Техника и вооружение 2011 08

Коллектив авторов

Обеспечение всей серии:

Имеется на 15/V-40r.:

1. Моторов – 5 шт.

2. Радиаторов обеспечено заготовкой на 5 комплектов, на остальные – заготовки находятся в пути на завод.

3. Коробки перемены передач имеются на 2 машины собранные, заготовка и детали имеются на всю серию.

4. Баки имеются готовые на две машины, остальные изготавливаются.

5. Гпавный фрикцион и бортовые – детали изготовлены на 10 комплектов – из-за отсутствия колец выключения не собираются (кольца будут готовы 17/V-40r.).

6. Тормозные ленты имеются на всю серию.

По остальным

группам детали частично находятся в обработке, остальные уже изготовлены. Ввиду того, что необходимое время на изготовление некоторых приспособлений и калибров очень большое, то многие детали приходится обрабатывать без наличия соответствующих приспособлений и калибров, что приводит к большому проценту брака и к отступлению от чертежей по механической обработке.

СТ. ВОЕНПРЕД АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА КОЗЫРЕВ ПОМ. ВОЕНПРЕДА АБТУ КА ВОЕН ИНЖЕНЕР 3 РАНГА ПАВЛОВ. [1 ]

30.05.1940 №243с

НАЧАЛЬНИКУ 8 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕН ИНЖЕНЕРУ I РАНГА т. АФОНИНУ НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУI РАНГА т. АЛЫМОВУ СВОДКА

О СОСТОЯНИИ ПРОИЗВОДСТВА ПО ОПЫТНОЙ СЕРИИ МАШИНЫ «А-34»

На 30 мая с. г. изготовлено: 4 корпуса, из них один отправлен Сталинградскому заводу, три находятся на сборке.

Из-за отсутствия материала на лопатки вентилятора, последний задержался в производстве и только 29/V-40 г. был изготовлен, так же задерживаются в производстве башни, первая башня, которая будет готова 31/V-40 г. будет отправлена Сталинградскому заводу. Кроме этого на первую машину нет несколько наименований деталей, которые в основном изготовляются взамен брака, в это число входят и броневые трудоемкие детали (крышка бортовой передачи и защита ДТ), последние после термообработки дали трещины и были забракованы. В настоящее время изготовлена новая партия этих деталей, и образцы отправлены в Мариуполь на обстрел. Материалы обстрела еще не поступили.

По всем этим причинам выпуск первой машины может задержаться до 10/VI-40r.

По обеспеченности всех 10 машин имеем следующее:

1. Нет совсем на заводе ШАУ, подъемных механизмов и стопоров пушки.

2. Стартеров имеется – 5 штук.

3. Приводов -на 2 машины.

4. Резина колес – на 2 машины.

5. К рациям нет совсем телекодов и новых штыревых антенн.

Во всем остальном есть полная обеспеченность.

СТ. ВОЕНПРЕД АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА КОЗЫРЕВ ПОМ. ВОЕНПРЕДА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 3 РАНГА ПАВЛОВ. [2]

23.06.1940№302с

Т-34 установочной серии (машина №311 -25-3).

НАЧАЛЬНИКУ 8 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ! РАНГА т. АФОНИНУ НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУI РАНГА т. АЛЫМОВУ СВОДКА О ХОДЕ РАБОТ ПО 10 МАШИНАМ ОПЫТНОЙ СЕРИИ «А-34» НА 20A/I-40 г.

В сборочном цехе находятся 5 машин на которых ведутся работы. На всех машинах установлены

все главные механизмы и агрегаты (моторы, коробки, бортовые и главные фрикционы, бортовые передачи, водяные и масляные радиаторы, баки и др.).

Две машины прокручены мотором на месте и одна из них в основном готова к пробегу, но не может быть сдана из-за отсутствия ряда дефицитных деталей и механизмов как то: нет траков, шаровой установки спаренной, мотора поворота башен, стекол «ТРИПЛЕКС», стартеров.

На последующие пять машин отсутствуют корпуса и башни, которые должны поступить к 25/VI-40r. Изготовление последних задерживается из-за отсутствия сварщиков, так как основное количество сварщиков заняты на корпусахА-7, переброска же их на корпуса А-34 до последнего времени Директором завода не разрешалось. Также отсутствует резина (завод Красный Треугольник г. Ленинград), траки литые (завод СТЗ), стартеры, моторы поворота башни, спаренные шаровые установки, стекла «ТРИПЛЕКС».

Отсутствие этих механизмов и деталей может отразиться на программе Июня мес. Нами всем военпредам заводов, которые подают вышеуказанные детали, посланы телеграммы с просьбой ускорить подачу деталей «34» машины для завода №183.

При условии поступления всех дефицитных деталей отдел «500» сможет сдать в этом месяце только пять машин, так как сейчас основная задержка из-за подачи корпусов и башен.

Необходимо немедленно прекратить изготовление машин А-7М и приступить к программе по выпуску А-34. Другое решение вопроса может сорвать программу по этой машине в будущем месяце.

СТ. ВОЕН ПРЕД АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА КОЗЫРЕВ. [3]

02.07.1940 №326с

НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ! РАНГА т. АЛЫМОВУ НАЧАЛЬНИКУ 8 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ! РАНГА т. АФОНИНУ СВОДКА

ЗА ИЮНЬ МЕСЯЦ 1940 г. ПО МАШИНЕ А-34

1. 4 машины собраны и приняты Военпредовским пробегом. Две из них 2 Июля отправляются заводу №8 (без башен).

2. Изготовлено всего корпусов – 10 шт.

Башен – 5 шт.

3. На все первые десять машин имеются все детали за исключением:

а) Нет грузолент. Поставляет Красный Треугольник и Я РАК.

б) Нет стекол триплекс и зеркал для смотровых приборов.

в) Нет спаренной шаровой установки для пулемета.

г) Не проведены испытания оснований смотровых приборов обстрелом.

Выше перечисленные пункты задерживают окончательную укомплектовку машин. Со стороны АБТУ КА необходимо принять срочные меры по высылке на завод №183 шаровой установки к спаренной системе.

4. Во время пробегов были обнаружены следующие дефекты:

а) Полетел привод к стартеру – не правильная механическая обработка червяка и шестерни.

б) Заедание натяжного механизма гусеницы – не правильная технологическая обработка червяка и шестерни.

в) Заедание тяги главного фрикциона.

г) Ненормальная работа пневматического сервоуправления – регулировка.

д) Полетела подушка стартера – конструктивный недостаток.

е) Трудное включение 1-й ll-й передачи и ряд других мелких дефектов.

По вышеуказанным дефектам принимаются меры к их устранению, как со стороны производства, так и со стороны Конструкторского бюро.