Тени Прерии. Свои среди чужих
Шрифт:
– А теперь я как руководитель нашей экскурсии, доложу результаты первого дня.
Тут посерьёзнели уже все. Понимание того где они находятся и цели, наконец, дошло до разума через восторг от смены обстановки. Оставалось давить дальше.
– Невозвратных потерь в первый день избежать удалось, но сказать, что это было результатом подготовки, а не случайности нельзя. Потери ранеными составили десять процентов от всего личного состава. Аналитики – доложитесь по первому инциденту, я про плечо Кнопки.
Филин, один из самых маленьких, лишь на полкогтя выше Коржика, что служило постоянным поводом для соперничества, вскочил как ужаленный. Впрочем,
– Причина эээ… вывиха плечевого сустава, наверное, может быть установлена ээээ… достоверно. Она покрыта, то есть скрыта в эээ… некоторой разбалансировке развесовки …. Что не дало конусу сминаться ээээ…. Как бы это того… а вот – штатно.
Зрители недоуменно переглянулись, и из левого угла прозвучала реплика:
– Еще раз и по-русски!
– Так легкая она, эээ…. Кнопка. Надо было груз на отдельном конусе сбрасывать, и всех делов.
– Благодарю, садись Филин, по второму инциденту выводы уже эээ… сделаны и занесены в личное пространство участников, - Седой оглядел задний ряд, там все четыре стоячих места занимали как раз фигуранты данного дела, они дружно свесили уши и кивнули, подтверждая, что да, действительно занесено.
– У кого есть что добавить? – Все промолчали, а задний ряд дружно мотнул головами и почесал пострадавшее место - дескать все осознали и пожалуйста не надо нам никакого «добавить», вполне достаточно и того что перепало. Седой продолжил.
– Место заняли плотно, следящие системы развернулись штатно, транспорт ушел, мы теперь полностью в автономе. Из хороших новостей – едой обеспечены уже из местных ресурсов, так что все длительного хранения считаем как НЗ. Что ж, на сегодня все. Первая смена - дежурят первая и третья пары, бодрствующая смена – вторая и четвертая, дальше по графику, разводящими – я, Конопка, близнецы. Всем остальным – спать, завтра собираем леталки и приступаем к выполнению задачи. Спокойной ночи малыши!
Зрители хором – «а сказку?!!!»
________________
Вот и закончены последние приготовления. Базовый лагерь развернули еще вчера, а сегодня с утра закончили изготовление средств передвижения и развертывание средств связи и искусственного интеллекта планетарной базы Первого миротворческого флота на планете Прерия «Красная горка», как теперь помпезно называется эта совокупность нор.
Искусственный интеллект достался группе еще тот. Других правда у учебных групп и не бывает – за время общения с таким контингентом крыша съедет у кого угодно, а тут тонкая электроника, ее беречь надо. За первые два часа после своего включения этот «железный лоб» умудрился достать практически всех, проявив притом невероятную изобретательность и знание психологии, найдя к каждому свой «индивидуальный» ключик. Поскольку за рамки «кодекса» их «Брюзга» умудрился не выйти ни разу - опыт не пропьешь - то формального повода вмешаться у Седого не было, тем более что большинство пострадавших кипятилось недолго и, как-нибудь обозвав этого толстозная, просто махнули на его наезды лапой. Но и на старуху бывает проруха, и Брюзгу угораздило обозвать Ромашку – макитрой лопоухой.
А в эту очень добрую и тихую (на фоне прочих язвочек) девочку и ее ушки была безответно влюблена половина мужского состава группы, если положить лапу на сердце – включая и самого Седого, потому как с ней единственной он мог чувствовать себя спокойно. Ее и прозвали так за извечную гадалку - «любит-не любит», настолько ласково она относилась ко всем вокруг, не выделяя в тоже время кого-то конкретно.
А женская часть группы при этом, как ни странно, относилась к ней очень нежно. Так что, увидев слезы, группа в полном составе подошла к своему руководителю и заявила, что положенный час личного времени они намерены использовать прямо сейчас - для решения личных вопросов.
После чего все девятнадцать тушек набились в пультовую к этому электронному разумнику и отгородились «пологом тишины». Совершенно непонятно, что они там делали или говорили, но Брюзга после этого стал – хоть к ране прикладывай, новое погоняло давать в пору.
На прямой вопрос «пострадавший» ответил – «Да попросили обосновать… » после чего Седому оставалось только поднять челюсть с пола и сказать что – «Да, за базаром следить действительно стоит», на что получил горестный вздох - «Это я уже прочувствовал», на чем собственно конфликт и был исчерпан.
А вот теперь, Седой рассматривал изготовленные по его вводной «групповые и индивидуальные средства передвижения по воздуху». Еще на завтраке он подкинул идею, что транспорт должен быть изготовлен из местных подручных материалов, разрешив из стандартного набора использовать только антигравы, двигатели (что в общем-то одно и тоже) и цепи управления. Еще тогда ему не понравились загоревшиеся глазки близнецов и их шушуканье – «а давайте возьмем за основу…» и вот теперь он имел счастье лицезреть ЧТО эти разгильдяи взяли за основу.
Нет, все требования по маскировке были выполнены с лихвой – даже в случае отказа системы маскировки, любой увидевший данный транспорт в воздухе ни за что не связал бы его с присутствием инопланетных пришельцев, скорее – усомнился бы в здравости собственного ума.
М-да, детальное изучение литературных источников «с целью более глубокого проникновения в менталитет народа» дало бурные всходы, а ведь это еще только цветочки – ягодки нас ждут позднее.
Словом, «индивидуальный» аппарат представлял собой торжество минимализма: несущая балка, совпадающая с осью симметрии аппарата – попросту дрын, толщиной в руку и длинной три метра, венчался с одного конца двигательной установкой. Она, надо сказать, стоит отдельного слова – в заботливо вырезанное из дерева кольцо кондуктора был вставлен пучок направленных антенн (обычных прутьев) вдоль которых бежала гравитационная волна, захватывая воздух с передней части кольца и выталкивая его сзади вроде как импровизированным соплом.
Пилот управлял этим ужасом лежа на несущей балке и упираясь нижними лапами в кольцо кондуктора. Подруливать можно было, просто слегка прикрывая воздухозабор с нужного направления, а поворачивать - наклоняя в нужную сторону кольцо кондуктора. Чудеса маневренности этой конструкции были просто гарантированы. Дабы пилот удержался, если у данного воздушного судна вдруг возникнет желание, провернутся вдоль горизонтальной оси, на дрыне были оставлены три ветки. За две из них держался пилот, а третья являлась аналогом киля. Длинный вперед торчащий нос был стабилизатором и средством безопасности – при лобовом столкновении сделанная из зеленого деревца «несущая балка» попросту изгибалась, отбрасывая аппарат в сторону.