 и 200 90 800
— боекомплект, выстрелов 500 и 40 900 228 1250
— из них готовых к использованию 500 и 22 300 228
— система подачи боеприпасов ленточная ленточная кассетная ленточная
— тип питания двойное, М3 для ОПУ двойное двойное
б) ПТУР:
— марка ПТУР 9М117 «Бастион» •TOW 2* «Milan-2-
— количество ПУ ПТУР. шт. 1 2 1
— боекомплект ПТУР, шт. 8 7 4
в) пулеметы:
— количество х калибр, мм 3 х 7,62 1 х 7,62 1 х 7,62 1 х 7.62
— боекомплект патронов, шт. 6000 2340 2200 5000
г) дымовые гранатометы, шт. 6 8 8 6
д) состав СУО СТВ,ЛД,БВ, тепловизор электрогидропривод ГН и электропривод ВН электрогидропривод ГН и электропривод ВН электрогидропривод ГН и ВН, тепловизор
Возможность стрельбы ПТУР с ходу есть нет нет
Заряжание ПТУР вручную внутри БМП вручную снаружи БМП вручную снаружи БМП
Тип и мощность двигателя, л. С. дизельный, 500 дизельный, 500 дизельный. 550 дизельный, 600
Удельная мощность, л.с./т 26,3 . 22,4 17.9
Мах скорость по шоссе, км/ч 70 66 82 65
Мах скорость на плаву, км/ч 10 6.7 не плавает не плавает
(с плавсредствами)
Мореходность, баллов до 3 до 1
Возможность ведения огня на плаву до 2-х баллов нет нет
Запас хода по шоссе, км 600 480 660 500
Ср. уд. давление на фунт, кг/см 0,61 0,68 0,67 0.92
Система активной защиты предусматривается нет нет нет
Динамическая защита предусматривается предусматривается нет нет
Год принятия на вооружение 1987 1988 1987 1989

Другой недостаток южноафриканской модернизации — это напряжение в сети питания кондиционера и вспомогательной силовой установки. Оно составляет 380В, что противоречит требованиям безопасности для машин такого класса.

Таким образом, прошедшие модернизацию БМП-3 вновь уходят

в большой отрыв от своих зарубежных конкурентов. Обидно только одно, что таких машин в Российской армии практически не осталось.

Выход из десантного отделения на БМП-3

БМП-3. оснащенная комплектом динамической защиты

БМП-3 с южноафриканским кондиционером не обладает мореходными качествами, присущими этой машине. Для нормального движения по воде ее пришлось уравновешивать мешками с песком

БМП-3 с системой "Арена-3"

Вспомогательная силовая установка модернизированной на "Электромашине" БМП-3 обеспечивает питание кондиционера и комплекса вооружения без запуска основного двигателя

Высадка мотострелкового отделения из БМП-ЗФ

При входе в воду БМП-3 скорость не снижает

БМП-3, оснащенная системой комплексного оптико-электронного подавления "Штора-1", на выставке IDEX в Абу-Даби, март 2003 г.

На вкладке использованы фото С. Суворова и А. Чирягникова

Сергей Ганнн Владимир Коровин Александр Карпенко Ростислав Ангельский

Система-200

Продолжение. Начало см. ТиВ № 11/2003 г.

Авторы выражают глубокую благодарность за помощь ветерану Войск ПВО Михаилу Лазаревычу Бородулину.

Планировавшиеся летные испытания требовали изготовления большого числа ракет. Возможности опытного производства ОКБ-2 были ограничены, в особенности, в части выпуска столь крупногабаритных изделий. Поэтому уже на начальной стадии испытаний потребовалось подключить к производству В-860 серийный завод. С этой целью выпускавшие ЗУР системы С-75 столичный завод № 41 и завод № 464 в подмосковном поселке Долгопрудный приступили к подготовке производства под серию ракет для С-200. Но фактически они в их изготовлении не участвовали, так как к дальнейшем были переориентированы на производство других видов перспективной зенитной ракетной техники. Решением ВПК № 32 от 5 марта 1960 г. серийное производство ракет для С-200 было передано от московского завода № 41 ленинградскому заводу № 272 (впоследствии — "Северный завод"), в конце 1950-х гг. переключенному с выпуска вертолетов и легкомоторных самолетов разработки ОКБ А.С. Яковлева на зенитные ракеты 13Д и 20Д для системы С-75. В том же 1960 г. завод № 272 изготовил первые так называемые "изделия Ф" — ракеты В-860 для системы С-200.

