Техника и вооружение 2011 09
Шрифт:
Другой вариант обеспечения положительного угла атаки и значительного уменьшения скорости платформы – размещение на платформе ракетной тормозной двигательной установки (например, от серийной системы ПРСМ-925) с сохранением системы типа ПГПВ-50 – возвращение к идее, представленной еще в начале 1970-х гт. Подбором угла установки блоков ТДУ можно изменять соотношение вертикальной и горизонтальной составляющих скорости приземления груза на СМД и уменьшить значение горизонтальных перегрузок на объекте в горизонтальной плоскости до 10, а в вертикальной до 15 g (соответствует требованиям ОТТ ВВС-86 для средств совместного десантирования боевой
Стоит отметить, что подобные разработки велись и за рубежом. В 1980-е гг. в нескольких странах развернулись исследования поведения средств десантирования на различных этапах, возможностей уменьшения их массы за счет новых конструкций и использования новых материалов в парашютных системах, различных типов систем амортизации, в том числе и для десантирования с малых и предельно малых высот. В США в 1988 г. начались работы по программе создания новых средств десантирования, и среди первоочередных оказался проект LARRAS (Low Altitude Retro-Rocket Airdrop System – «система низковысотного десантирования с ракетным торможением»). Предполагалось десантирование грузов общей массой до 27000 кг на соединенных последовательно платформах с высоты 90 м при скорости полета 450 км/ч. Платформы должны были вытягиваться из самолета и стабилизироваться связкой специальных парашютов, а твердотопливные тормозные двигательные установки – уменьшать скорость приземления до 2,4 м/с. О практической реализации этой программы ничего не сообщалось. Тем не менее, интересно отметить ее сходство с советскими проектами еще начала 1970-х гг.
Расчеты же, проведенные специалистами «Универсала», показывают, что уже отработанные методы десантирования позволяют сбрасывать с предельно малых высот грузы массой до 20000 кг.
Тактико-технические характеристики СМД П-219
Полетная масса платформы, кг:
– со снабженческими грузами, максимальная
6600
– с изделием «915» (БМД-1)
8480
Полезная нагрузка платформы, кг:
– со снабженческими грузами
До 5440
– с изделием «915» (БМД-1)
7250
Десантируемые грузы:
– снабженческие грузы
– боеприпасы в штатных укупорках;
– горюче-смазочные материалы в стальных резервуарах Р6 и Р4, резинотканевом РА-2М, алюминиевом МРД-4, 200-литровых стальных бочках;
– медицинское имущество в ящичных упаковках;
– специальные медицинские установки СДП-2 и ДДП-2;
– продовольствие (консервы, крупа в мешках, сухие пайки в упаковках);
– вещевое имущество в мягких контейнерах;
– имущество ВХВ и СЗ (комплект восполнения убыли КВУ-Д)
– боевая техника
Изделие « 915» (БМД-1) без экипажа
Парашютная система:
–
ПГПВ-50 (масса 85 кг)
– при загрузке изделием «915» (БМД-1)
ПГПВ-3-50 (масса 280 кг)
Масса СМД в % от массы полезной нагрузки:
– при загрузке снабженческими грузами
21 (при максимальной загрузке)
– при загрузке изделием «915» (БМД-1)
17
Габариты платформы в положении для десантирования, мм:
– длина
4346±10
– ширина
3000±5
– высота
145±1
Скорость полета самолета по прибору при десантировании, км/ч
260±20
Высота десантирования над площадкой приземления, м
5±2
Высота десантирования над уровнем моря, м
До 2500
Максимально допустимая при сбрасывании скорость ветра у поверхности земли, м/с
15
Скорость транспортировки платформ, приготовленных к десантированию, за тягачом в районе аэродрома, км/ч:
– по дорогам с искусственным покрытием
30
– по грунтовым дорогам
10
Источники и литература
1. Андрухов И.И., Георгиев М.Р. Воздушно- десантные войска НАТО. – М.: Воениздат МО СССР. 1970.
2. Беляев Ю. Средства десантирования грузов с самолетов ВВС США // Зарубежное военное обозрение. – 1989, №9.
3. Вопросы тактики в советских военных трудах (1917-1940 гг.).
– М.: Воениздат, 1970.
4. Задонцев Б. Развитие в США систем десантирования // Зарубежное военное обозрение. – 1991, №10,11.
5. Константинов Л. Сброс грузов с предельно малых высот // Зарубежное военное обозрение. – 1983, №1.
6. Механизация и автоматизация сбрасывания боевой техники и грузов на парашютах // Военный зарубежник. – 1964, №4.
7. Некоторые вопросы грузовой парашютно-десантной техники. – М.: Агрегатный завод «Универсал» МАП, 1971.
8. Сафронов Г.П. Воздушные десанты во Второй мировой войне. – М.: Воениздат МО СССР, 1962.
9. Снабжение войск с воздуха // Военная мысль. – 1957, №7.
10. Состояние и перспективы развития Военно-транспортной авиации и средств десантирования боевой техники и воинских грузов Воздушно-десантных войск. – М.: Московский агрегатный завод «Универсал», 1973.
11. Средства маловысотного десантирования грузов (СМД) П-210. – М., МКПК «Универасл».
12. Средства маловысотного десантирования грузов СМД. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. – М., 1984.
13. Стефановский П.М. Триста неизвестных. – М.: Воениздат, 1973.
14. Сухоцкий Е. Механизация и автоматизация сбрасывания боевой техники и грузов на парашютах // Военный зарубежник. – 1964, №4.