Терская крепость. Реквием Двести сорок пятому полку
Шрифт:
Сначала я служила в третьем батальоне, и он не должен был ехать в Чечню. Меня хотели оставить, но командир полка Юдин перевел меня в первый батальон, в медвзвод, командовал им Андрей Макин. Это был фельдшер от Бога, многому меня научил.
Перед отъездом получили медикаменты у зав. аптекой полка Веры Балябиной. У меня в сумке санинструктора было все необходимое – градусник, бинты, шприцы, инструменты, лекарства. И в ходе кампании никакого дефицита медикаментов не было, нам вовремя подвозили все необходимое. Не было такого, чтобы мы стирали бинты…
«Езжайте вместо меня, если такой умный!»
Сергей Печугин, зам. командира 1-го мотострелкового батальона по тылу, гвардии майор:
– Замечательный эпизод на погрузке техники… Один начальник очень высокого ранга начал меня воспитывать при моих подчиненных, мол, у тебя и то, и другое не так. А у меня и так все на нервах! Я ему: «Вот вам мое удостоверение личности, езжайте вместо меня, если такой умный». Он тут же остыл. В мирной обстановке запчасти, да что там запчасти – простой краски или доски днем с огнем не сыщешь, никому нет дела до тебя, на войне тут же все находится, и все вокруг винят тебя.
Сам я, конечно, тоже хорош. Гордый был. С командиром полка не ладил, с его замом серьезно поругался, таил на них злобу за всякую ерунду. Да к тому же еще сложилось такое мировоззрение: если меня Родина кидает со всех сторон, то и я могу ее кидать. Свинство, одним словом. Прошу прощения у них и у всех, кого успел обидеть.
Кто сказал, что война – только зло? Во время боевых действий человек может раскрыться во всей его полноте как с плохой, так и с хорошей стороны. Мне в Чечне было радостно. Оттого что теперь наконец я занимаюсь настоящим делом, что пасти меня никому не надо, что я могу людям помогать.
«Поехали мы совсем в другую сторону…»
Эдуард Дроздов, врач медицинского взвода медроты полка, старший лейтенант медицинской службы:
– В 245-й полк я пришел в августе 1998 года после окончания интернатуры на Военно-медицинском факультете мединститута Томска.
Летом 1999 года начались учения, большая часть личного состава находилась на полигоне. Прошли слухи, что будут готовить миротворческий батальон в Югославию, кто-то меня спросил, не хотел бы я поехать начмедом батальона. «Почему бы и не поехать», – ответил я. Однако жизнь внесла свои коррективы, поехали мы совсем в другую сторону.
Информации тогда было совсем мало, но говорили, что едем в Дагестан. Почти трое суток готовились к погрузке – дополучали имущество. Водитель в медроте был один, срочник Олег Сусличенко, на «санитарке» (санитарный автомобиль на «ГАЗ-66»). На хранении были еще две автоперевязочные на базе «шишарика» («ГАЗ-66»), причем одна из них дизельная, новая, хорошая машина. Были еще три «Урала», но из них на ход поставить получилось только один. Дали нам водителей из подразделений и машин грузовых из РМО (рота материального обеспечения. – Авт.).
Очень интенсивно готовились, собирались. Я только поздно ночью мог съездить на машине домой, помыться да вздремнуть немного. Хотел родителей предупредить, позвонить, что уезжаем на неопределенный срок, да не получилось.
Приехали начмед 22-й армии с начмедом округа побеседовать с нами, готовы ли мы ехать, но офицеров уговаривать не пришлось, даже и в мыслях не было отказываться. Очень приятной оказалась встреча с врачом-хирургом, прикомандированным в усиление медроты старшим лейтенантом медицинской службы Савенковым Сергеем, в Томске мы вместе учились. Потом я увидел, как он работает – это Хирург (именно с большой буквы) от Бога. Глядя на него, я учился полевой хирургии (первичная специализация после диплома у меня была по терапии).
«Не отойдут, ну не давить же!»
Алексей Хмель, механик-водитель БРДМ противотанковой батареи, рядовой:
– На следующий день построили артиллерию. Приехал комдив генерал Назаров. Было шумно, все суетились, строя красивого не получилось, на генерала никто не обращал внимания. Да он и сам не настаивал. Спросил: «Все едете в Чечню?» Какой-то лейтенант сказал тихим голосом: «Я не поеду». Генерал отвел на нем душу, а под конец сорвал с него погоны. Комбат притащил мешочек со смертниками, покидал нам их.
Наша батарея поехала грузиться в эшелон. С ГУЦа до рампы станции «Красные ударники» проезжали через полк. Я уже на командирской БРДМ, впереди с комбатом, за нами машины с установками. У полка нас поджидала процессия с возбужденными родителями. Взявшись за руки и встав поперек дороги, преградили нам путь. Комбат мне: «Не останавливайся!» Я, конечно, остановился: «Не отойдут, ну не давить же!» «Ладно, – говорит по машинной рации, – выходи строиться!» Я сбегал к клубу части, кинул письмо в почтовый ящик, родителям. Написал, что поехал в командировку, дембельский аккорд, в Кострому.
Порисовались маленько перед родителями, и пока они отвлеклись на какого-то офицера, комбат скомандовал: «По машинам!» Кое-как добрались до Инженерной. Погрузка техники на платформы. Ночевали в машине на эшелоне. Ночью исчез один из молодых, нижегородский.
«Готовы воевать…»
Сергей Булавинцев, командир 2-го мотострелкового батальона, гвардии капитан:
– Провели строевой смотр, переночевали, а утром – марш до погрузочной станции, и начали посадку. За утро все погрузили. Единственная трудность была – загнать технику на платформы. Но в каждой роте был лучший механик-водитель, подключили к погрузке и офицеров, они тоже помогали. Ни одна единица техники не упала, никаких травм не было. Все люди знали свои действия, были обучены, готовы. Все у нас было расписано заранее. Степень обученности батальона я оцениваю на «хорошо». Люди были готовы воевать. Конечно, было волнение, тем более у юных, пацанов, и у меня было волнение. Солдаты понимали, что защищают и страну, и свои семьи. Если не они, то кто тогда наведет порядок в стране: в городах – взрывы, захваты заложников.
После обеда поехали. Мой батальон ехал первым эшелоном.
Вячеслав Лесин, зампотех 2-го мотострелкового батальона, гвардии старший лейтенант:
– Второй батальон отправился со станции Ильино. С утра 12-го грузились на «Красных ударниках» почти сутки, в том числе и по вине железной дороги. Некоторые платформы были в отвратительном состоянии: в местах, где должны были крепить технику, отсутствовали доски. А представитель железной дороги, мадам, тыкала нас носом при проверке: «Устраняйте, крепите как положено».