По указанию Д.Ф. Устинова, с августа 1960 г. работы по ЖРД Л-2 для ракеты В-860 продолжались только в ОКБ-466, а ОКБ-165 было предписано сосредоточить усилия на разработке бортового источника питания для этой ЗУР. В результате ракета В-860 в дальнейшем оснащалась жидкостным ракетным двигателем, разработанным в ОКБ-466 под руководством Главного конструктора А.С. Мевиуса. Этот двигатель создавался на базе однорежимного двигателя "726" ОКБ А.М. Исаева с максимальной тягой 10 т. В ходе отработки конструкции двигателя и его систем было проведено 266 стендовых испытаний, из них по "этажам" — 170. Провели примерно 40 испытаний на работоспособность при температуре — 50 град. С, 18 испытаний — при температуре +50 град С.

Жидкостный ракетный двигатель с турбонасосной системой подачи компонентов топлива в камеру сгорания одноразового действия (без повторного включения) работал на компонентах. ставших уже традиционными для отечественных ЗУР. В качестве окислителя использовалась азотная кислота с добавкой четырехокиси азота, а горючего — триэтиламинксилидии (ТТ-02, "тонка"). Температура тазов в камере сгорания достигала 2500–3000 град. С. Двигатель был выполнен по "открытой" схеме — продукты сгорания газогенератора. обеспечивающего работу турбонасосного агрегата, выбрасывались через удлиненный патрубок в атмосферу. Начальный запуск турбонасосного агрегата обеспечивался пиростартером.

В начале работ по В-860 ее проектировщикам пришлось столкнуться с еще одной проблемой. Оказалось, что обеспечение достаточно продолжительного управляемого гиперзвукового полета ракеты требует наличия на ее борту значительного запаса электроэнергии. Ее потребителями стало множество громоздких п энергоемких "ящиков", составлявших систему у правления ракетой. Первопричина, как говорится, лежала на поверхности: элементной базой аппаратуры тех лет были электронные лампы и сопутствовавшие им устройства. Золотой век полупроводников, а также микросхем, печатных плат и прочих "чудес" радиоэлектроники в ракетной технике тогда еще только намечался.

Аккумуляторные батареи, способные обеспечить ракету необходимым запасом электроэнергии, были крайне тяжелы и громоздки. Наиболее отработанным к тому времени решением этой проблемы было применение автономного источника электроэнергии, состоявшего из турбины, электрогенератора и преобразователей. Работу турбины обеспечивал горячий газ. получаемый на борту ракеты, обычно за счет разложения какого- либо однокомпонентного топлива. Так, например, на первых вариантах ЗУР комплекса С-75 для этих целей использовали изопропилнитрат. Но и в этом случае масса подобного устройства с запасом однокомпонентного топлива для В-860 превосходила все мыслимые пределы. Однако следует отметить, что в первом варианте эскизного проекта планировалось применение именно такого источника электропитания.

Поделиться:
Популярные книги

Проводник

Кораблев Родион
2. Другая сторона
Фантастика:
боевая фантастика
рпг
7.41
рейтинг книги
Проводник

(Бес) Предел

Юнина Наталья
Любовные романы:
современные любовные романы
6.75
рейтинг книги
(Бес) Предел

Курсант: Назад в СССР 7

Дамиров Рафаэль
7. Курсант
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Курсант: Назад в СССР 7

Кодекс Охотника. Книга IV

Винокуров Юрий
4. Кодекс Охотника
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Кодекс Охотника. Книга IV

Купец. Поморский авантюрист

Ланцов Михаил Алексеевич
7. Помещик
Фантастика:
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Купец. Поморский авантюрист

Его огонь горит для меня. Том 2

Муратова Ульяна
2. Мир Карастели
Фантастика:
юмористическая фантастика
5.40
рейтинг книги
Его огонь горит для меня. Том 2

Проклятый Лекарь IV

Скабер Артемий
4. Каратель
Фантастика:
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Проклятый Лекарь IV

Последняя Арена 7

Греков Сергей
7. Последняя Арена
Фантастика:
рпг
постапокалипсис
5.00
рейтинг книги
Последняя Арена 7

Академия

Сай Ярослав
2. Медорфенов
Фантастика:
юмористическая фантастика
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Академия

Восход. Солнцев. Книга XI

Скабер Артемий
11. Голос Бога
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Восход. Солнцев. Книга XI

Третий. Том 3

INDIGO
Вселенная EVE Online
Фантастика:
боевая фантастика
космическая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Третий. Том 3

Последняя Арена 6

Греков Сергей
6. Последняя Арена
Фантастика:
рпг
постапокалипсис
5.00
рейтинг книги
Последняя Арена 6

Беглец

Бубела Олег Николаевич
1. Совсем не герой
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
8.94
рейтинг книги
Беглец

СД. Восемнадцатый том. Часть 1

Клеванский Кирилл Сергеевич
31. Сердце дракона
Фантастика:
фэнтези
героическая фантастика
боевая фантастика
6.93
рейтинг книги
СД. Восемнадцатый том. Часть 1