Техника и вооружение 2012 07
Шрифт:
В ходовой части машины по сравнению с ходовой частью танка «Объект 167» на вторых узлах подвески дополнительно установили рычажнолопастные гидроамортизаторы повышенной энергоемкости 4,08-10 -3 кВт (150000 кгс-см) при динамическом ходе опорного катка 242 мм.
Как показали сравнительные испытания, средняя скорость танка по грунтовой дороге на 50%
В системе электрооборудования, в отличие от танка «Объект 167», использовался генератор Г-6,5 с приводом от коробки передач, а также были внесены изменения, связанные с особенностями системы пуска газотурбинного двигателя.
Средства внешней и внутренней связи и вспомогательное оборудование остались такими же, как на базовой машине.
За период проведенных испытаний танк «Объект 167Т» прошел 1270 км, а двигатель ГТД-ЗТ отработал 103,15 ч, из них 60% под нагрузкой. Полученные в процессе работы над машиной результаты в дальнейшем были использованы при проведении ОКР по созданию танка «Объект 166ТМ».
156*Первоначально в коробке передач использовались дисковые синхронизаторы с сервированием. Однако в результате проверки работы коробки передач было установлено, что при переключении передач эти синхронизаторы работали неудовлетворительно (либо не срабатывал механизм сервирования, либо нажимной диск синхронизатора запирался на зубчатую муфту и не отпирался). При доводке трансмиссии механические синхронизаторы изъяли, а вместо них установили гидравлические инерционные синхронизаторы. Синхронизация в гидравлическом инерционном синхронизаторе происходила под действием усилий на рычаге кулисы и силы, создаваемой давлением масла на диски. Масло в бустер синхронизатора
157*При проведении сравнительных испытаний станками Т-62 и «Объект 166М»входовой части машины были установлены гусеницы с РМШ.
Танк «Объект 140».
Танк «Объект 142».
Танк «Объект 167».
Танк «Объект 166М».
Танк «Объект 435».
Продолжение следует